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這不僅能在保證一定耐用度的前提下使切削深度、進給量?、切削速度V的乘積大，而且可以減少走刀次數(shù)。在加工余量過大或工藝系統(tǒng)剛度不足或刀片強度不足等情況下，應分成兩次以上走刀。這時，應將第一次走刀的切削深度取大些，可占全部余量的2/3～3/4；而使第二次走刀的切削深度小些，以使精加工工序獲得較小的表面粗糙度參數(shù)值及較高的加工精度。

確定背吃刀量的原則：（1）在工件表面粗糙度值要求為Ra12.5μm～25μm時，如果數(shù)控加工的加工余量小于5mm~6mm，粗加工一次進給就可以達到要求。但在余量較大，工藝系統(tǒng)剛性較差或機床動力不足時，可分多次進給完成。（2）在工件表面粗糙度值要求為Ra3.2μm～12.5μm時，可分粗加工和半精加工兩步進行。粗加工時的背吃刀量選取同前。

這不僅能在保證一定耐用度的前提下使切削深度、進給量?、切削速度V的乘積大，而且可以減少走刀次數(shù)。在加工余量過大或工藝系統(tǒng)剛度不足或刀片強度不足等情況下，應分成兩次以上走刀。這時，應將第一次走刀的切削深度取大些，可占全部余量的2/3～3/4；而使第二次走刀的切削深度小些，以使精加工工序獲得較小的表面粗糙度參數(shù)值及較高的加工精度。

這不僅能在保證一定耐用度的前提下使切削深度、進給量?、切削速度V的乘積大，而且可以減少走刀次數(shù)。在加工余量過大或工藝系統(tǒng)剛度不足或刀片強度不足等情況下，應分成兩次以上走刀。這時，應將第一次走刀的切削深度取大些，可占全部余量的2/3～3/4；而使第二次走刀的切削深度小些，以使精加工工序獲得較小的表面粗糙度參數(shù)值及較高的加工精度。

螺紋車削在車床上車削螺紋可采用成形車刀或螺紋梳刀(見螺紋加工工具)。用成形車刀車削螺紋﹐由于刀具結(jié)構(gòu)簡單﹐是單件和小批生產(chǎn)螺紋工件的常用方法﹔用螺紋刀車削螺紋﹐生產(chǎn)效率高﹐但刀具結(jié)構(gòu)復雜﹐只適于中﹑大批量生產(chǎn)中車削細牙的短螺紋工件。普通車床車削梯形螺紋的螺距精度一般只能達到8～9級(JB2886-81﹐下同)﹔在專門化的螺紋車床上加工螺紋﹐生產(chǎn)率或精度可顯著提高。

一、普通螺紋的尺寸分析 數(shù)控車床對普通螺紋的加工需要一系列尺寸，普通螺紋加工所需的尺寸計算分析主要包括以下兩個方面： 1、螺紋加工前工件直徑 考慮螺紋加工牙型的膨脹量，螺紋加工前工件直徑D／D－0.1P，即螺紋大徑減0.1螺距，一般根據(jù)材料變形能力小取比螺紋大徑小0.1到0.5。

這不僅能在保證一定耐用度的前提下使切削深度、進給量?、切削速度V的乘積大，而且可以減少走刀次數(shù)。在加工余量過大或工藝系統(tǒng)剛度不足或刀片強度不足等情況下，應分成兩次以上走刀。這時，應將第一次走刀的切削深度取大些，可占全部余量的2/3～3/4；而使第二次走刀的切削深度小些，以使精加工工序獲得較小的表面粗糙度參數(shù)值及較高的加工精度。

一、普通螺紋的尺寸分析 數(shù)控車床對普通螺紋的加工需要一系列尺寸，普通螺紋加工所需的尺寸計算分析主要包括以下兩個方面： 1、螺紋加工前工件直徑 考慮螺紋加工牙型的膨脹量，螺紋加工前工件直徑D／D－0.1P，即螺紋大徑減0.1螺距，一般根據(jù)材料變形能力小取比螺紋大徑小0.1到0.5。

車削細長軸時，一般在長徑比及材料韌性大時，選用較小的切削用量，即多走刀，切深小，以減少振動，增加剛性。 1）背吃刀量（ap）。 在工藝系統(tǒng)剛度確定的前提下，隨著切削深度的增大，車削時產(chǎn)生的切削力、切削熱隨之增大，引起細長軸的受力、受熱變形也增大。 因此在車削細長軸時，應盡量減少背吃刀量。 2）進給量（f）。 進給量增大會使切削厚度增加，切削力增大。

立銑刀直徑為2-50毫米，可分為粗齒與細齒兩種端銑刀是用頂面加工的銑刀，只能用端面的刀刃進行切削；立銑刀的主切削刃是圓柱面上,端面上的的切削刃是副刀刃，是圓盤型的。直徑2-20米為直徑范圍。沒有中心刃的立銑刀工作時不能沿著銑刀的軸向作進給運動。 立銑刀柱體外形近似鉆頭，有上刀片的刀桿，切削速度慢，切削深度大，進給量大，易震動。

進給量對刀具壽命影響較小，但進給量選擇太小將會使刀具在硬化層內(nèi)切削，加劇磨損；而進給量如果太大，又會使表面粗糙度變差。綜合上述兩個因素，進給量選擇為0.32～0.50mm/r為宜。 3）切削液選擇 鉆削時，為降低切削溫度，可采用乳化液作為冷卻介質(zhì)。 2.鉸孔加工 1）刀具幾何參數(shù)設計 不銹鋼材料的鉸削加工大部分使用硬質(zhì)合金鉸刀。

進給量對刀具壽命影響較小，但進給量選擇太小將會使刀具在硬化層內(nèi)切削，加劇磨損；而進給量如果太大，又會使表面粗糙度變差。綜合上述兩個因素，進給量選擇為0.32～0.50mm/r為宜。3）切削液選擇 鉆削時，為降低切削溫度，可采用乳化液作為冷卻介質(zhì)。2.鉸孔加工1）刀具幾何參數(shù)設計 不銹鋼材料的鉸削加工大部分使用硬質(zhì)合金鉸刀。鉸刀的結(jié)構(gòu)和幾何參數(shù)與普通鉸刀有所不同。

4．創(chuàng)建加工方法在零件加工過程中，為了保證加工的精度，需要進行粗加工、半精加工和精加工幾個步驟。創(chuàng)建加工方法就是為粗加工、半精加工和精加工指定統(tǒng)一的加工公差、加工余量、進給量等參數(shù)。5.創(chuàng)建工序工序是編程最重要的部分，所有的工序操作都是刀具軌跡設置的集合，其中包含所有刀具軌跡的設置。

用成形車刀車削螺紋，由于刀具結(jié)構(gòu)簡單，是單件和小批生產(chǎn)螺紋工件的常用方法；用螺紋梳刀車削螺紋，生產(chǎn)效率高，但刀具結(jié)構(gòu)復雜，只適于中、大批量生產(chǎn)中車削細牙的短螺紋工件。普通車床車削梯形螺紋的螺距精度一般只能達到8～9級（JB2886-81，下同）；在專門化的螺紋車床上加工螺紋，生產(chǎn)率或精度可顯著提高。

用成形車刀車削螺紋，由于刀具結(jié)構(gòu)簡單，是單件和小批生產(chǎn)螺紋工件的常用方法；用螺紋梳刀車削螺紋，生產(chǎn)效率高，但刀具結(jié)構(gòu)復雜，只適于中、大批量生產(chǎn)中車削細牙的短螺紋工件。普通車床車削梯形螺紋的螺距精度一般只能達到8～9級（JB2886-81，下同）；在專門化的螺紋車床上加工螺紋，生產(chǎn)率或精度可顯著提高。

如果加工余量太大，一次走刀的切削力太大，不僅會使零件變形，而且還會影響機床主軸剛性、降低刀具的耐用度。如果減少背吃刀量，又會使生產(chǎn)效率大打折扣。不過，在數(shù)控加工中都是高速銑削，可以克服這一難題。在減少背吃刀量的同時，只要相應地增大進給，提高機床的轉(zhuǎn)速，就可以降低切削力，同時保證加工效率。 4、走刀順序要講究粗加工和精加工應該采用不同的走刀順序。

4．創(chuàng)建加工方法在零件加工過程中，為了保證加工的精度，需要進行粗加工、半精加工和精加工幾個步驟。創(chuàng)建加工方法就是為粗加工、半精加工和精加工指定統(tǒng)一的加工公差、加工余量、進給量等參數(shù)。5.創(chuàng)建工序工序是編程最重要的部分，所有的工序操作都是刀具軌跡設置的集合，其中包含所有刀具軌跡的設置。

不過，在數(shù)控加工中都是高速銑削，可以克服這一難題。在減少背吃刀量的同時，只要相應地增大進給，提高機床的轉(zhuǎn)速，就可以降低切削力，同時保證加工效率。 4、走刀順序要講究粗加工和精加工應該采用不同的走刀順序。粗加工強調(diào)的是提高加工效率，追求單位時間內(nèi)的切除率，一般可采用逆銑。即以最快的速度、最短的時間切除毛坯表面的多余材料，基本形成精加工所要求的幾何輪廓。

<p>隨著數(shù)控技術的發(fā)展，車削和銑削技術有了顯著的進步，實現(xiàn)了更高的精度、自動化和復雜的操作。每種工藝都有其獨特的方法和應用，將這兩種工藝結(jié)合到多任務機床中，可以高效地生產(chǎn)出高精度的復雜零件。下面介紹車削和銑削這兩種加工工藝。

，是否與鏜刀頭的進給方向在同一水平面上？