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傳統發動機作為動力源時，車內噪聲主要包括路面和發動機分別通過底盤和發動機懸置傳遞到車內的低頻噪聲（20-350Hz），以及發動機輻射噪聲、進排氣管口噪聲、輪胎噪聲通過車身面板和內飾結構傳遞到車內的高頻噪聲（1K-8KHz）。這兩部分在工程中分別采用有限元法（FEA）和統計能量法（SEA）進行仿真分析。

為和Abaqus的聲學方程一致，在iSolver實際程序代碼中，我們是將原始方程*負號，表示為： 1.5 聲學有限元的卡車噪聲模型驗證1.5.1 模型介紹該模型分析卡車受到地面對輪胎的激勵導致的噪聲分析。

大型半軸是中重型拖拉機農業機械產品上傳遞扭矩的關鍵零部件，用于向輪胎傳遞動力，從而帶動整車前進或后退。由于其是動力傳輸的關鍵部件，工作時承受沖擊、交變彎曲疲勞載荷和扭力的作用，要求材料具有足夠的抗彎強度、抗剪強度和較好的韌性，因此對產品的各種性能要求較高。既要滿足其在高強度載荷下使用，又要滿足其有足夠的使用壽命。半軸一般由盤部和較長的細桿部組成，截面積變化大，鍛造成形工藝性較差。