復合材料固化歷程仿真 heTVal 子程序編寫問題？
題主對一篇復合材料固化過程進行仿真復現， 完全找論文中給定的材料參數及固化動力學設定進行編寫了子程序heTVal，可是計算所得的固化度歷程完全與作者論文中給出的結果完全不同，糾結了很久，總是計算不出正確的結果，請問各位前輩可能是因為哪方面的問題呢？ 我的錯誤計算方法所得的固化度會較早以很快的固化速率達到固化度為1的狀態，對比如下圖，圖1為我計算所得的 圖2為作者論文給出的
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FEM在路上 ??? 3年前
Abaqus基于粘彈性本構的復合材料固化成型仿真 
復合材料制件成型過程中，由于材料自身的各向異性、樹脂基體的化學收縮反應以及模具作用等因素的影響，導致制件成型過程中產生殘余應力，引起固化變形，從而增加制造成本和裝配難度。因此，合理預測制件固化過程中殘余應力的發展，計算制件的固化變形量，成為降低制造成本、提高生產效率的重要手段。復合材料固化成型仿真主要包括三個部分：熱-化學模型，固化動力學方程和固化本構。
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320科技工作室 ??? 4年前
comsol復合材料固化？
comsol做復合材料固化，用麥克斯韋黏彈性模型求殘余應力，需要修改軟件內置方程嗎？求大神解疑惑
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?_8968 ??? 1年前
comsol復合材料固化，大神們求教
利用comsol進行復合材料固化計算殘余應力時，利用廣義麥克斯韋prony級數模型需要修改底層方程嗎
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?_8968 ??? 2年前
Abaqus復合材料固化成型分析 
abaqus中復合材料固化成型操作，對比了CHILE、PATH DEPEDENT和VISCOELASTIC三種本構在預測固化變形時的差異參考帖子Abaqus基于粘彈性本構的復合材料固化成型仿真 － 技術鄰 (jishulink.com)建模視頻忘記錄音了，有時間補上
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靜默的無線電 ??? 3年前
復合材料固化過程仿真 黏彈性子程序 
現出復合材料固化過程仿真 黏彈性子程序 ，本人從事復合材料固化過程、強度校核仿真數年，現已脫離此行業，有需要UMAT、UMATHT、UEXPAN、VUMAT等相關程序可以聯系我。QQ：860536174
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Y.DJ ??? 3年前
美國宇航局先進復合材料技術之3D打印碳纖維復合材料 
? 3D科學谷白皮書 技術特征NASA的這項技術是首個成功實現高溫碳纖維填充熱固性聚酰亞胺復合材料的3D打印技術。對碳纖維填充的RTM370進行選擇性激光燒結后進行后固化，以實現更高的溫度性能，從而獲得玻璃化轉變溫度為370℃的復合材料部件。 ▲NASA 通過SLS 工藝3D打印的熱固性聚酰亞胺復合材料，打印完成后需進行后固化。
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材料科學與工程技術 ??? 2年前
碳纖維復合材料平板固化翹曲變形 
碳纖維復合材料平板固化翹曲變形，內附inp文件，ODB文件及操作視頻
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樹屋嘴饞的圓子 ??? 1年前
abaqus纖維復合材料平板件熱固化仿真，chile模型! 
abaqus纖維復合材料平板件熱固化仿真，chile模型!
內附模型，子程序，學習資料，ODB文件!
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樹屋嘴饞的圓子 ??? 1年前
復合材料設計與制造一體化仿真 
復合材料設計制造一體化工藝仿真流程 復合材料纖維織物變形表征 復合材料一體式車架RTM填充 復合材料轉子葉片RTM填充 復合材料固化變形 片狀模塑料SMC成型 課程大綱
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lanxiaotu ??? 4月前
復合材料固化粘彈性模型
<p>復合材料固化粘彈性模型</p>
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占俊 ??? 1年前
干貨丨北京航材院：航空發動機樹脂基復合材料的應用 
通過樹脂傳遞模塑工藝灌注樹脂實現纖維浸潤和樹脂固化（圖3）。其中纖維三維編織結構可有效提高葉片抗沖擊性能。 2020年1月上旬，羅·羅公司在英國布里斯托開始了名為“超級風扇”(UltraFan?)的發動機原型機制造。該發動機采用全樹脂基復合材料風扇葉片和機匣。風扇葉片由碳纖維/韌性樹脂預浸料鋪貼固化而成。
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aero-engine ??? 2年前
abaqus碳纖維復合材料熱固化模擬-球形件模型 
abaqus碳纖維復合材料熱固化模擬，球形件模型，chile模型，內附inp，CAE，ODB模型
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樹屋嘴饞的圓子 ??? 1年前
佐治亞理工《Part B》：人工智能/機器學習在高性能復合材料中的應用 
高性能 FRP 復合材料結構設計、制造、測試和監控階段的 AI/ML 模型，分別用于材料開發和選擇、工藝建模和優化、材料性能預測以及損傷診斷和預測。</p><p><strong>3.人工智能/機器學習在高性能復合材料制造過程建模和優化中的應用</strong></p><p class="ql-align-justify">高性能 FRP 復合材料的制造過程包括部件生成和固化兩個主要階段。
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復合材料力學-君莫 ??? 1年前
碳纖維復合材料主要研究、算法分析及軟件工具，及高速計算工作站/集群硬件配置推薦 
高性能復合材料（尤其是航空、航天、汽車和風電結構中的碳纖維復合材料（CFRP, Carbon Fiber Reinforced Polymer））的核心研究方向。下面我給出一個科研和工程設計層面系統化的總結，包括研究方向 、算法、軟件、硬件配置推薦。
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UltraLAB ??? 6月前
主動變形智能復合材料設計與變形模擬報告
主動變形智能復合材料
設計與變形模擬報告
主動變形智能復合材料
設計與變形模擬報告 
二、研究內容本項目以復合材料層合板+MFC復合后的材料為研究對象，以復合材料層合板的力學性能、MFC的基本性能為輸入，以復合材料層合板+MFC復合后的材料最大彎曲角度為2°為目標，進行鋪層設計和變形仿真模擬。建立厚度、鋪層方式與變形角度的關系，篩選出優化的鋪層和厚度，為下一步進行縮比典型試驗件的設計和研制提供理論指導。
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力學AI有限元 ??? 1年前
Abaqus復合材料固化過程中的熱化學分析操作 
基于Abaqus的復合材料固化成型過程中的熱-固 － 技術鄰 (jishulink.com)中對應的建模過程
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靜默的無線電 ??? 4年前
一文帶你了解復合材料：復合材料的種類、加工及應用 
樣品（樹脂顆粒和短纖維）被放置在一個加熱的桶中，當顆粒熔化后，螺桿將熔體注入并將其輸送到工具腔室，在那里冷卻并固化形成所需的材料。 這種技術具有許多優點，如制造復雜的幾何結構、低勞動力成本、使用回收材料的可能性和能實現一定工業規模。 5. 擠出工藝： 擠出工藝被廣泛用于塑料工業，被認為是生產顆粒、半成品和成品材料的高溫短時工藝。
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材料科學與工程技術 ??? 2年前
高性能熱塑性復合材料在航空發動機短艙上的應用 
由于熱塑性復合材料的成型是一個先熔化再凝固的物理變化過程，采用 AFP 技術，實現了對預浸料加熱融化、自動鋪放、原位固化的同步工藝過程實施，從而極大地提高了成型效率、降低了能耗，降低了復合材料的制造成本，AFP 成型過程如圖 4所示。
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aero-engine ??? 2年前
軍用戰斗機中碳纖維復合材料的應用及材料選擇標準（一）：應力標準 
當在高溫和壓力下固化時，它們會形成高剛度、輕量化的復合材料結構件。對于航空結構部件，與其他復合材料技術相比，碳纖維預浸料可提供最高的比剛度和比強度。例如，硼纖維增強環氧樹脂復合材料被用于美國F-14和F-15戰斗機的尾翼蒙皮，但制造時使用的復合材料的結構重量百分比很小，F-15中復合材料用量僅為2%。隨后，復合材料應用比例逐漸提高，從F-18的19%上升到F-22的24%。
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航發設計 ??? 3年前
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