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Actran可快速計算不同幾何參數組合下的 F 值，篩選最優設計。2. 心理聲學指標● 響度均衡度：數值越低，聲音越平順，避免音色失衡；● 銳度：數值越低，聲音越柔和，減少長時間佩戴導致的聽覺疲勞。Actran可同步仿真這兩項指標的變化，彌補了傳統仿真僅關注頻率響應的局限。項目中還研究了聲學通道設計的幾何參數對聲學性能的影響。

Actran作為一款功能全面、方法先進的聲學分析軟件，具備聲學分析、聲振耦合分析、流動噪聲分析、以及統計能量分析等多種功能。統計能量分析中所需的參數主要有兩種來源：基于理論或者基于試驗。而Actran的虛擬統計能量分析方法還可以直接通過中低頻有限元分析計算得到這些參數，并可以通過外插的方式將其向高頻段進行拓展。

CFD+CAA 氣動噪聲計算方法流程 具體分析步驟如下： 1) 建立 CFD 分析模型，提取非定常流場； 2) 建立 ACTRAN 聲學分析模型； 3) 利用 ACTRAN/iCFD 技術，將 CFD 基本量利用 lighthill 聲類比方法轉換為氣動噪聲源，并使用積分法插值入聲學網格； 4) 利用 ACTRAN/iCFD 技術對聲源進行傅里葉變換

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本次培訓將對Actran氣動噪聲方法和特點進行講解，介紹Actran氣動噪聲案例，讓學員快速掌握從CFD流場到CAA聲場的仿真計算流程、CFD仿真分析關鍵參數設置等，同時熟悉降噪方法的仿真模擬策略。培訓以線下&線上形式同步開啟，以上機實操為基礎，結合真實案例，手把手幫您解鎖Actran氣動噪聲仿真關鍵技術，歡迎積極報名參加！

本次培訓以實操為基礎，結合真實案例，手把手幫您解鎖Actran中高頻噪聲仿真關鍵技術。培訓日程：培訓時間：8月28-29日培訓地點：上海市松江區云振路410號創智中心4號樓6F培訓教室面向人群：航天航空、船舶、汽車等結構分析工程師、聲學分析工程師，以及其它行業想要了解高頻噪聲問題及特點并利用仿真加以改善的工程人員。

歐盟和美國法規要求，在1600Hz以下和800Hz以下至少分別發出一個頻率的警報聲音。APAS喇叭的驅動單元很小，因此滿足低頻聲音要求比較困難。同時實驗分析顯示，在400Hz以下的一個頻率可以較明顯的傳遞到乘客艙，這影響了乘客的舒適感。

，擴展振動聲學分析的頻率范圍 結果后處理功能豐富，包括瀑布圖、階次分析、頻響函數查看、聲音文件恢復 通過腳本及API編程實現優化 典型應用 ??新能源電驅動系統噪聲仿真模擬 針對新能源汽車中變頻電機的電流諧波和電磁諧波引起的高頻電磁噪聲

我們誠邀您參加海克斯康Actran風機類氣動噪聲分析培訓，特邀海克斯康原廠講師將以實操為基礎，結合真實案例，手把手幫您解鎖噪聲仿真關鍵技術。

? 在Actran 中使用有限元方法分析聲波的傳播。 Actran 實時接收流固聯合仿真中計算出的數據，并同時執行聲學仿真。通過將 scFLOW 和 MSC Nastran 的流固聯合仿真與 Actran 仿真相結合，雅馬哈能夠分別避免在流體、結構和聲學領域重復設計周期。

Actran聲源識別方法的應用場景目前，Actran聲源識別方法有以下幾種應用場景： 01結構表面振動識別結構表面振動識別的主要目的是通過有限的振動或聲音測試數據，獲取結構體表面較為完整的振動分布，以便準確地進行輻射聲場分析。

Actran針對各種流速流場中的氣動噪音問題 Actran氣動/振動聲學 的一體化求解 將氣動載荷或氣動噪音激勵直接作用于結構單元 作用： -進行氣動力引起的振動噪音分析 -隔聲罩分析 -吸聲材料分析 案例分享 CNH – Wheel Loader Engine Cooling

Adams（時域）–Actran（頻域）仿真原理流程頻域&時域聲學分析對比? 時域聲輻射計算Time domain? 頻域聲輻射計算Freq domain對于準定轉速或慢加速傳動系統，以上兩類分析方式可以得到相同結果。

上期文章我們介紹了基于振動測試結果反推結構載荷，點擊可查看《Actran聲源識別方法連載（一）：結構載荷識別》。這一期，我們將介紹第二種聲源識別方法：基于噪聲測試的薄膜模態表面振動識別方法。通過實際工作狀態下的聲音測量數據結合聲源結構表面的空氣薄膜模態，反推出各階薄膜模態的參與因子，從而了解聲源表面的真實振動情況。

基于Actran的隔聲量仿真分析和優化工作可以參考往期文章：《基于自動化腳本及有限元建模的隔聲優化設計》 更多信息請關注庭田科技【文章來自海克斯康工業軟件】

基于Actran的隔聲量仿真分析和優化工作可以參考往期文章：基于自動化腳本及有限元建模的隔聲優化設計

仿真工具的使用極大的減少了物理樣機的使用，而且也使產品開發中更多更深入的分析成為可能。仿真的另外一個附加值得益于Actran的三維仿真能力，對細節進行模擬。另外，Actran可視化功能讓學生們做更加深入的研究。