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帖子 ANSYS APDL斜拉精細化建模與仿真分析案例
模型簡介 圖1-1 Ansys斜拉模型 圖1-2 恒載位移情況(mm) 圖1-3 索力提取(N)本案例提供了一套基于ANSYS APDL的斜拉全參數化建模與仿真分析解決方案,涵蓋主梁、索塔及斜拉索的模擬,適用于橋梁工程領域的結構分析
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YHT_CAE ??? 9月前
ANSYS APDL斜拉橋精細化建模與仿真分析案例
帖子 【iSolver案例分享73】iSolver在土木工程中的應用之斜拉建模與仿真
本文以一座跨徑為100+220+100 m的斜拉為例,介紹iSolver在斜拉建模與仿真中的應用,并與ANSYS計算結果進行對比分析。1.2. iSolver簡介 iSolver是一款純國產的有限分析軟件,采用模塊化的架構,界面與操作邏輯接近ABAQUS,便于已有大型有限軟件使用經驗的工程師快速上手。
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YHT_CAE ??? 8月前
【iSolver案例分享73】iSolver在土木工程中的應用之斜拉橋建模與仿真
帖子 雙塔雙索面混合式疊合梁斜拉結構受力分析
摘 要:以某雙塔雙索面混合式疊合梁斜拉為工程背景,簡要介紹了橋梁結構形式,并利用有限軟件建立了全施工仿真分析模型,分別對施工階段和運營階段的鋼主梁、邊跨混凝土梁、中跨混凝土橋面板、結構剛度進行了有限元力分析計算結果均滿足設計要求,可為類似橋梁設計和施工提供理論依據和實踐參考。
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計算巖土力學 ??? 2年前
雙塔雙索面混合式疊合梁斜拉橋結構受力分析
視頻 斜拉Midas civil有限模型成狀態和施工階段建模講解
斜拉分析(各構件、調索和結果提取等講解),施工階段分析(包括調索等)。適合軟件初學者和斜拉本科畢業設計的學生學習。視頻時長接近半小時,講解比較充分。反復觀看后,可以獨立進行建模分析
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羽落之聲 ??? 6年前
斜拉橋Midas civil有限元模型成橋狀態和施工階段建模講解
帖子 斜拉鋼錨梁參數化分析 ANSYS APDL命令流
本代碼提供了斜拉鋼錨梁參數化分析 ANSYS APDL,通過輸入鋼錨梁的結構尺寸參數即可完成建模計算分析鋼錨梁施工過程一端滑動一端固定、兩端固定、斷索等工況,傻瓜式操作,簡單易上手。同時可以批量提取并輸出關鍵板件結果到txt文件。 支持輸入的部分參數如下: /prep7 alp1=90-60 !
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技術為鄰 ??? 3年前
斜拉橋鋼錨梁參數化分析 ANSYS APDL命令流
視頻 abaqus斜拉三維有限模擬
使用abaqus對斜拉結構進行了三維有限 模擬。視頻中對模擬的難點進行了講解。主要解決的問題:斜拉的鋼索如何模擬?鋼索和橋體的接觸固定如何設置?如何使用降溫法使模型的復雜接觸更好的收斂
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icaer ??? 5年前
abaqus斜拉橋三維有限元模擬
帖子 ABAQUS板式橡膠支座高架抗震計算研究
根據高架材料特性和幾何形狀,建立有限模型,采用一致地震輸入方式,輸入最大值震動給模型質點,計算質點自振周期內的反應值,獲取反應時程數據、時程分析反應曲線,計算順橋向和橫橋向的地震響應,包括墩頂位移、加速度、墩底剪力和墩底彎矩,檢驗響應值是否滿足抗震要求。
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想飛更高 ??? 2年前
ABAQUS板式橡膠支座高架橋抗震計算研究
帖子 橋梁索結構底層原理與對應軟件實操--ANSYS斜拉索力優化
圖解靜力學對各式索結構橋梁體系進行找形從設計的角度來進行分析,可以得知成恒載內力的分布如何是橋梁結構在長期運營過程中保證其質量的關鍵部分所在,成的狀態合理指的就是斜拉的索、梁、塔等構件在活載、恒載作用下做能承受的最小的受力狀態。
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土木煙酒生 ??? 2年前
橋梁索結構底層原理與對應軟件實操--ANSYS斜拉橋索力優化
帖子 MSC特檢行業應用案例(下篇)
本文選擇幾種典型工況,應用MSC·MARC有限分析程序對某大型礦用挖掘機鏟斗進行了有限靜力計算分析,對鏟斗的力學特性有了一定的了解。期望能更好了解礦用挖掘機鏟斗的結構特性,優化鏟斗結構,為同類型鏟斗設計提供理論依據。
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Cruise ??? 3年前
MSC特檢行業應用案例(下篇)
帖子 雙梁式起重機箱形偏軌主梁CAE設計方法
筆者以雙梁式起重機箱形偏軌主梁為研究對象,使用Creo軟件建立雙梁箱形偏軌主梁的初始三維模型,然后在VB平臺上開發雙梁式起重機箱形偏軌主梁CAE設計系統,調用ANSYS軟件對其進行有限分析,快速實現雙梁式起重機箱形偏軌主梁的結構設計和有限分析工作,克服了傳統設計方法設計工作量大、容易出錯、且不利于反復修改再設計的缺點,為實際工程應用提供了一個強有力的設計工具。
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星空caer ??? 2年前
雙梁橋式起重機箱形偏軌主梁CAE設計方法
問答 abaqus靜力分析分析步設置問題?

本人在做一個大跨斜拉有限分析,對其進行自重以及索的預應力下的靜力分析時,分析時長time period如果采用默認的1總是不收斂,但是如果改為20,就可以很好的計算出來(仔細檢查了感覺模型并沒有什么不妥,做模態分析的結果也比較好),因此想問一下各位大佬這是為什么,以及我這樣改(如下圖會不會不妥?

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不瘦到兩位數不改網名。 ??? 3年前
帖子 超大跨懸索 ANSYS 建模案例
案例概述 本案例展示了一個基于 ANSYS APDL 的超大跨懸索有限建模案例,背景工程為一假想工程,主跨長度超過1000米。模型采用“魚骨梁法”(Fish-bone Model)對懸索的結構受力與剛度進行合理簡化與模擬,并在整體上考慮了幾何非線性效應。通過對主纜、吊索、加勁梁等關鍵結構體系的建模,模型能夠較準確反映懸索在彈性階段的受力特征和整體變形規律。
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YHT_CAE ??? 6月前
超大跨懸索橋 ANSYS 建模案例
視頻 基于ANSYS懸索響應仿真分析計算
基于ANSYS懸索響應仿真分析計算
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寧博士CAE團隊 ??? 4年前
基于ANSYS懸索橋響應譜仿真分析計算
帖子 驅動殼一體化結構和制造技術研究現狀及發展趨勢(上)
合肥工業大學劉為等人運用有限分析軟件對某輕型貨車驅動殼進行靜力學校核和模態分析,仿真結果顯示該橋殼具有較好的強度、剛度,進而開展了橋殼的疲勞壽命分析,尋找該橋殼相對危險的位置區域;吉林大學李玲玉等人運用有限仿真分析,得出某裝載機驅動橋殼的強度和剛度,通過計算結果得到了該橋殼各區域的應力、位移變化情況,明確了危險區域的位置,并結合名義應力法的疲勞損傷累計理論,使用有限軟件進行了橋殼壽命的估算。
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EDC電驅未來 ??? 3年前
驅動橋殼一體化結構和制造技術研究現狀及發展趨勢(上)
帖子 基于 ABAQUS 的多尺度有限模型橋梁檢測與評估
摘 要 有限計算分析對橋梁檢測起到了至關重要的作用, 但為了獲得更高的計算精 度,精細化網格劃分造成的計算成本也成倍增加。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
基于 ABAQUS 的多尺度有限元模型橋梁檢測與評估
帖子 與“數”俱進——基于BIM技術的大溪河特大橋數字橋梁管理平臺
可根據系統自動或者人工分析的結果,自由選擇自動生成各類型報表。 工作簡報 綜合評估與控制。狀態識別與評估子系統應實現對監測數據的細化統計和分析,并通過有限模型加載了解橋梁狀態的變化規律。
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學長施工日志 ??? 2年前
與“數”俱進——基于BIM技術的大溪河特大橋數字橋梁管理平臺
帖子 ANSYS-SIMPACK 【車-耦合】 聯合仿真
當然,學會方法后,將其用到各自領域里面是非常輕松的一件事,包括但不限于:大跨度斜拉,懸索的車橋耦合,地震,風等。 【車-耦合】方法一 鋼軌與橋梁均采用梁單元建模,扣件間距設置為0.6m,實際跨支撐距離設置為30m(為方便建模所設,不必學此,學方法即可),在SIMPACK中采用類魚骨法進行軌-耦合搭接。
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兮楓如秋 ??? 3年前
ANSYS-SIMPACK 【車-橋耦合】 聯合仿真
視頻 獨塔單索面預應力斜拉爆破拆除倒塌數值模擬
借助動力學有限程序LS-DYNA模擬斜拉整體模型的失穩倒塌運動過程,重點分析了主塔、主梁、斜拉索三種基本構件的動力響應特征。附件包含:有限建模APDL文件和計算K文件。
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hoho_blaster ??? 1年前
獨塔單索面預應力斜拉橋爆破拆除倒塌數值模擬
帖子 橋梁技術|22個設計缺陷,美國新海港大橋該怎么辦?
在建造過程中不需要在陸地或海洋中設置臨時錨固措施(在斜拉邊跨施工中通常要設置這種錨固措施)。主跨的每個構件都是在陸地上完成制造。場外預制橋梁上部結構節段可最大限度減少現場操作,提高工人安全性,提高質量,并消除在現場澆筑混凝土的風險。使用鐵路、駁船和牽引拖車的組合將預制構件運至現場,以減少構件公路運輸量。這將有效保護當地道路,最大限度提高施工期間的機動性。
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泡沫oO ??? 3年前
橋梁技術|22個設計缺陷,美國新海港大橋該怎么辦?
帖子 ANSYS橋梁建模教程--實例1&實例2
??【實例1】為一斜拉懸索體系,型簡單,干貨滿滿,包括橋梁建模思路經驗分享,手把手帶著寫命令流,詳細解釋每一個使用到的命令流;還有如何快速建節點,快速連接單元,CAD、ANSYS與Midas交互應用,以及單主梁模型應該注意的問題,魚刺骨模型的應用,索單元的應用,剛臂的定義與應用,如何施加約束,如何進行簡單靜力分析等。
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土木煙酒生 ??? 2年前
ANSYS橋梁建模教程--實例1&實例2
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