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為解決這一技術(shù)問(wèn)題，文章采用HyperMesh對(duì)車門外板抗凹性能進(jìn)行模擬，通過(guò)改變外板加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)和增加補(bǔ)強(qiáng)膠片對(duì)不合格壓點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化，并針對(duì)優(yōu)化方案進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，試驗(yàn)結(jié)果表明，仿真優(yōu)化方案的有效性，為車門外板結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供可靠依據(jù)。

拓?fù)?em>優(yōu)化完成后，HyperMesh 還能把拓?fù)淠Ｐ突?2D 網(wǎng)格模型快速轉(zhuǎn)化為梁?jiǎn)卧羌苣Ｐ汀Ｋ鼤?huì)自動(dòng)捕捉原始模型局部的截面形狀，生成 I 型、U 型等梁截面，不管原始模型是 CAD 還是 2D 網(wǎng)格，都能準(zhǔn)確識(shí)別。這樣一來(lái)，從拓?fù)淇臻g構(gòu)建、硬點(diǎn)與載荷設(shè)置，到骨架模型生成，整個(gè)拓?fù)?em>優(yōu)化流程就能順暢走通，特別適合車身、駕駛室等大型結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。

拓?fù)?em>優(yōu)化完成后，HyperMesh 還能把拓?fù)淠Ｐ突?2D 網(wǎng)格模型快速轉(zhuǎn)化為梁?jiǎn)卧羌苣Ｐ汀Ｋ鼤?huì)自動(dòng)捕捉原始模型局部的截面形狀，生成 I 型、U 型等梁截面，不管原始模型是 CAD 還是 2D 網(wǎng)格，都能準(zhǔn)確識(shí)別。這樣一來(lái)，從拓?fù)淇臻g構(gòu)建、硬點(diǎn)與載荷設(shè)置，到骨架模型生成，整個(gè)拓?fù)?em>優(yōu)化流程就能順暢走通，特別適合車身、駕駛室等大型結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。

三、流場(chǎng)計(jì)算（1）流體域建模 導(dǎo)入幾何模型至Hypermesh ? 編輯 提取管道內(nèi)表面與凸起物體的外表面，并將管道兩頭封堵上，并修復(fù)拓補(bǔ)關(guān)系，形成一個(gè)封閉的流體域空間，將管道的一端作為流體的入口，另一端作為出口，如下圖所示。 ?

修補(bǔ)幾何拓補(bǔ)關(guān)系后劃分網(wǎng)格，得到完整的結(jié)構(gòu)力學(xué)計(jì)算所用有限元模型，如下： ? 編輯 ? 編輯 設(shè)置屬性與材料，需要注意的是，這里外型面的網(wǎng)格不是在幾何模型的中面位置而是在其外表面，因此需要設(shè)置一下pshell屬性里的ZOFFS偏移參數(shù) ? 編輯 該參數(shù)可能為正可能為負(fù)，和殼單元的法向相關(guān)，至于是否設(shè)置正確

同時(shí)在建立流場(chǎng)模型時(shí)，將內(nèi)流域單獨(dú)剖分出來(lái)進(jìn)行加密，最后應(yīng)用共享拓補(bǔ)將各個(gè)計(jì)算域的交接部分進(jìn)行耦合，最終得到的流場(chǎng)模型如圖3所示。

Altair Compose的交互式腳本編輯器，支持語(yǔ)法高亮、自動(dòng)補(bǔ)全與斷點(diǎn)調(diào)試，讓腳本開發(fā)更高效；批量處理功能可自動(dòng)執(zhí)行重復(fù)計(jì)算任務(wù)，搭配自定義函數(shù)庫(kù)開發(fā)，實(shí)現(xiàn)代碼復(fù)用與共享，大幅提升工作效率。 諾斯羅普·格魯曼系統(tǒng)公司的工程師曾借助Altair Compose編寫腳本，優(yōu)化NASTRAN結(jié)果后處理流程，不僅快速完成了自定義結(jié)果的可視化呈現(xiàn)，更在后續(xù)的處理與文檔工作中節(jié)省了大量時(shí)間。

HyperWorks CFD 向下兼容老版本 Altair HyperMesh? 格式。 不同于 HyperMesh 原先的 components 組織方式，新界面采用 CAD 風(fēng)格樹狀菜單，讀入幾何數(shù)據(jù)的時(shí)候可以保存 CAD 部件名稱和裝配關(guān)系，方便復(fù)雜模型的建模。

[5]許菁;史培龍;周辰雨;基于 HyperMesh的重型卡車 車門優(yōu)化[J].汽車實(shí)用技術(shù),2012(06):20-24. [6]董 宇 航.用 HyperWorks實(shí) 現(xiàn) 汽 車 車 門 的 優(yōu) 化 設(shè) 計(jì) [J].2007. 文章來(lái)源：內(nèi)燃機(jī)與配件

模擬主燃區(qū)與補(bǔ)燃區(qū)的燃料分配，平衡高功率工況的穩(wěn)定性和低污染排放需求。</li><li>極端條件預(yù)測(cè)。在高空低氧條件下，預(yù)判燃燒室熄火風(fēng)險(xiǎn)并優(yōu)化點(diǎn)火策略。