乘用車行李箱沖擊分析 
?一：行李箱沖擊分析軟件設施包括以下內容:前處理：ALTAIR/HYPERMESH；后處理：ALTAIR/HYPERVIEW；求解器：LS-DYNA 971。二：試驗樣塊模型需要兩個完全相同的試驗樣快模型，試驗樣塊采用20#剛性材料；試驗樣塊的質量為18千克，尺寸300mm×300mm×300mm，一切邊棱倒角均20mm。將試驗樣塊放在行李艙的底板上。
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Crisby_Vectory_TrHo ??? 6年前
后排座椅行李箱沖擊分析仿真分析及優化(不帶車身) 
一：行李箱沖擊分析軟件設施包括以下內容:前處理：ALTAIR/HYPERMESH；后處理：ALTAIR/HYPERVIEW；求解器：LS-DYNA 971。二：試驗模型見下三購買者可私信進行答疑。
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Crisby_Vectory_TrHo ??? 6年前
行李箱沖擊的法規解讀與CAE分析課程 
●通過本視頻案例，帶領大家了解熟悉GB15083《汽車座椅、座椅固定裝置及 頭枕強度要求和試驗方法》這個法規，并且擁有在觀看完本專題所有視頻后，會獨立動手搭建該專項CAE仿真模型，會獨立評判結果的優劣，并給出優化建議等能力，本案例將法規與仿真結合的方式講解，讓學員們熟悉法規，了解法規的本質，明白我們要針對法規的要求，做哪些CAE分析項，并且如何考察法規所關心的輸出項等。
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奈文摩爾 ??? 6年前
轉鼓式氙燈老化箱中樣品類型和排布對測試結果的影響探究 
2、燈管及擺放不同氙燈老化試驗箱的燈管是疝燈，UV老化試驗箱的是UV紫外線燈管；氙燈老化試驗箱和UV老化試驗箱輻照度和溫度不一樣；風冷式氙燈老化試驗箱（平板式）：3支進口燈管同時使用，燈管功率1.8KW/支，燈管使用壽命約1500小時；水冷式氙燈老化試驗箱（轉鼓式氙燈）：僅使用1支國產燈管，燈管功率6KW/支，燈管使用壽命約500小時。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 1年前
汽車試驗：制動軟管的結構、性能要求及試驗方法 
取出試樣后在室溫下放置30min±2min， 再將試樣與如圖10所示的試驗裝置一同放置在-40℃±2℃的低溫箱中保持4.0h~4.5h，在該溫度下按8.3.7.2.4和8.3.7.2.5進行沖擊試驗。將受沖擊后的試樣在室溫下放置1.0h~1.5h，在試樣兩端安裝接頭，按8.3.5進行試驗。
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芝能汽車 ??? 3年前
某車型傳動系沖擊噪聲問題分析 
對于后三種工況下出現的持續或者間歇性沖擊噪聲，主要影響因素包含電控策略、零部件損壞、傳動軸角度等。本文主要針對第一種工況下產生的沖擊噪聲進行分析與研究，對其他工況下產生的沖擊噪聲進行簡要的總結性概括說明。沖擊噪聲的振動源主要來于驅動橋、變速箱等傳力機構。所以本文通過對驅動橋內部相關影響因素的試驗設計，對傳動系沖擊噪聲進行了系統的分析驗證。
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汽車公社 ??? 2年前
環境試驗與可靠性試驗的七大區別，附汽車電子環境與可靠性試驗條件清單！ 
交變濕熱試驗箱 馬達控制器試驗條件：操作試驗溫度40 ℃~ 110 °C 交變濕熱試驗箱 車用藍芽耳機試驗條件：保存試驗溫度：-40℃~+85 ℃， 操作試驗溫度-20℃~+65℃ 交變濕熱試驗箱 衛星定位(GPS) 試驗條件
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 1年前
車輛部件磕碰異響的仿真解決方案 
現以汽車行李箱蓋系統為例作簡單說明。場景：在比利時路上行李箱蓋系統和車身間出現磕碰掉漆和異響的現象。 整車虛擬路面仿真在本研究中，研究人員通過仿真優化行李箱蓋本身的結構。我們力圖降低在行駛過程中出現行李箱蓋與車身磕碰的風險。在基礎設計中，從仿真結果看，最大相對位移超出了標準公差，容易發生磕碰和異響。
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泡沫oO ??? 2年前
汽車座椅沖擊強度試驗時的CAE案例分析 附GB T 21563-2018 軌道交通 機車車輛設備沖擊 
試驗樣塊尺寸(mm)為300×300×300，棱邊倒角為20mm，質量為18kg。試驗樣塊的安放位置如圖1所示，放置于行李艙的地板上，縱向與靠背有200mm的水平距離;兩試驗樣塊之間有50mm的橫向距離。圖1 實驗樣塊質量及其布置圖試驗過程中及試驗后，如果座椅和靠背鎖仍保持原來位置，則認為滿足要求。
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飛翔狗狗 ??? 4年前
沖擊試驗機能進行哪些性能測試? 
沖擊試驗機可配合低溫裝置（如液氮冷卻箱），在指定低溫環境（如 - 40℃、-60℃）下測試材料的沖擊性能。 典型應用：嚴寒地區使用的管道、車輛零部件的低溫韌性驗證。金屬材料的 “低溫脆性轉變溫度” 測定（即材料從韌性變為脆性的臨界溫度）。4.
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德基西瓜 ??? 9月前
高精度試驗T型槽平臺：三坐標測量與光學檢測專用定點基準臺
在制造檢測領域，三坐標測量與光學檢測是保障產品尺寸精度的核心手段，而高精度試驗T型槽平臺作為專用定點基準臺，其精度穩定性與定點可靠性直接決定檢 
二、電池包碰撞測試專用方案：強沖擊下的穩定支撐 1.材質與結構優化：選用QT600強度球墨鑄鐵，經高溫時效+振動時效+自然時效三重處理，殘余應力去除率≥99%，搭配“箱型封閉框架+加密加強筋”結構，筋板厚度≥35mm，臺面厚度≥150mm，可承受20g瞬時沖擊載荷，臺面撓度≤0.01mm/m。
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河北威岳 ??? 3月前
變速箱 S 形齒廓傳動齒輪對整車 NVH 性能的影響 
圖 2 齒輪齒廓測量曲線 試驗方法：由于傳動齒輪的振動是變速箱噪聲的主要噪聲源和激勵源，試驗以變速箱中不同齒廓的傳動齒輪為基礎，分別搭載同一類型變速箱進行下線臺架(end of line，EOL) 振動測試和整車 NVH 測試，分析不同齒廓對整車 NVH 性能的影響。 EOL 振動測試：變速箱分別裝配正常齒輪、S 形齒廓齒輪，進行 EOL 振動測試。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
高分子材料常見的幾種老化試驗 
▎測試儀器：重力對流式（自然通風）熱老化試驗箱強制通風式熱老化試驗箱▎適用產品范圍：電氣絕緣材料的耐熱性試驗,電子零配件,塑化產品及橡膠制品。
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高分 ??? 3年前
汽車試驗：汽車行駛記錄儀試驗方法 
9.3 沖擊試驗9.3.1 試驗設備試驗設備應符合GB/T 2423.5的要求。9.3.2 試驗方法預處理：記錄儀按正常工作方式接人信號。將連接完畢處于工作狀態的記錄儀整機安裝在試驗臺上，在X、Y、Z三方向分別進行峰值加速度為490m/s2，脈沖持續時間為11ms的半正弦波脈沖擊3次。試驗后檢查記錄儀外觀結構、顯示和數據記錄。
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芝能汽車 ??? 3年前
滾筒試驗機的行業質量守護之道 
這種測試能更全面、更嚴苛地評估： 包裝箱的整體結構強度：是否會出現開裂、壓潰？ 內部緩沖材料（如EPS、EPE）的耐久性：是否會粉化、失效？ 產品本身的抗振抗沖擊能力：內部元器件是否會松動、損壞？ 封箱膠帶的密封性能：是否會開裂、導致物品散出？
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德基西瓜 ??? 9月前
新能源汽車試驗T型槽平臺：電池包碰撞與電機耐久測試專用方案
在新能源汽車研發與質檢領域，電池包碰撞測試與電機耐久測試是評估核心部件安全性與可靠性的關鍵環節。新能源汽車試驗T型槽平臺作為測試的核心基準載 
二、電池包碰撞測試專用方案：強沖擊下的穩定支撐 1.材質與結構優化：選用QT600強度球墨鑄鐵，經高溫時效+振動時效+自然時效三重處理，殘余應力去除率≥99%，搭配“箱型封閉框架+加密加強筋”結構，筋板厚度≥35mm，臺面厚度≥150mm，可承受20g瞬時沖擊載荷，臺面撓度≤0.01mm/m。
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河北威岳 ??? 3月前
汽車高壓線束的加速試驗設計與疲勞壽命評估 
溫度載荷的施加方式較為容易，直接將汽車線束連同工裝放置于可程式溫箱來模擬汽車線束在不同工作環境下的溫度條件。關于加速試驗量化參數的估計，主要包括加速試驗應力水平的估計，加速試驗時間的估計以及加速因子的估計。
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線束專家 ??? 3年前
AECQ102-汽車照明器件測試認證 
因此，汽車車燈按照其功能也可以主要分為照明燈具和信號燈具，照明燈具主要包括前照燈、前霧燈、倒車燈、牌照燈、壁燈、頂燈、門燈、行李箱燈、閱讀燈、踏步燈、發動機艙燈等；信號燈具主要包括位置燈、示廓燈、轉向燈、行車燈、駐車燈、制動燈、后霧燈、回復發射器以及車內各類指示燈和警報燈等。
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falab ??? 3年前
你的下一副智能眼鏡，可能比你的手機還“抗造” 
沃華慧通全系列環境測試設備沃華慧通自研高低溫交變濕熱箱、快速溫變試驗箱、三綜合試驗箱（振動 + 溫濕度 + 沖擊），溫度范圍覆蓋 - 70℃至 180℃，濕度控制精度達 ±2% RH，完美適配智能眼鏡的極端環境測試需求 快速溫變精準復現：快速溫變試驗箱支持 30℃/min 的極速溫變，精準模擬夏季暴曬（60℃）、冬季極寒（-40℃）的溫差沖擊，有效暴露光波導模組膠水失效、鏡框熱變形、
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德基西瓜 ??? 18天前
為智能眼鏡穿上“隱形鎧甲”：沃華慧通可靠性測試解決方案 
復合式測試：更貼近真實世界的“綜合大考”現實環境從不單一——往往是振動與高溫同在，沖擊與高濕并存。三綜合試驗箱將振動、溫濕度、沖擊三者合一，模擬諸如“高溫高濕環境下的持續顛簸”或“低溫條件下的突發跌落” 。這種復合環境測試能更早地發現材料老化、密封失效等潛在隱患，為消費級（參考GB/T 2423）乃至工業級（符合MIL-STD-810H軍標）產品提供權威認證支持 。
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德基西瓜 ??? 2月前
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