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如何測試電機是否匝間短路匝間故障的原因及危害（1）電動機繞組的匝間接觸面積與繞組的匝長基本相同。匝間絕緣往往是電磁線本身的絕緣或很薄的附加匝間絕緣，如薄膜或云母墊條等。匝間絕緣的介電強度遠不如對地絕緣。此外，匝間絕緣在繞線、嵌線、拉形、復形、烘壓等工序中都可能受到損傷。（2）電動機在運行中繞組絕緣承受工頻電壓、瞬時過電壓、操作過電壓和雷電過電壓。

電機正常時，電機的各個線圈之間有良好的絕緣，當電機發生匝間短路故障時，絕緣層被破壞，出現短路電流。因此短路電阻Rt的值越小，代表故障的程度更加嚴重。圖8 匝間短路故障分析 結果表明，在故障初期，也就是短路電阻較大時，短路電流f，較小，故障現象不明顯，短路處的發熱不大。

接入變頻器后，載波頻率約為幾千到十幾千赫，這就使得電動機定子繞組要承受很高的電壓上升率，相當于對電動機施加陡度很大的沖擊電壓，使電動機的匝間絕緣承受較為嚴酷的考驗。電壓變化率dv/ dt 的增加，使得電機繞組匝間電壓變化率dv/ dt 很高，繞組電壓分布變得很不均勻，電機的供電條件由此變得“惡劣”了。使繞組匝間短路的故障增加，電機故障率增加。

經理論證實，變壓器初級線圈與次級線圈電壓比和初級線圈與次級線圈的匝數比值有關，可用下式表示：初級線圈電壓/次級線圈電壓=初級線圈匝數/次級線圈匝數 說明匝數越多，電壓就越高。因此可以看出，次級線圈比初級線圈少，就是降壓變壓器。

e、若作發電機匝間耐壓試驗時，可將發電機電壓升至額定電壓的130%時為止，持續時間為3——5分鐘，它是專門考核定子繞組匝間、相間絕緣的耐壓強度的。f降下RC電阻，讀取下降部分空載特性曲線。g、RC降至減方盡頭，斷開MK開關，將所錄取的特性與廠家或同類型機組比較應無大的差別，各部恢復正常。

如果其中有一相的電流值大，則說明這個繞組線圈存在匝間短路，所以當定子繞組線圈接通三相交流電源，產生旋轉磁場時，通過電磁感應現象，傳遞到轉子的磁場會大打折扣，或者說是有不平衡磁力線相互內卷干擾，所以電動機空載速度達不到額定轉速，或者有異常聲音。如果不嚴重時匝間短路，斷路器的金屬片不會發熱跳閘。

分析被測繞組振蕩波形與標準繞組振蕩波形之差異，即可判斷被測繞組是否存在匝間短路或匝間絕緣不良的問題，如下圖為匝間耐電壓波形典型示意圖。

對于局部放電發展空間有限的場合，例如匝間絕緣下部與墊塊間的油角中集積水分，一旦發生局部放電，很快導致匝絕緣或段間（餅間）絕緣擊穿，形成突發性絕緣事故。前者使用適當的線檢測技術，有可能發覺和防御突發事故。但對于后者，必須采取積極的防御措施，防止自由水的局部集積。

2.繞組匝間短路 匝間短路就是相鄰幾個線匝之間的絕緣損壞。這將造成一個閉合的短路環路，同時使該相的繞組匝數減少。短路環路內存在著交變磁通感應出來的短路電流，將產生高熱，并可能導致變壓器燒毀。 3.鐵芯硅鋼片間存在短路回路 由于外力損傷或絕緣老化等原因使硅鋼片間漆皮絕緣損壞，會增大渦流，造成局部過熱，嚴重時還會熔傷，這就是所謂的鐵芯起火。

根據磁勢平衡原理推導出， 初級民次級線圈的電流和線圈匝數成反比， 匝數多的一邊電流就小，匝數少的一邊電流就大。 可用下式表示：初級線圈電流/次級線圈電流=次級線圈匝數/初級線圈匝數。 9，什么是變壓器的電壓變化率？ 調壓器的電壓變化率是變壓器的主要性能指標之一。

(x=0-R/2)[14-15]?利用式(1)可以計算出兩線圈間軸線上任一點的磁場?當x=0時,軸線上兩線圈中間點處的磁場強度如式(2)所示可以看出,此處的磁場強度與線圈匝數N?電流I呈正比,與線圈半徑R成反比?線圈匝數和半徑確定,磁場強度的電流值如式(3)所示2 結果與討論Maxwell是具有精度驅動的自適應剖分技術和強大的后處理器的高性能三維電磁設計軟件,可以用做分析電機

匝間短路示意如下圖12所示： 圖12 匝間短路示意 在電磁有限元模型中提取氣隙電磁力得到電磁力階次特征以及噪聲結果如下圖13所示：

我們都知道一般高壓側為系統電壓，而系統電壓一般為恒定不變的，當增加高壓側繞組匝數時（也就是增大變比），低壓側電壓會降低；相反，在減少高壓側繞組匝數時（也就是降低變比），低壓側電壓會升高。也就是： 升匝=降檔=降壓 降匝=升檔=升壓而有載調壓裝置又是如何進行變壓器有載調壓的呢？

2）單相嚴重的匝間短路。 3）在大電流接地系統中保護線圈及引出線上的接地故障。 B 瓦斯保護： 1）變壓器內部多相短路。 2）匝間短路，匝間與鐵芯或外及短路。 3）鐵芯故障（發熱燒損）。 4）油面下將或漏油。 5）分接開關接觸不良或導線焊接不良。

2.繞組匝間短路 匝間短路就是相鄰幾個線匝之間的絕緣損壞。這將造成一個閉合的短路環路，同時使該相的繞組匝數減少。短路環路內存在著交變磁通感應出來的短路電流，將產生高熱，并可能導致變壓器燒毀。 3.鐵芯硅鋼片間存在短路回路 由于外力損傷或絕緣老化等原因使硅鋼片間漆皮絕緣損壞，會增大渦流，造成局部過熱，嚴重時還會熔傷，這就是所謂的鐵芯起火。

2）單相嚴重的匝間短路。 3）在大電流接地系統中保護線圈及引出線上的接地故障。 B 瓦斯保護： 1）變壓器內部多相短路。 2）匝間短路，匝間與鐵芯或外及短路。 3）鐵芯故障（發熱燒損）。 4）油面下將或漏油。 5）分接開關接觸不良或導線焊接不良。

內部故障指的是箱殼內部發生的故障，有繞組的相間短路故障、一相繞組的匝間短路故障、繞組與鐵芯間的短路故障、繞組的斷線故障等。外部故障指的是變壓器外部引出線間的各種相間短路故障、引出線絕緣套管閃絡通過箱殼發生的單相接地故障。變壓器發生故障危害很大。

我們都知道一般高壓側為系統電壓，而系統電壓一般為恒定不變的，當增加高壓側繞組匝數時（也就是增大變比），低壓側電壓會降低；相反，在減少高壓側繞組匝數時（也就是降低變比），低壓側電壓會升高。

又因為二次側繞組匝數是遠大于一次側繞組匝數，所以二次側一旦開路，也會出現好高的電壓，有時會高達數千伏特，因此不僅危及二次側設備，還嚴重人身安全。電流互感器為什么要接地？它就是為了保證安全，一是設備安全、二是人身安全。因為電流互感器一次繞組與二次繞組間及二次繞組與地之間是有分布電容存在的。那么這個分布電容的分壓使二次繞組對地產生較高電壓。

又因為二次側繞組匝數是遠大于一次側繞組匝數，所以二次側一旦開路，也會出現好高的電壓，有時會高達數千伏特，因此不僅危及二次側設備，還危及人身安全。