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摘要 電磁振動噪聲是電機振動噪聲的主要噪聲源，直接影響電機的NVH特性，而電磁力是影響電磁振動噪聲的主要原因。本文基于解析推導(dǎo)法和Ansys多物理仿真平臺，針對一臺250 kW的商用電動車用永磁同步電機進行研究并對其電磁振動進行了分析，指岀電機氣隙磁密的變化將會影響電機定子齒受到的電磁力，從而影響電磁振動噪聲。

目前，電機的振動噪聲研究主要有以下幾個方面:研究電機的固有頻率和振動模態(tài)以避免共振的發(fā)生，計算電機的電磁力波，研究電磁力波引起的電機的諧響應(yīng)，研究磁致伸縮引起的電磁振動，研究加工工藝對電機振動噪聲的影響等。有關(guān)非晶電機電磁振動的研究相對較少。

摘要:為了研究電動車的高頻電磁噪聲問題，以電動車動力總成為研究對象，綜合考慮電機電磁徑向電磁力波和切向電磁力波，建立了動力總成有限元分析模型，采用一種弱磁－固耦合的方法對動力總成的電磁振動噪聲特性進行分析，研究切向電磁力對系統(tǒng)振動噪聲特性的影響。在半消聲室中，對動力總成進行振動加速度及輻射噪聲測試，以驗證仿真分析方法的準(zhǔn)確性。

電機中，主磁通大致沿著徑向進入氣隙，并在定子和轉(zhuǎn)子中產(chǎn)生徑向力，從而引起電磁振動和噪聲。同時產(chǎn)生切向力矩和軸向力，引起切向振動和軸向振動。為了計算電機的電磁噪聲，并分析和控制這些噪聲，就應(yīng)該知道這些噪聲和振動的來源，也就是產(chǎn)生振動和噪聲的力波。

階次分析能夠分析不同的階次的噪聲對總噪聲的貢獻度，并提取權(quán)重最大的噪聲階次。 那么這張圖如何來分析呢？以異步電機為例，如階次分析圖顯示，振動或噪聲線的頻率是f=fs(Zr/p+2)，Zr前面對應(yīng)的系數(shù)為 1，那么對應(yīng)的矩陣為轉(zhuǎn)子磁導(dǎo)系數(shù)，相似的 r=2Zs-4p，說明諧波電磁力的波數(shù)2倍于定子槽磁導(dǎo)的矩陣秩。

1 前言當(dāng)前新能源汽車電機電磁振動噪聲，越來越受到電機開發(fā)人員的關(guān)注。如何快速定位噪聲源，優(yōu)化電機振動噪聲成為突出問題。

在各類應(yīng)用領(lǐng)域中，變速箱往往是振動和噪聲的主要來源。減少變速箱噪聲輻射的最有效方法之一是基于振動聲學(xué)分析來改進設(shè)計。讓我們看一看如何使用 COMSOL Multiphysics? 軟件制造出更加“安靜”的齒輪傳動系統(tǒng)。變速箱的噪聲、振動和聲振粗糙度（NVH）分析 變速箱總成一般由齒輪、軸、軸承和殼體組成。

摘要：對于電機的電磁振動噪聲問題，僅通過電磁計算激勵源特性分析較難預(yù)測電機實際的振動噪聲情況。本文基于電磁場、結(jié)構(gòu)場及聲場的多場耦合分析方法，以YE2-90L-4感應(yīng)電機為例，結(jié)合電機結(jié)構(gòu)與實際安裝方式，對斷條狀態(tài)下的電機電磁激振力、結(jié)構(gòu)振動響應(yīng)以及電機周圍聲場聲壓分布進行多場聯(lián)合仿真，從而計算出斷條故障對于電機振動噪聲的影響。

掃碼報名學(xué)員能力提升目標(biāo)? 理解掌握振動噪聲的基本概念；? 理解電磁噪聲的產(chǎn)生機理和主要影響因素；? 掌握電機電磁建模和仿真的基本流程；? 理解結(jié)構(gòu)噪聲的基本概念，電機結(jié)構(gòu)噪聲常見類型；? 掌握電機電磁結(jié)構(gòu)耦合噪聲的建模和仿真的基本流程；? 理解掌握振動噪聲的測試方法及操作步驟、熟悉振動噪聲分析思路。

仿真采用軟件是comsol6.0版本，仿真建模中首先建立幾何模型，可在comsol軟件中直接構(gòu)筑，也可將solidworks中畫好的模型導(dǎo)入comsol。電抗器電磁振動仿真中硅鋼片磁特性數(shù)據(jù)直接影響計算結(jié)果，使用插值B-H曲線定義其磁特性。 在磁場模塊中將線圈定義，計算麥克斯韋力。為了計算的速度與收斂性，忽略電抗器鐵心的疊片特性，將電抗器鐵心視為各向同性均勻?qū)嶓w。

電動機與發(fā)電機等電力設(shè)備的噪聲起因很多，有電磁振動噪聲、機械噪聲及流致噪聲等等，本文通過ANSYS公司的官方案例為操作背景，詳細(xì)介紹如何將作用在定子上的瞬態(tài)電磁力作為結(jié)構(gòu)諧響應(yīng)分析的載荷計算振動噪聲。

</p><p><br></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;此次采用Comsol制作了三相變壓器 電磁、熱、固、噪聲多物理場耦合模型，分析三相變壓器在多次諧波工況下的表現(xiàn)。

1 前言當(dāng)前新能源汽車電機電磁振動噪聲，越來越受到電機開發(fā)人員的關(guān)注。如何快速定位噪聲源，優(yōu)化電機振動噪聲成為突出問題。

這些諧波力激勵結(jié)構(gòu)振動，振動穿過電機外殼，并在空氣中產(chǎn)生壓力波，這通常是我們聽到的噪聲部分。由于電動機的轉(zhuǎn)速是可變的，隨著電動機旋轉(zhuǎn)速度的加快，每個諧波產(chǎn)生的聲音量將使用仿真來確定。電磁力產(chǎn)生的聲學(xué)響應(yīng)可視化一般來說，利用 2D 模型可以很好地捕捉到永磁同步電動機旋轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的電磁力。但是，振動和輻射噪聲需要使用完整的 3D 幾何結(jié)構(gòu)進行分析。

鐵心產(chǎn)生噪聲原因是構(gòu)成鐵心硅鋼片交變磁場作用下，會發(fā)生微小變化即磁致伸縮，磁致伸縮使鐵心隨勵磁頻率變化做周期性振動，鐵心磁致伸縮變形和繞組、油箱及磁屏蔽內(nèi)電磁力所引起。繞組產(chǎn)生振動原因是電流繞組中產(chǎn)生電磁力，漏磁場也能使結(jié)構(gòu)件產(chǎn)生振動。電磁噪聲產(chǎn)生原因是磁場誘發(fā)鐵心疊片沿縱向振動產(chǎn)生噪聲，該振動幅值與鐵心疊片中磁通密度及鐵心材質(zhì)磁性能有關(guān)，而與負(fù)載電流關(guān)系不大。

先從電機的噪聲說起，電機噪聲根據(jù)其產(chǎn)生機理的不同，大致可分為三類：電磁噪聲、機械噪聲和空氣動力噪聲 1 電磁噪聲 電磁噪聲來源于電磁振動，電磁振動由電機氣隙磁場作用于電機鐵心產(chǎn)生的電磁力所激發(fā)