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Adaptive Autosar，自適應Autosar第一版誕生自2017年3月，目前已經有6版，最新版本是2019年11月。據說第一版的自適應Autosar的英文規格書用A4紙打印出來摞起來有7米高。經典Autosar與自適應Autosar對比，目前Autosar有284個會員，9個核心會員，分別是寶馬、奔馳、大陸汽車、福特、戴姆勒、PSA、通用汽車、豐田和大眾。

一文了解汽車嵌入式AUTOSAR架構|附下載 分享不易，懇請點個【??】和【在看】

對需求規格說明書、軟件設計說明書、源程序做結構分析、流程圖分析、符號執行來找錯。 靜態方法通過程序靜態特性的分析，找出欠缺和可疑之處，例如不匹配的參數、不適當的循環嵌套和分支嵌套、不允許的遞歸、未使用過的變量、空指針的引用和可疑的計算等。靜態測試結果可用于進一步的查錯，并為測試用例選取提供指導。

或者傳統的工具鏈進行演化，如基于AUTOSAR CP開發的工具鏈將進一步進化為AUTOSAR AP等（見圖16）。而流程的優化和改造，同樣需要類似JIRA，禪道，Synopsys，RobertFramework之類的軟件開發測試驗證等工具鏈的引進。圖16 AUTOSAR工具鏈 圖片源自CSDN4.

? 內置大量的設計分析模板，包括多體分析、優化、敏感度分析、蒙特卡洛模擬、模型線性化、運動軌跡生成等 ? 利用Maple內置的數學計算功能，例如矩陣計算、統計和數據處理、信號處理、深度學習、微分方程、動態系統、優化、繪圖、單位和公差計算等擴展和創建客戶化的分析功能 ? 控制設計工具箱 ? 全局優化工具箱 ? 計算書和計算管理模塊

文章來源：汽車電子與軟件 [本文摘自《智能汽車：新一代技術與應用》.姜鴻雷.電子工業出版社——書中第八章部分內容] 前言 隨著 汽車行業智能化和網聯化的加速發展

整車生命周期維度對比（來源：英飛凌） 二．傳統商用車的電氣架構 好了，大家已經對商用車有了一個初步的了解，書歸正傳，我們看一下傳統商用車的電氣架構，其主體就是配電盒。按老規矩，先上圖，這樣方便大家有個直觀感受。

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