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帖子 Lumerical案例 | 近紅外鈣鈦礦發光二極管光提取效率優化
表1各層厚度優化參數陽極緩沖層(MoO?)和電極層的厚度優化同樣關鍵。MoO?層從7nm增加至8nm,增強了陽極與空穴傳輸層的界面穩定性和載流子注入效率;金陽極厚度從60nm減薄至50nm,ITO陰極厚度從80nm減薄至70nm,在保證電極導電性的同時,減少了金屬層對光的吸收。3.2光提取效率的顯著提升優化后的器件結構實現了光提取效率的大幅提升。
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摩爾芯創 ??? 4月前
Lumerical案例 | 近紅外鈣鈦礦發光二極管光提取效率優化
帖子 一款重卡驅動橋傳動效率提升設計優化及驗證
摘要:該文通過對一款重卡驅動橋進行結構設計與優化,提升了傳動效率,降低了整車油耗,并對改進前后的驅動橋傳動效率及整車油耗做了試驗和對比測試,結果表明,中橋效率提升了1.72%,后橋效率提升了2.28%,整車油耗降低了1.5 L,在一定程度上有利于促進其他車型驅動橋傳動效率的提升。
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EDC電驅未來 ??? 3年前
一款重卡驅動橋傳動效率提升設計優化及驗證
帖子 CFD仿真:離心泵設計中的效率優化
為了最大限度地提高效率,減少能量損失以確保離心泵利用盡可能多的動力至關重要。例如,由于摩擦或再循環(回流),可能會發生能量損失。計算流體動力學(CFD)可以以扭矩、軸向推力、壓降和域內任何點的流速的形式量化性能,以確定可以優化效率的區域。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
CFD仿真:離心泵設計中的效率優化
帖子 基于整車工況的電動汽車動力總成系統效率優化設計方法
圖8 方案三電機效率MAP 圖分布針對整車工況和參數要求,根據汽車理論知識,利用MATLAB程序,編制了一個流程化的小軟件(圖9),能夠快速計算整車工況的能耗分布和平均效率,指導我們進行動力總成的優化設計。
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EDC電驅未來 ??? 4年前
基于整車工況的電動汽車動力總成系統效率優化設計方法
帖子 Moldex3D模流分析之以Moldex3D優化異型水路提高70%冷卻效率
挑戰快速模具(rapid tooling)造成之產品變形提升冷卻效率試誤成本高且耗時解決方案明志科大團隊使用Moldex3D冷卻仿真功能,評估不同水路設計(包括傳統水路、異型水路以及無冷卻水路)對于產品成型的影響, 找出最佳的水路設計及制程參數,成功提升產品質量,優化成型周期。
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
Moldex3D模流分析之以Moldex3D優化異型水路提高70%冷卻效率
視頻 基于JMAG的優化目標設置和普銳斯2004電機效率優化分析【微信公眾號:艾迪捷】
基于JMAG的優化目標設置和普銳斯2004電機效率優化分析適用人群:電磁、電機設計相關從業者、對于電磁、電機優化有興趣的人員。
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IDAJ中國 ??? 5年前
基于JMAG的優化目標設置和普銳斯2004電機效率圖優化分析【微信公眾號:艾迪捷】
帖子 仿真APP助力石油化工設備設計優化,提高生產效率及安全性
立即體驗:www.simapps.com/v/199903.html 08 三通管湍流內流場冷熱流混合效果分析仿真APP冷熱流體在三通管內的湍流混合是一類具有代表性的典型問題,對于工業系統的效率、安全性和經濟性具有重要的實際意義。仿真分析能夠幫助工程師提高混合的均勻性和效率,從而減少能源浪費;減少因熱波動誘發的熱應力、熱疲勞,降低部件失效風險;可作為管道優化的基礎。
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仿真APP ??? 1年前
仿真APP助力石油化工設備設計優化,提高生產效率及安全性
帖子 優化后管理效率提升60%,同行搶著用方案
2025年某制造業企業這一階段,將授權管理效率提升了40%,并有效減少了人工錯誤。 動態調整階段: 根據業務需求變化,實時優化授權分配。比如某投資基金在2025年因項目重組,調整了200個許可證的分配,避免了30%的授權浪費。 安全審計階段: 設立固定的檢查機制,確保所有授權符合政策要求。
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武漢格發gofarlic ??? 6月前
軟件許可混亂?優化后管理效率提升60%,同行搶著用方案
帖子 從模擬到智能控制:利用CFD和ICA技術優化水務污水處理效率
CFD技術提供了對水流動態的深入理解,而ICA技術則通過智能分析和控制,確保處理過程的高效性和穩定性,從而顯著提高水務處理的效率和質量。具體可以解決和優化以下問題:沉淀池效率優化:CFD技術能夠模擬污水在沉淀池中的流速分布和懸浮顆粒的沉淀軌跡,從而優化沉淀池的結構設計。通過ICA技術,可以實時監控和調整沉淀過程中的關鍵參數,如進水流量和沉淀時間,進一步提高沉淀效率
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積鼎CFD流體仿真模擬 ??? 1年前
從模擬到智能控制:利用CFD和ICA技術優化水務污水處理效率
帖子 AI數據中心 | 多物理場仿真助力優化系統效率及成本
除了上述方案之外,工程師還可以對兩相冷卻和浸沒式冷卻等解決方案(單獨或組合使用)進行仿真,以確定數據中心核心的最佳配置,從而優化計算性能、能耗、熱輸出、冷卻系統的效率和成本。然而,即便數據中心的每個元件都經過精心設計和構建,以最大限度地降低功耗和散熱,數據中心運行時仍會產生熱量。
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Ansys中國 ??? 1月前
AI數據中心 | 多物理場仿真助力優化系統效率及成本
帖子 CFD | 一鍵點擊看優化功能如何加快Fluent仿真速度并提高效率
工程師通常需要運行大量仿真以開展如優化等參數化研究。但是,optiSLang軟件中的算法可指導仿真,從而以更高的效率支持更輕松、更快速的優化。此外,這些算法有助于獲得更深入的設計分析,包括參數影響、相關性和輸出選擇。AMOP由最佳預測元模型(MOP)構建而成,后者是optiSLang軟件中的一種自動機器學習(AutoML)算法,可用于找到最佳元建模方法并完成其設置準備工作。
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Ansys中國 ??? 4月前
CFD | 一鍵點擊看優化功能如何加快Fluent仿真速度并提高效率
帖子 設計仿真 | Cradle CFD 優化輸毛管道設計提高行業生產效率
本次研究中原工學院使用Cradle CFD優化了輸毛管道設計以提高行業生產效率。設計挑戰對輸毛管管道結構進行合理化設計,提高纖維開松效果研究領域難點主要是如何建立纖維的絲束模型。
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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
設計仿真 | Cradle CFD 優化輸毛管道設計提高行業生產效率
帖子 Moldex3D模流分析之抬頭顯示器反光板之蒸鍍治具模具及成形效率優化
同時,Moldex3D模擬也能考慮材料對變形量的影響,優化產品成型效益改善產品平整度近85%減少昂貴的修模及設計變更成本減少產品開發設計時間案例研究本案例之治具產品分為兩個組件:本體及上蓋(圖一),二者體積差異極大,且必須共模成型。
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
Moldex3D模流分析之抬頭顯示器反光板之蒸鍍治具模具及成形效率優化
帖子 融合深度學習與CAE技術的結構分析與優化設計:一種新興的數值方法”提升工程仿真效率
本課程結合大模型輔助編程,探索其在微分方程求解、代碼調試及多任務優化中的應用,推動“AI for Science”的工程化落地。 疲勞斷裂與物理神經網絡 流體固體 ?
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.w. ??? 12月前
融合深度學習與CAE技術的結構分析與優化設計:一種新興的數值方法”提升工程仿真效率
帖子 MHEV:優化汽車動力總成以提高效率和降低成本
其他資源· 要了解如何使用 12V 和 48V 電池設計冗余電源,請觀看培訓視頻,“在雙電池 12V/48V mHEV 電源中優化解決方案尺寸并降低復雜性”。· 要了解有關 48V 隔離要求和設計注意事項的更多信息,請參閱應用手冊,“適用于 mHEV 應用的 PSR 反激式直流/直流轉換器變壓器設計”。
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四葉草的幸運 ??? 4年前
MHEV:優化汽車動力總成以提高效率和降低成本
帖子 TechWiz OLED外耦合效率優化
1. 建模任務 1.1. 模擬條件 □ 光源: EML Emitter (Unit source) □ 偶極子方向: : User define 1 Θ = 0, 0.333, 1 ( horizontal, isotropic, vertical) □ 波長: 550nm □ 視角: Theta: 0?/ Phi: 0?
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追光ing ??? 3年前
TechWiz OLED外耦合效率優化
帖子 TechWiz OLED應用之外耦合效率優化
1. 建模任務1.1. 模擬條件□ 光源: EML Emitter (Unit source)□偶極子方向: : User define 1Θ = 0, 0.333, 1 ( horizontal, isotropic, vertical)□波長: 550nm□視角: Theta: 0?/ Phi: 0? 1.2 堆棧結構 2. 建模過程
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追光ing ??? 11月前
TechWiz OLED應用之外耦合效率優化
帖子 [TechwizD和TX液晶顯示軟件] TechWiz OLED應用:外耦合效率優化
1. 建模任務1.1. 模擬條件? 光源: EML Emitter (Unit source)? 偶極子方向: : User define 1Θ = 0, 0.333, 1 ( horizontal, isotropic, vertical)? 波長: 550nm? 視角: Theta: 0?/ Phi: 0?1.2 堆棧結構2. 建模過程
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信光嗎 ??? 1月前
[TechwizD和TX液晶顯示軟件] TechWiz OLED應用:外耦合效率優化
帖子 Toyota Motorsports 通過 Fidelity 提高渦輪增壓器壓縮機效率
結果下面的圖 1 總結了數據庫最佳點 (OP2) 的結果以及等熵效率和總壓力升高的優化運行。圖 1:數據庫和優化的結果:最佳點的等熵效率與總壓力比紅色區域內的所有設計都顯示總壓力和效率增加。初始設計位于此框的左下角。將兩個最佳設計(D1 黃色和 D1 綠色)相互比較并與原始設計進行比較。這兩種設計都實現了所有優化目標并顯示出實質性的改進。
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Fidelity CFD ??? 3年前
Toyota Motorsports 通過 Fidelity 提高渦輪增壓器壓縮機效率
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