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軟件會自動創建接觸，無需單獨設置即可，流場會自動識別為接觸面。 關閉該模塊進入fluent模塊，雙擊對應模塊即可進入流體模塊。 3. 求解設置與邊界條件材料屬性與求解器配置材料庫設置，在Fluent中雙擊空氣材料（Air），可以設置對應材料屬性。

具體網格劃分設置如下：4 FLUENT 設置4.1 General設置由于是MRF靜態求解問題，此處設置為穩態計算模式。4.2 材料定義本案例模擬螺旋槳的水動力性能，因此選擇的材料為水。4.3 模型設置采用k-w SST 湍流模型。將螺旋槳所在的區域進行如下設置。使其實現旋轉功能。

各種材料之間需要設置接觸參數，點擊Material Interactions，坐下角兩個下拉欄可以選擇已設置的任意兩種材料之間的配對，比如這里選擇rice和equip，設置稻種和壁面之間的靜摩擦系數、動摩擦系數和碰撞恢復系數等。同理設置其他材料對的接觸參數如下。 之后需要設置顆粒種類和形狀。

3.2 材料設置此處對材料進行設置，采用air作為流體計算材料，具體設置如下圖所示： 采用鑄鐵作為固體計算材料，具體設置如下圖所示：3.3 模型設置此處選擇模型進行相關計算，需要打開能力方程，具體設置如下圖所示：3.4 UDF設置此處對剎車盤運動的udf進行編寫，lc為旋轉域所需udf，heatersource為剎車盤的熱通量，具體設置如下圖所示：

</p><p><br></p><p>4.打開組分輸運模型，除了組分的擴散系數之外，不能通過用戶界面為固體和液體材料設置單獨的材料屬性。如果必須要設置的話，可以通過UDF中的DEFINE_PROPERTY宏進行設置</p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p><strong>2.

3.2 材料設置此處對材料進行設置，采用air作為流體計算材料，具體設置如下圖所示：采用鑄鐵作為固體計算材料，具體設置如下圖所示 ：3.3 模型設置 此處選擇模型進行相關計算，具體設置如下圖所示：3.4 UDF設置此處對剎車盤運動的udf進行編寫，lc為旋轉域所需udf，lc1為平移域所需udf，heatersource為剎車盤的熱通量，具體設置如下圖所示

wx_fmt=png"></p><p class="ql-align-center">圖2.基本參數設置部分界面</p><p>界條件。總概就是對模型進行整體上的設置，如重力設置，穩態瞬態設置等；模型選擇第一篇文章已經介紹過，此處不再贅述；材料屬性設置就是對流體或固體材料設置其密度、比熱等基本物性；邊界條件即流體進口溫度速度，壁面溫度等。

具體網格劃分設置如下：4 FLUENT 設置4.1 General設置由于是MRF靜態求解問題，此處設置為穩態計算模式。4.2 材料定義本案例模擬螺旋槳的水動力性能，因此選擇的材料為水。4.3 模型設置采用k-w SST 湍流模型。將螺旋槳所在的區域進行如下設置。使其實現旋轉功能。

3.2 材料設置此處需要采用正常的空氣材料進行計算，具體設置如下：3.3 LES 模型開啟設置 在二維計算中，需要手動開啟大渦模擬，開啟所用的命令如下圖所示，大渦模型的相關設置同樣如下圖所示： C#Rpsetvar'les-2d?

（2）計算收斂完成后，單擊單擊主菜單中File→Close Fluent按鈕退出FLUENT界面。 9 設置結構材料 （1）雙擊B2欄Engineering Data項，進入B2：Engineering Data界面，在該界面下進行材料屬性設置。

（9）右鍵單擊Workbench界面中A3 Mesh項，選擇快捷菜單中的Update項，完成網格數據往Fluent分析模塊中的傳遞。 4 設置材料 （1）雙擊A4欄Setup項，打開Fluent Launcher對話框，單擊OK按鈕進入FLUENT界面。

該案例流體域的材料為水，Fluent數據庫中就有該材料參數，可通過Fluent Database選擇water-liquid(h2o<1>)并Copy出來使用_ ▊Cell Zone Conditions設置 對旋轉部分流體域的設置如圖中所示，選擇材料，勾選Frame Motion并設置旋轉中心坐標

對位移進行多次求導，即可獲得加速度公式，具體公式如下： 詳情可以參考上篇文章Fluent VOF罐體晃動（一）。3.3 材料設置 由于是對液艙晃蕩問題展開仿真，因此需要采用水和空氣兩種材料，因此需要添加以下材料。 柔性構件則直接選擇默認鋁材料，只需調整楊氏模量即可。3.4 模型設置 此處需要進一步打開VOF模型。

以tunnel的中心為材料點生成流體域，同時在圖形界面上可以看到材料點標記是否在飛機幾何外且在tunnel內，如果位置不對，可通過將確定材料點的方式由Centroid of Object改為Numerical Input對材料點的坐標位置進行手動輸入調整。只要確保材料點在飛機幾何外、流場內即可。 定義最大泄露尺寸為4mm，這個一般也需要調試。

4.2 材料定義本案例中會使用壓力遠場邊界，因此需要重新設置空氣材料，設置為理想氣體。4.3 模型設置進行MRF設置。4.4 參數表達式設置本案例雖然僅進行4°攻角計算，但在此處進行了參數表達式的設置，可以快速更換角度進行測試，后續也可以進行參數化計算。

3.2 材料設置此處對材料進行設置，采用air作為流體計算材料，具體設置如下圖所示：3.3 模型設置 此處選擇模型進行相關計算，具體設置如下圖所示：3.4 UDF設置 此處對剎車盤運動的udf進行編寫，lc為旋轉域所需udf，lc1為平移域所需udf，具體設置如下圖所示： C#include

3.2 材料設置此處對材料進行設置，采用air作為流體計算材料，具體設置如下圖所示：采用鑄鐵作為固體計算材料，具體設置如下圖所示 ：3.3 模型設置 此處選擇模型進行相關計算，需要打開能力方程，具體設置如下圖所示：3.4 UDF設置 此處對剎車盤運動的udf進行編寫，lc為旋轉域所需udf，heatersource為剎車盤的熱通量

3 FLUENT MESHING設置采用了Fluent meshing進行前處理，采用多面體的方法對體網格進行劃分。4 FLUENT 設置4.1 General設置由于是靜態求解問題，此處設置為穩態計算模式。4.2 材料定義本案例中會使用壓力遠場邊界，因此需要重新設置空氣材料，設置為理想氣體。

4.3 材料設置由于是水動力計算，因此需要選擇water作為流體材料，相關設置如下如所示：4.4 邊界條件設置各邊界條件的設置如下：速度入口設置為3.05m/s，此處主要是依據相關的suboff實驗數據進行設置，具體設置如下圖：4.5 初始化設置相關初始化設置如下圖 。