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試驗(yàn)車的速度、加速度與仿真結(jié)果不完全一致，這是因?yàn)閷?shí)車試驗(yàn)時(shí)路譜采集結(jié)果有所偏差，導(dǎo)致實(shí)車加速度均值略小于仿真結(jié)果，但在試驗(yàn)允許的范圍內(nèi)，故仿真結(jié)果與試驗(yàn)數(shù)據(jù)一致性較好。 4 制動(dòng)踏板感覺(jué)分析 制動(dòng)系統(tǒng)中任意部件參數(shù)的改變都將導(dǎo)致不同的制動(dòng)踏板位移、車輛制動(dòng)加速度和不同的制動(dòng)踏板感覺(jué)。