通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能
建筑能耗主要包括建筑物在采暖、通風(fēng)、空調(diào)、照明、電器和熱水供應(yīng)等需求方面的能耗，而暖通空調(diào)系統(tǒng)的能耗又是建筑能耗的主要構(gòu)成部分，占30%～50%。有效地降低制冷空調(diào)的能耗，對(duì)建筑雙碳目標(biāo)具有重大意義。空調(diào)系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)；由制冷系統(tǒng)、冷凍水循環(huán)系統(tǒng)、冷卻水循環(huán)系統(tǒng)、空調(diào)送回風(fēng)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等組成。
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供熱與通風(fēng) ??? 3年前
系統(tǒng)仿真軟件Amesim學(xué)習(xí) 空調(diào)系統(tǒng) amesim教程空調(diào) 
二、空調(diào)系統(tǒng)與新能源熱管理其實(shí)對(duì)于整體建立整車的熱管理總體可以分成如下幾個(gè)方面： 整車模型 電池、電機(jī)、(增程器/發(fā)動(dòng)機(jī))模型 空調(diào)系統(tǒng)（AC,HP） 駕駛乘員倉 電池、電機(jī)冷卻系統(tǒng)搭建系統(tǒng)對(duì)于1D,3D耦合仿真，和simulink聯(lián)立建立控制策略的分析，我們的目的也是這個(gè)，冷卻系統(tǒng)的匹配，實(shí)際駕駛工況以及制冷采暖對(duì)于續(xù)航的影響分析
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仿真客 ??? 3年前
【熱管理】某純電動(dòng)汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)的仿真優(yōu)化 
曹曉玉通過AMEsim軟件建立空調(diào)系統(tǒng)模型，研究發(fā)現(xiàn)環(huán)境溫度對(duì)系統(tǒng)能耗有較大的影響。朱波等利用電機(jī)余熱作為輔助熱源，通過優(yōu)化加熱器的控制策略得到了較低的系統(tǒng)能耗。楊君提出水暖PTC加熱器功率的自動(dòng)化線性調(diào)節(jié)，通過精確化控制精度降低能耗。
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泡沫oO ??? 2年前
低溫送風(fēng)空調(diào)系統(tǒng) 
低溫送風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)是送風(fēng)溫度低于常規(guī)數(shù)值的全空氣空調(diào)系統(tǒng)。低溫送風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)是相對(duì)于常規(guī)空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)而言的，常規(guī)送風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)溫度為14~18℃，而低溫送風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)一般設(shè)計(jì)溫度為4~12℃。
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供熱與通風(fēng) ??? 4年前
巴黎奧運(yùn)宿舍沒有空調(diào)，如何降溫-礦泉水瓶vs水冷風(fēng)扇 
巴黎奧運(yùn)村內(nèi)有的宿舍沒有空調(diào)，雖說巴黎溫度沒有咱多數(shù)南方城市高，但這幾天最高也接近30度甚至30以上了，若沒有制冷手段挺難受的了，而且有資料顯示近些年極端天氣影響下，去年法國已經(jīng)熱死了5000人。很多網(wǎng)友在想各種辦法為巴黎奧運(yùn)健兒們降溫，就又提到了孟加拉神奇的礦泉水瓶大法，把瓶底去掉，小口朝室內(nèi)，大口朝向室外裝在窗戶上。發(fā)明者聲稱，該方法可降低室內(nèi)溫度5度。
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朦朦站起來 ??? 1年前
Amesim車輛空調(diào)制冷系統(tǒng)建模方案 附Amesim培訓(xùn)教程下載 
1 應(yīng)用綜述 車輛空調(diào)系統(tǒng)三個(gè)功能：制冷、制熱和除濕，對(duì)于傳統(tǒng)車來說，制冷功能的仿真分析涉及多個(gè)關(guān)鍵零部件的建模和標(biāo)定，是本篇的詳述內(nèi)容；而制熱和除濕功能直接依靠發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水和暖風(fēng)器來完成熱交換
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衛(wèi)士 ??? 4年前
儲(chǔ)能系統(tǒng)熱損耗及制冷空調(diào)設(shè)計(jì)選型計(jì)算書 
儲(chǔ)能系統(tǒng)熱設(shè)計(jì)過程，涉及一個(gè)方面，本案例分別展開介紹：1、熱負(fù)荷，考慮不同倍率的電芯發(fā)熱功率、電氣熱損耗、太陽熱輻射、隔熱設(shè)計(jì)等2、空調(diào)制冷量校核，要注意工況點(diǎn)3、循環(huán)風(fēng)冷計(jì)算，此部分要區(qū)分系統(tǒng)PQ曲線和風(fēng)機(jī)PQ曲線的區(qū)別4、制冷溫度計(jì)算，作為后續(xù)熱設(shè)計(jì)的輸入5、熱管理控制邏輯和熱測(cè)試驗(yàn)證環(huán)節(jié)
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熱設(shè)計(jì)Jason ??? 2年前
Mentor汽車制冷劑識(shí)別器：確保汽車空調(diào)系統(tǒng)的安全與效率 
Mentor制冷劑識(shí)別器的重要性 汽車空調(diào)系統(tǒng)中使用的制冷劑類型對(duì)于系統(tǒng)的運(yùn)行效率和安全性至關(guān)重要。使用錯(cuò)誤的制冷劑不僅可能導(dǎo)致系統(tǒng)性能下降，還可能引發(fā)安全隱患。Mentor制冷劑識(shí)別器的重要性在于，它能夠幫助維修人員避免這些問題。通過準(zhǔn)確地識(shí)別制冷劑類型，維修人員可以確保系統(tǒng)使用正確的制冷劑，從而保護(hù)汽車空調(diào)系統(tǒng)免受潛在損壞。 此外，回收受污染的制冷劑也是一個(gè)重要的問題。
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大愛技術(shù) ??? 2年前
風(fēng)扇加礦泉水瓶就是空調(diào)？你被騙了！ 
“朦朦，風(fēng)扇加礦泉水瓶，又重出江湖了”。最近幾天我不斷收到私信，讓我聊聊人民日?qǐng)?bào)短視頻賬號(hào)幾天前發(fā)的這個(gè)視頻，內(nèi)容是電風(fēng)扇前加幾個(gè)去掉底的瓶子，就秒變空調(diào)，吹冷氣了。熱力學(xué)原理以及能量守恒。哇，這么神奇嗎？
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朦朦站起來 ??? 1年前
設(shè)計(jì)仿真 | 優(yōu)化暖通空調(diào)(HVACR)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以應(yīng)對(duì)新時(shí)代的挑戰(zhàn) 
Shinryo Corporation提供空調(diào)系統(tǒng)，給排水系統(tǒng)以及其他工程服務(wù)。為了解決能源效率問題，該公司引入了一種將Cradle CFD納入其BIM系統(tǒng)的方法。這有助于將仿真時(shí)間縮短多達(dá) 50%。符合BIM標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)關(guān)鍵功能包括數(shù)據(jù)傳輸、管理部件和組織設(shè)計(jì)信息、定義分析條件的自定義接口、自動(dòng)模型簡(jiǎn)化和自動(dòng)高質(zhì)量網(wǎng)格生成。這為他們的工程師配備了優(yōu)化空調(diào)系統(tǒng)所需的設(shè)計(jì)工具。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 2年前
電石爐液壓系統(tǒng)使用水-乙二醇的改造 
( 5 ) 選用不含有機(jī)玻璃材料的測(cè)量儀器、儀表5水-乙:醇液壓液改造及使用注意事項(xiàng)5.1 系統(tǒng)的清洗需將系統(tǒng)內(nèi)的礦物油全部排凈，包括油管箱、管道、油泵 、油缸 、儲(chǔ)能器、濾油器等。系統(tǒng)的清洗用稀釋(一兩倍的軟水或蒸餾水)后的水-乙二醇液壓液進(jìn)行，用低壓力、大流量對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行2~4 h循環(huán).然后將清洗液排凈。清洗液排凈后，打開過濾器清洗,油箱內(nèi)用面粉團(tuán)沾去雜物和油污。
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液動(dòng)力液壓技術(shù)交流 ??? 3年前
為什么壓縮機(jī)系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)水？ 
您有沒有注意到或聽到有人抱怨壓縮空氣系統(tǒng)中的水或壓縮機(jī)是否漏水？其實(shí)這種情況很常見，但我們絕不能忽視它，因?yàn)樗赡軙?huì)損害您的壓縮空氣系統(tǒng)并危及最終產(chǎn)品的質(zhì)量。為什么壓縮機(jī)系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)水？水冷凝是自然發(fā)生的并且是壓縮空氣的副產(chǎn)物。空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的水量很大程度上取決于入口條件，給定環(huán)境中的環(huán)境空氣質(zhì)量以及壓力。
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化工設(shè)備人 ??? 4年前
制冷人必懂的中央空調(diào)技術(shù)知識(shí) 
對(duì)于風(fēng)冷式冷水機(jī)組小型中央空調(diào)系統(tǒng)，包括用于循環(huán)水冷卻的冷水機(jī)組，用于與空氣二次換熱的空氣末端設(shè)備，水系統(tǒng)，風(fēng)管系統(tǒng)，控制系統(tǒng)等，另外還包括其它一些輔材，主要有保溫材料、水膨脹系統(tǒng)等；風(fēng)管式中央空調(diào)系統(tǒng)包括一個(gè)制冷系統(tǒng)和一個(gè)風(fēng)系統(tǒng)，還包括控制系統(tǒng)，風(fēng)管和風(fēng)口等。
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解開動(dòng)力 ??? 3年前
中石油千方級(jí)堿性電解水制氫智能系統(tǒng)投運(yùn)！ 
DT新能源 獲悉，8月25日，中國石油自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的千方級(jí)堿性電解水制氫智能系統(tǒng)在獨(dú)山子石化公司成功投入運(yùn)行。 據(jù)悉，該電解水制氫示范項(xiàng)目，用于煉油加氫，可減少化石能源的消耗，減少二氧化碳等溫室氣體的排放，有助于實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和要求。
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能源阿陽 ??? 2年前
變壓器設(shè)備中氫氣及微水在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 
因而，選擇高性價(jià)比的油中溶解氫氣及微水在線監(jiān)測(cè)裝置可以為常規(guī)充油電力設(shè)備（如35kV油浸式電力變壓器等）實(shí)現(xiàn)絕緣系統(tǒng)的早期報(bào)警，為此類設(shè)備保駕護(hù)航。
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大愛技術(shù) ??? 3年前
在Workbench中的參數(shù)化分析-汽車空調(diào)系統(tǒng) 
本教程演示在Workbench中使用Fluent流體流動(dòng)系統(tǒng)來建立和解決汽車加熱、通風(fēng)和空調(diào)風(fēng)道系統(tǒng)中的三維湍流流動(dòng)和傳熱問題。Workbench使用參數(shù)和設(shè)計(jì)點(diǎn)來運(yùn)行優(yōu)化和假設(shè)的場(chǎng)景。可以在Fluent中定義輸入和輸出參數(shù)，這些參數(shù)可用于Workbench項(xiàng)目中。還可以在其他應(yīng)用程序中定義參數(shù)，包括ANSYS DesignModeler和ANSYS CFD-Post。
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CFD流 ??? 5年前
空調(diào)熱回收機(jī)組原理、形式與應(yīng)用 
相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50189-2015）、《通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行管理規(guī)范》GB50365-2005規(guī)定：建筑物內(nèi)設(shè)有集中排風(fēng)系統(tǒng)且符合下列條件之一時(shí)，宜設(shè)置排風(fēng)熱回收裝置。排風(fēng)熱回收裝置（全熱和顯熱）的額定熱回收效率不應(yīng)低于60%。
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解開動(dòng)力 ??? 3年前
lsdyna磨料水射流破巖系統(tǒng)課程 
lsdyna水射流破巖系統(tǒng)課 課程包括無限sph射流破巖，無限多射流源sph射流破巖，無限ALE射流破巖，無限移動(dòng)sph射流破巖，無限移動(dòng)ALE射流破巖(包括初始體積法和動(dòng)網(wǎng)格兩種方法），定量sph磨料射流破巖(程序隨機(jī)替換磨料)，無限ALE磨料水射流破巖(網(wǎng)格比例控制法)，無限SPH耦合dem水射流破巖，淹沒射流和非淹沒射流。
小海-有限元 ??? 2年前
瑞銀拆解比亞迪海豹，成本比特斯拉還低15%，拆解報(bào)告(熱管理系統(tǒng)) 
圖1 比亞迪海豹的熱管理系統(tǒng)概要（來源:日經(jīng)XTECH）圖2 豐田bZ4X的熱管理系統(tǒng)概要（來源:日經(jīng)XTECH）圖3 大眾ID.3的熱管理系統(tǒng)概要（來源:日經(jīng)XTECH）圖4特斯拉Model Y的熱管理系統(tǒng)概要 （來源:日經(jīng)XTECH） 豐田、大眾、特斯拉均采用了把空調(diào)以外的熱管理全部集成到水回路中的“水集中型”系統(tǒng)。至于豐田，空調(diào)制熱也采用水回路。
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EV汽車邦 ??? 2年前
瑞銀拆解比亞迪海豹，成本比特斯拉還低15%，拆解報(bào)告(熱管理系統(tǒng)) 
圖1 比亞迪海豹的熱管理系統(tǒng)概要（來源:日經(jīng)XTECH）圖2 豐田bZ4X的熱管理系統(tǒng)概要（來源:日經(jīng)XTECH）圖3 大眾ID.3的熱管理系統(tǒng)概要（來源:日經(jīng)XTECH）圖4特斯拉Model Y的熱管理系統(tǒng)概要 （來源:日經(jīng)XTECH） 豐田、大眾、特斯拉均采用了把空調(diào)以外的熱管理全部集成到水回路中的“水集中型”系統(tǒng)。至于豐田，空調(diào)制熱也采用水回路。
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EV汽車邦 ??? 2年前
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