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1風扇流場分析 1.1案例介紹 風扇可以用于發動機的冷卻等很多場景，合理的風扇設計將極大地提高風扇的效率，但由于管道風扇內部流動非常復雜，通過理論計算對其流動進行定性分析十分困難，風洞試驗雖然可以得到其流動參數和噪聲特性，但也無法對流場內部的流動細節進行描述。 本案例演示如何利用Fluent進行風扇流動特性和噪聲特性計算。

冷卻風扇在散熱器上的布置冷卻風扇在散熱器上的布置圖6 酯液和礦物油的油流量、頂油溫度、繞組溫升、熱點溫度因冷卻風扇的不同布置而不同圖6為冷卻風扇不同布置方式下的酯液和礦物油的油流量、頂油溫升、繞組溫升和熱點溫度。圖6中，油自然冷卻模式下的油流量一般受繞組結構內部的熱虹吸壓力誘導力(熱虹吸力)影響，總壓力損失將基于變壓器內部的液壓回路。

近些年新能源汽車在中國發展迅速，新能源汽車的電子冷卻風扇是整車熱管理重要組成部分，電子冷卻風扇的設計要滿足電驅系統、電池系統與空調系統的冷卻需求；同時，電子冷卻風扇也會對新能源汽車的NVH性能影響很大.因此，設計出冷卻性能好與低噪音的電子冷卻風扇是至關重要的.CFD仿真分析技術的出現可以縮短產品的開發周期，同時降低開發成本，更可以從機理上研究冷卻風扇的流動細節，目前已經廣泛應用到冷卻風扇的開發中.當前對冷卻風扇的研究主要集中在輪轂比

引言純電動汽車的不斷普及，在消除了內燃機噪聲的同時，使得冷卻風扇的氣動噪聲問題受到更大的重視。并且，在具體的冷卻模塊設計中，為了滿足特定的通風量要求，或者為了將雙風扇合并為單風扇，往往涉及到風扇直徑的增大。但是，冷卻風扇氣動噪聲值和風扇直徑之間存在著重要的關系[1]，大直徑的風扇意味著更大的氣動噪聲。

根據用戶們向Ansys流體技術團隊反饋的在自然對流冷卻仿真過程中存在的問題，Ansys工程師做了系統的解答匯總。以下知識點雖然都是在Fluent中進行實現，但方法是普適的，在其它CFD軟件中計算時同樣需要注意，希望對大家有所幫助。

3.2 分析邊界空氣側系統所需的性能邊界參數為風扇性能和散熱器性能，這些數據已在風扇性能求解和散熱器性能求解中得到。而冷卻側系統除水泵外均為行業內量產產品，其各元件流阻如圖4所示。

在規劃升級或選擇機箱時，請確保有足夠的空間來容納所選的冷卻解決方案，并確保機箱支持已選擇的硬件。 2.4 聲音 液體冷卻，尤其是使用一體式 (AIO) 時，往往比 CPU 散熱器上的風扇更安靜。同樣，這也不一定，因為有專門設計用來降低噪音的空氣冷卻器，而風扇的設置或風扇的選擇也會影響產生的噪音量。

Fluent輪轂電機自然冷卻仿真 源文件加制作過程錄屏，源文件是workbench，包括幾何，網格，設置跟結果。錄屏是全過程錄屏，包括幾何處理，網格劃分，計算設置跟后處理，錄屏沒有聲音，關鍵步驟錄屏中有文字 平臺軟件： Ansys 2020版本

針對不同類型的散熱風扇，Ansys提供基于OptiSLang的參數化葉型優化方法和基于Fluent的無參伴隨求解優化方法，用戶可通過本次視頻課程了解這2種方法的基本使用流程和適合的風扇類型，初步掌握它們的核心方法和操作步驟。

常用的聲學百葉窗設計參數 冷卻空氣流量是機柜內風扇的重要參數。為了不影響冷卻效果，隔音材料被放置在不嚴重影響流量的位置。冷卻空氣流經百葉窗和換熱器帶走熱量。第一次設計迭代與原設計相比顯示了類似的流動性能，如下表所示。

對于工程機械，工業風扇通常用于冷卻機器內部的關鍵元件。隨著對機器內部冷卻要求的提高，風扇的振動問題越來越引人關注。通常情況下，在風扇電機的非驅動端，我們總能獲得一定的振動值。在這篇文章中，我們將介紹這些振動造成其失效的準則。

常用的聲學百葉窗設計參數 冷卻空氣流量是機柜內風扇的重要參數。為了不影響冷卻效果，隔音材料被放置在不嚴重影響流量的位置。冷卻空氣流經百葉窗和換熱器帶走熱量。第一次設計迭代與原設計相比顯示了類似的流動性能，如下表所示。

強迫空氣冷卻作為比較經濟、方便的冷卻手段在電子設備熱設計中得到了普遍應用。而運用強迫空氣冷卻電子設備的首要任務是選擇合適的風扇來提供足夠的冷卻空氣。 用于電子設備冷卻的風扇有各種類型，如槳式風扇、管狀軸流風扇、葉翼軸式風扇以及離心式鼓風機等。槳式風扇是最簡單的風扇。