abaqus為什么關(guān)聯(lián)失敗？
abaqus關(guān)聯(lián)問(wèn)題，顯式關(guān)聯(lián)顯示失敗，版本：abaqus2021 VS2019 Fortran2020這是為什么
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焊接小碩 ??? 2年前
abaqus+vs+fortran子程序安裝關(guān)聯(lián)，驗(yàn)證時(shí)失敗，求問(wèn)怎么解決？
abaqus2020+vs+fortran子程序安裝關(guān)聯(lián)，最后在verification時(shí)，出現(xiàn)這樣的報(bào)錯(cuò)：ERROR: Couldn't determine Abaqus parent directory. Exiting verification process.求問(wèn)解決辦法。
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土木的杜 ??? 3年前
abaqus和oneapi關(guān)聯(lián)驗(yàn)證通過(guò)，調(diào)用子程序的時(shí)候失敗了？
按照網(wǎng)上教程，安裝了abaqus2021和vs2019及oneapi，最后verify驗(yàn)證通過(guò)，在提交job后，已經(jīng)完成了input文件的分析，standard.exe已經(jīng)被調(diào)用了，然后就突然中斷了。很不理解，求大佬幫幫我！確認(rèn)input文件和.for文件都沒(méi)錯(cuò)，在其他電腦上還能算呢。
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鴛鴦織就欲雙飛 ??? 3年前
智能駕駛系統(tǒng)與軟件升級(jí)的關(guān)聯(lián)設(shè)計(jì)方案 
對(duì)于整個(gè)升級(jí)過(guò)程一般要求刷寫失敗后有數(shù)次重試機(jī)會(huì)。且有關(guān)聯(lián)模塊依賴時(shí)，對(duì)于已升級(jí)的關(guān)聯(lián)模塊需要全部回滾。
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駕駛哥 ??? 3年前
【超詳細(xì)攻略】SIMULIA2024 + VS2022 +oneAPI 2025子程序配置(從本質(zhì)上解決安裝失敗問(wèn)題) 
按照以下順序進(jìn)行安裝、關(guān)聯(lián)及驗(yàn)證 安裝SIMULIA 2024 （含Abaqus2024 ,tosca,isight等）安裝Visual Studio 2022（安裝VS,其實(shí)是為了安裝其中的C++組件，不然安裝oneAPI會(huì)失敗）安裝Intel oneAPI Toolkits 2025關(guān)聯(lián)配置子程序驗(yàn)證軟件下載地址首先下載如下面四個(gè)安裝包，主要版本要一致，不能相差太多。
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沐毅 ??? 1年前
Parasoft 與 PTC Codebeamer 集成實(shí)踐 
l 代碼關(guān)聯(lián)： 通過(guò)簡(jiǎn)單的注解或鏈接操作，開發(fā)者可以將具體的測(cè)試用例直接關(guān)聯(lián)到 Codebeamer 的需求 ID。
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庭田-Olivia ??? 11天前
Workbench之11 導(dǎo)入既有數(shù)據(jù)庫(kù)
? 可導(dǎo)入CFX求解器.bak文件或.trn文件至項(xiàng)目圖，因此當(dāng)運(yùn)行失敗時(shí)可進(jìn)行調(diào)試目的的后處理。使用.trn文件作為備份機(jī)制非常有用，因?yàn)樗械臅r(shí)間步都得以保持，而不只是最近的時(shí)間步，且易于對(duì)多個(gè)時(shí)間步進(jìn)行后處理。
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仿真工匠 ??? 4年前
【產(chǎn)品】智能優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件平臺(tái)AIPOD 2024R1正式發(fā)布 
為方便設(shè)計(jì)仿真工程師基于圖形化的交互方式實(shí)現(xiàn)變量關(guān)聯(lián)（包括輸入變量寫入和輸出變量提取），AIPOD 2024R1版本對(duì)變量關(guān)聯(lián)功能進(jìn)行了全面升級(jí)，目前已支持用戶基于指定分隔符、指定寬度、接口調(diào)用或正則表達(dá)式等多種方式靈活實(shí)現(xiàn)。 此外，升級(jí)后的變量關(guān)聯(lián)功能支持用戶對(duì)設(shè)計(jì)變量精度進(jìn)行控制，以及支持用戶提取多個(gè)輸出結(jié)果的統(tǒng)計(jì)值（如平均數(shù)）關(guān)聯(lián)為輸出變量。
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天洑軟件 ??? 2年前
Qt工具 | 集中測(cè)試結(jié)果管理平臺(tái)Test Center介紹 
Test C enter特性 自動(dòng)測(cè)試 -集中存儲(chǔ)來(lái)自不同版本、不同運(yùn)行環(huán)境下的測(cè)試結(jié)果 -通過(guò)網(wǎng)頁(yè)隨時(shí)隨地訪問(wèn)測(cè)試結(jié)果 -項(xiàng)目概覽可快速瀏覽項(xiàng)目健康狀況 -高級(jí)統(tǒng)計(jì)、過(guò)濾和分組 -便于定位失敗與配置直接的關(guān)聯(lián)性 -與第三方管理系統(tǒng)集成，可追溯 Test Center與Squish結(jié)合 同步測(cè)試結(jié)果的方式
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Cruise ??? 3年前
Ansys Workbench網(wǎng)格控制之——全局網(wǎng)格控制 
顯示組設(shè)置 網(wǎng)格質(zhì)量顯示 2 缺省設(shè)置組缺省設(shè)置包括Physics Preference物理場(chǎng)選擇、Relevance關(guān)聯(lián)度、Element Midside Nodes網(wǎng)格中節(jié)點(diǎn)。
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Infiniteelements ??? 2年前
SolidWorks掃描切除命令避坑手記 
這促使我們想到，可以通過(guò)這種方式使得具有相互配合的零件之間實(shí)現(xiàn)尺寸關(guān)聯(lián)。舉一簡(jiǎn)單例，比如一個(gè)裝配中，一根軸上套有一個(gè)軸套，那么軸套的孔可以引入軸作為切除工具；這樣，當(dāng)我們對(duì)軸的尺寸進(jìn)行修改時(shí)，軸套孔相應(yīng)的尺寸也會(huì)自動(dòng)更新。同樣道理，對(duì)于簡(jiǎn)單模型這樣做無(wú)特別優(yōu)勢(shì)，無(wú)非就是省了幾秒鐘的重復(fù)修改兩個(gè)零件的同一尺寸的時(shí)間；但是當(dāng)存在多處關(guān)聯(lián)甚至多級(jí)關(guān)聯(lián)時(shí)，這樣做所省的時(shí)間是可觀的。
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土瓦 ??? 2年前
Ansys Workbench網(wǎng)格控制之——全局網(wǎng)格控制 
顯示組設(shè)置網(wǎng)格質(zhì)量顯示2.缺省設(shè)置組缺省設(shè)置包括Physics Preference物理場(chǎng)選擇、Relevance關(guān)聯(lián)度、Element Midside Nodes網(wǎng)格中節(jié)點(diǎn)。
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Love無(wú)劍 ??? 3年前
為什么MBSE是系統(tǒng)復(fù)雜性應(yīng)對(duì)之道 
系統(tǒng)(System)是相互關(guān)聯(lián)的元素或部分組合在一起構(gòu)成的整體，它可以是物理或概念意義上的系統(tǒng)，或二者的結(jié)合。正是由于組成元素之間的關(guān)聯(lián)性，當(dāng)它們組合在一起時(shí)，可以形成特定的功能。
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一起學(xué)MBSE ??? 2年前
自動(dòng)駕駛汽車中的激光雷達(dá)和攝像頭傳感器融合 
利用這個(gè)想法，我們可以將空間中的物體關(guān)聯(lián)起來(lái)，從而在不同的傳感器之間進(jìn)行關(guān)聯(lián)。 此過(guò)程在文章中歸類為中級(jí)別傳感器融合。 中級(jí)傳感器融合和高級(jí)傳感器融合的區(qū)別在于高級(jí)傳感器的融合包括跟蹤。 要添加時(shí)間跟蹤，我們需要一個(gè)稱為時(shí)間關(guān)聯(lián)的類似過(guò)程。
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駕駛哥 ??? 4年前
CAEfatigue助力產(chǎn)品穩(wěn)健性設(shè)計(jì)提升 
隨機(jī)意味著： ? 工程結(jié)構(gòu)意想不到的結(jié)果可能是由各種系統(tǒng)參數(shù)的不確定性（變異性）組合而造成的，這些變異性可能導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)和最終的失敗 ? 不可能任意精確地預(yù)測(cè)事件，人們只能在存在不確定性的情況下進(jìn)行估計(jì)。 如何考慮仿真中的不確定性？
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Cruise ??? 2年前
設(shè)計(jì)仿真 | CAEfatigue助力產(chǎn)品穩(wěn)健性設(shè)計(jì)提升 
從圖中可看出：直徑最大的藍(lán)色點(diǎn)表示輸出響應(yīng)1（車身質(zhì)量）和輸入變量2（材料1的密度）有很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性。對(duì)于輸出響應(yīng)2，即車身模型第一階柔性體模態(tài)（第7階模態(tài)），和輸入變量1（材料1的彈性模量）以及輸入變量2（材料1的密度）都有較強(qiáng)的相關(guān)性。
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MSC結(jié)構(gòu)軟件 ??? 2年前
設(shè)計(jì)仿真 | CAEfatigue助力產(chǎn)品穩(wěn)健性設(shè)計(jì)提升 
從圖中可看出：直徑最大的藍(lán)色點(diǎn)表示輸出響應(yīng)1（車身質(zhì)量）和輸入變量2（材料1的密度）有很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性。對(duì)于輸出響應(yīng)2，即車身模型第一階柔性體模態(tài)（第7階模態(tài)），和輸入變量1（材料1的彈性模量）以及輸入變量2（材料1的密度）都有較強(qiáng)的相關(guān)性。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 2年前
1小時(shí)內(nèi)完成CFD設(shè)置：一種STAR-CCM+ 車輛外氣動(dòng)分析模板 
例如，如果散熱器太大，會(huì)導(dǎo)致其他步驟失敗。在這個(gè)特定的案例中，增加風(fēng)道的尺寸使散熱器完全位于風(fēng)道內(nèi)部，這一點(diǎn)需要注意。 2）不要將中心車身（鼻錐體）推到底盤以下，會(huì)干擾軟件正確識(shí)別底盤與中心車身，并會(huì)影響報(bào)告及底盤的網(wǎng)格細(xì)化。 3）為了避免對(duì)某個(gè)實(shí)體的拉伸切割失敗，需要確定拉伸所用的源草圖不會(huì)落在要切割的實(shí)體之外。
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我愛(ài)前處理 ??? 2年前
UG NX裝配圖和爆炸圖學(xué)習(xí)圖文筆記 
等尺寸約束:尺寸相等,約束成功,顯示綠色的約束線,尺寸不相等,顯示約束失敗的紅色線.膠合約束:選擇兩個(gè)要約束的組件之后,要點(diǎn)菜單中的創(chuàng)建約束,它們倆就會(huì)約束在一起,類似于組合.
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張偉一 ??? 3年前
【經(jīng)驗(yàn)分享】新產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中的9個(gè)注意事項(xiàng)，茅塞頓開之感！！ 
但是要注意在技術(shù)變更時(shí)，要認(rèn)真評(píng)估關(guān)聯(lián)零件的影響，有一些變更，動(dòng)一個(gè)地方，其配合和關(guān)鏈的零件都需要變更。不能顧此失彼。還有對(duì)于變更前零件的處理，究竟是cut in 還是running change。都需要認(rèn)真的進(jìn)行評(píng)估。 當(dāng)然設(shè)計(jì)變更是正常的，但是設(shè)計(jì)變更過(guò)多就會(huì)造成很大影響。
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機(jī)械工程師 ??? 4年前
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