這是因?yàn)楫?dāng)側(cè)風(fēng)從一個(gè)方向吹向另一個(gè)方向時(shí),與背風(fēng)側(cè)相比,迎風(fēng)側(cè)的氣壓變得更高。這種水平壓力梯度力將飛機(jī)向側(cè)面推,影響穩(wěn)定性。 考慮到這些力對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)穩(wěn)定性的各種影響,系統(tǒng)工程師和設(shè)計(jì)人員必須考慮不同高度下的這些壓力差異,以?xún)?yōu)化翼型設(shè)計(jì)。 通過(guò)壓力梯度模擬優(yōu)化氣動(dòng)控制 深入了解氣流行為、垂直和水平方向的壓力差以及感應(yīng)力對(duì)于優(yōu)化飛機(jī)設(shè)計(jì)以獲得更好的性能非常重要。
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Cadence CFD學(xué)習(xí) ??? 3年前