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一、理論基礎：TPA的核心原理與數學模型 TPA的本質是通過“激勵—傳遞—響應”的物理關系，拆解復雜系統中振動噪聲的傳播路徑，其理論核心圍繞“噪聲源—載荷”與“傳遞函數”展開，關鍵數學模型如下：圖1 TPA核心物理模型1.1核心物理邏輯 任何振動噪聲問題都遵循“響應（接收者）=載荷（振動/噪聲源）×傳遞函數”的基本關系：? 載荷（振動/噪聲源）：系統內產生振動噪聲的源頭

04基于MSC Nastran傳遞路徑分析過程定義TPASET卡片，聲明要進行TPA分析；TPA分析中支持定義一個載荷工況，即一SUBCASE；激勵載荷需要保存在主模型文件中；通過定義 BEGIN BULK ACTIVE (或PASSIVE) 將模型重組為主動側和被動側；在主模型中，定義TPADEFN卡片，該卡片定義傳遞路徑分析的激勵源

波浪載荷的傳遞，并不僅僅是載荷的施加，還需要考慮水動力結構的網格模型和強度校核模塊的網格模型的差異，包括單元類型的差異、單元位置和形狀的差異。在載荷傳遞的過程中，需要考慮網格的匹配。3波浪載荷計算與傳遞一般來說，海洋平臺在海面上受到的與波浪相關的載荷包括靜水壓力、動水壓力和運動產生的慣性載荷。

n=3487-29518" rel="noopener noreferrer" target="_blank">點擊這里，即可報名</a></p><p class="ql-align-justify"><strong>培訓內容</strong></p><ul><li class="ql-align-justify">傳遞路徑分析簡介</li><li class="ql-align-justify">

1 . 2 O T P A與T P A對比 OTPA由于直接使用了工況下的傳遞率函數，不需要使用靜止載荷下的傳遞函數，因此可以節省大量靜止載荷下傳遞函數的測量時間；但因激勵耦合和響應耦合、路徑可能丟失或傳遞率函數矩陣病態等原因，可能導致錯誤的路徑貢獻量分析或者錯誤的結論。

打開文件路徑，使用記事本打開文件，進行修改Launcher.bat文件。

如圖11所示，利用TPA仿真分析方法對高轉速區間噪聲問題進行診斷，發現轟鳴的主要貢獻路徑，最主要的貢獻路徑為右驅動軸與右前車輪接附點，該路徑貢獻量達到82%；傳遞函數處于一個較低的水平，傳遞力高達60N。 結合該轉速下的整車ODS和模態貢獻量可知，該轉速頻率與右驅動軸彎曲模態相接近，從而引起該轉速下的轟鳴。

表面壓力載荷分析 使用CFD模擬得到的外表面和地板板塊上的壓力波動作為輸入，通過聲-振動模型分析了車輛內部空間的噪聲。研究評估了車廂內的聲音水平，并計算了輸入功率，即從底盤結構傳遞到車廂空間的聲功率之和。通過改變結構振動模態的數量，研究了不同傳輸路徑對車廂的功率輸入的影響。在對五種不同的表面壓力波動輸入情況進行分析后發現，地板板塊的輸入對車廂的輸入功率起主導作用。

2 、均勻受載準則1.通過構件設計，使受力載荷分布均勻，載荷不集中可以保證同等條件下，承受的應力成倍增加。2.連續性和載荷均勻分布的設計可以實現。3 、力流路徑最短準則1.力流優先走較短路徑，剛度最大的路徑2.力線連續。為提高構建剛度，盡量使力流路徑最短，越短則受力區域越小，累積變形就越小，剛度就提高。

5.案例展示 下面的示例演示了載荷傳遞路徑對振動的影響，以及經過的行星如何影響軸承座安裝點的反作用力。

這種分析包括兩個步驟，整合了Actran常規分析功能與載荷反推功能：（1）提取每一種載荷（contributor）對目標測點響應的傳遞函數。（2）根據目標測點響應的輸入值，利用反推算法基于上述傳遞函數計算等效載荷的幅值和相位信息。因此，在使用這一種振動識別方法時，需要已知結構的有限元模型或模態，并能準確的定義結構在工作狀態下的載荷形式（集中力/分布力/壓力等），但載荷大小未知。

2、 均勻受載準則 通過構件設計，使受力載荷分布均勻，載荷不集中可以保證同等條件下，承受的應力成倍增加。 連續性和載荷均勻分布的設計可以實現。 3、力流路徑最短準則 力流優先走較短路徑，剛度最大的路徑。 力線連續。

總循環次數 x=COORDS(1) y=COORDS(2) z=COORDS(3) * 移動載荷的坐標 x0 = -100.0D0 y0 = 2.78D0 T_USER(1)=1.0 T_USER(2)=0.0 T_USER(3)=0.0 4、實現建議與注意事項 路徑控制：若載荷沿非直線路徑移動，可通過函數表或外部數據點定義軌跡；

圖13 通過Simcenter工具組合實現電機電磁噪聲仿真流程 7 展望 源-傳遞路徑-接收體（Source Transfer-Receiver）模型一直是西門子STS團隊解決NVH問題用到的一個模型，上述案例中，對于電機電磁噪聲，是通過修改電機結構來避免共振，抑制電機殼體振動降低電機電磁噪聲的，相當于是在傳遞路徑上進行優化。