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在電工維修作業過程中，不可避免的會遇到電路故障，面對電路出現的突發性故障，及時有效的處理是每一個電力維修人員的責任，很多的電工師傅平時干活還可以，但是一遇到電路故障排查就懵圈了，甚至不知道如何下手，不知道該怎么樣排查故障。其實電路故障的排查是有一定的方法的，按照方法一步步查找故障，你會發現，原來查故障是如此的簡單。

作為一名維修電工，在工作中如何在出現故障時，能迅速查明故障原因、正確處理故障，是保證設備正常運行的重要前提，因此熟練分析的故障現象、準確的判斷故障范圍、快速地排除故障，是維修電工專業必備的技能，故障檢修的能力提高既需要有扎實的理論基礎，又需要有較高的分析判斷能力和實踐經驗，概括起來就是在維修電工故障檢修中要做到穩、準、狠。

一、常見電氣故障 任何一個企事業單位中，電工都是不可或缺的，電工能夠準確、及時的判斷出電力系統發生的故障，這就要求電工一定要非常熟悉電路維修知識，并且能夠依照具體狀況對問題進行靈活的處理。

對于維修電工來說， 無論是從事機械還是電氣維修的人員，多多少少的都遇到過人到現場，出現故障的設備又能運轉起來，人離開現場后，故障又會再次出現發生了。這就是人們常說的電氣軟故障，或叫隱藏性暗故障。對于這種神經病時好時壞的軟故障，維修人員都比較頭痛，主要是無從判斷和下手。或開始檢查維修時，故障又消失不在了。下面就常見的軟故障是有哪幾方面引起的來分析一下。

有些電工會一邊在意別人的意見，一邊維修故障，往往會出現更大的失誤，本來故障可以很 快 排 除，別人一摻和，可能就全都亂套了，畢竟一心不能二用。所以，電工有權利選擇不吱聲，悶頭處理故障就可以了，對方看沒有人理睬他，也就自討無趣不好再問了。

來自老電工的分享，還是很有教育意義的，電工作業不能圖方便，該有的檢查一個也不能少，該查的地方一個也不能放過，否則也只能向這位“老師傅”一樣，淪為笑柄！內容如下:記得當年在某車間當維修電工，有一位號稱全廠技術最牛的老師傅，一支試電筆（從不帶萬用表），就可以排除全部設備故障。一次，他帶我去檢查維修一臺150T空氣錘不能啟動的故障。

(3)圖形變換法 　　電氣圖是用以描述電氣裝置的構成、原理、功能，提供裝接和使用維修信息的工具。檢修電氣故障，常常需要將實物和電氣圖對照進行。然而，電氣圖種類繁多，因此需要從故障檢修方便出發，將一種形式的圖變換成另一種形式的圖。其中最常用的是將設備布置接線圖變換成電路圖．將集中式布置電路圖變換成為分開式布置電路圖。

墻里電線漏電，是家庭電路中比較常見的情況，引起的故障現象就是跳閘，不能保證正常供電。要解決這種漏電故障，必須要準確判斷出故障線路的位置并予以更換。

墻里電線漏電，是家庭電路中比較常見的情況，引起的故障現象就是跳閘，不能保證正常供電。要解決這種漏電故障，必須要準確判斷出故障線路的位置并予以更換。

4.排除電路過載方式：（1）如為插座開關跳開，首先將該開關下級所有電器插頭全部拔掉，再將該插座開關送電，然后逐一插回插頭。由上述操作可判定為電器使用過載（插座分開關絕緣部位用手摸會發燙），或是電器故障(一插上插頭即跳電)所致；可單獨甩掉該電器臨時用電，后續再找專業電工維修電器。（2）如為照明開關跳開，大部分是漏電或使用過載，需要專業電工排除處理。

汽車自燃的原因多種多樣，包括但不限于：?系統故障?：汽車在生產裝配過程中，如果某個環節的線路把關不嚴，可能導致技術缺陷，從而引發自燃。?使用及保養不當?：例如，不經常檢查和維護汽車的油路、電路，導致老化或損壞，尤其是在夏季高溫條件下，這些損壞可能加劇，導致自燃。?私搭亂建電路電器設備?：非法改裝或加裝電器設備，可能因線路負荷過大或接觸不良而引發火災。?

家庭電路是一項隱蔽工程，既看不到又不能摸。有時漏電保護器經常跳閘，常常攪得人心煩意亂。有一家業主的漏保一天跳幾次，跳了以后還能合閘，就是反復發作。業主找人維修，維修人員以為是漏保壞了，換了漏保還是跳閘，實在沒法找出原因，只好讓業主找物業解決。

傳統電工圖 0 1 已知的三相感應電動機故障警報控制電路，其傳統電工圖，如圖1所示： 如何將電氣圖轉換為PLC梯形圖？搞電氣的都應該知道！

0 1 傳統電工圖 已知的三相感應電動機故障警報控制電路，其傳統電工圖，如圖1所示： 圖1 三相感應電動機故障警報控制電路圖

任何一個人如果不看原理圖來檢修故障設備，會束手無策，查找故障的速度會特別慢。鑒于這種情況，我們根據電氣原理圖繪制一張表格，貼在設備的控制臺或控制柜上，標明每個PLC輸入輸出端子編號與之相對應的電器符號，中文名稱，即類似集成電路各管腳的功能說明。有了這張輸入輸出表格，對于了解操作過程或熟悉本設備梯形圖的電工就可以展開檢修了。

并且高壓部件應具有高壓危險警告標識，以警示用戶與維修人員在保養與維修時注意這些高壓部件。由于純電動汽車線束包括低壓線束與高壓線束，為提示和警示用戶和維修人員，高壓線束應采用橙色線纜并用橙色波紋管對其進行防護。同時高壓連接器也應標識為橙色，起到警示作用，并且所選高壓連接器應達到 IP67 防護等級。

并且高壓部件應具有高壓危險警告標識，以警示用戶與維修人員在保養與維修時注意這些高壓部件。由于純電動汽車線束包括低壓線束與高壓線束，為提示和警示用戶和維修人員，高壓線束應采用橙色線纜并用橙色波紋管對其進行防護。同時高壓連接器也應標識為橙色，起到警示作用，并且所選高壓連接器應達到 IP67 防護等級。

8 PLC自身故障判斷 更多電工電氣電路水電裝修專業知識請關注微信公眾號:電工干貨，或者加小編V?:2650502291，感謝！

電氣設備在使用過程中，常常會出現各種各樣的故障，維修人員如能迅速找到故障原因，并排除故障，對提高勞動生產率、減少經濟損失和保障安全生產都具有重大意義。

（√）50："正常情況是指設備的正常啟動、停止、正常運行和維修。不正常情況是指有可能發生設備故障的情況"。（×）51：保持防爆電氣設備正常運行，主要包括保持電壓、電流參數不超出允許值，電氣設備和線路有足夠的絕緣能力。（×）52：地面上1.7m 至地面以下0.3m的一段引下線應加保護管,采用金屬保護管時,應與引下線連接起來,以減小通過雷電流時的電抗。