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承壓環與試樣直徑尺寸確定： 根據經驗，承壓環橫截面積需大于試樣的橫截面積10倍以上： 1.2 仿真模型反射式霍普金森拉桿SHTB仿真模型根據試樣形狀及連接方式、加載方式設置4個作業模型： 仿真模型各部尺寸和參數如下：

【iSolver案例分享45】瑞士蘭德瓦瑟高架橋承壓受力分析 1. 模型背景 瑞士蘭德瓦瑟高架橋風光絕美(見下圖)，整個橋身由砌筑整齊的巖石組成。模型將模擬該橋在均勻承壓時的力學性能。 蘭德瓦瑟高架橋(Landwasser Viaduct) 該模型為3維模型，材料的楊氏模量為13Gpa,泊松比為0.28。

【iSolver案例分享48】海上吊機承壓測試 1. 模型背景 海上吊機在海洋工程中應用廣泛(見下圖)，例如吊裝海上風機。其中，吊機材料主要為鋼材，本案例研究其在起吊重物時的力學行為。 海上吊機 2. 建模 該模型為3維模型，材料的為鋼材，楊氏模量為215Gpa,泊松比為0.28。

模型背景 該模型為3維模型，為海洋巖土工程中變直徑開口剛樁的承壓力學性能測試。變直徑鋼管樁的材料為鋼材，密度為7.85,彈性模量為210GPa,泊松比為0.28。鋼管的外直徑均為2m,管長20m,管下半段的10m內直徑為1.8m(壁厚為0.1m)，管上半段的10m內直徑為1.9m(壁厚為0.05m)。 3.

對于PTS問題，涉及到的物理現象包括流動傳熱、熱應力計算，STAR-CCM+內置有與之相對應的物理模型與求解器，可以高效便捷地解決該類問題。下圖所示為壓力容器承壓熱沖擊的建模流程，所有建模、求解、后處理，甚至包括設計探索過程都在一個界面之中完成。

【iSolver案例分享27】樁靴的承壓測試 1. 模型背景 該模型為3維模型，模擬海洋巖土工程中樁靴的承壓測試。樁靴材料為鋼材，密度為7.85,彈性模量為215GPa,泊松比為0.28。石油鉆井平臺的樁靴所受荷載為100kPa。 2.

2、 殼體側板結構示意圖 圖1 側板單室尺寸 圖2 壓型板圖 3、 受力條件 原始承壓按-8000Pa復核，加固方案按-10000Pa進行校核； 外部風載荷按500Pa；4、 約束 頂部方管、左右方管立柱均按固定約束、底部型鋼兩端固定約束5、 建模 圖3建立模型6、 定義材料屬性 密度：7.85*10-9t/mm3；鋼材150

III型在金屬襯套周圍完全包裹碳纖維，并進一步加強圓頂部分，減輕重量，從而獲得更大的承壓能力。IV型和III型的區別在于，IV型儲氫罐中使用了塑料襯套，再次降低了成本和重量，其氫氣儲存壓力可高達70MPa。

點擊「運行標準件管理器」打開存放在\T-Solution\TMOLD_STD\00_General，文件后綴.xml的文件，就出現模型樹進行數據注冊。可以看到模型樹和標準件庫的排列是一樣的，所以這兩個是一一對應的關系。

建模 模型如下： 由于結構形式較為規整，為保證模型的求解精度和求解效率，整體采用六面體網格劃分，單元類型選用實體單元C3D8R，模型共劃分為3540個單元。 ： 材料屬性如下： 約束條件為模型底面約束六個自由度，載荷條件為模型圓柱形端面施加100MPa的壓強載荷。 ： 4.

點擊「運行標準件管理器」打開存放在\T-Solution\TMOLD_STD\00_General，文件后綴.xml的檔，就出現模型樹進行數據注冊。可以看到模型樹和標準件庫的排列是一樣的，所以這兩個是一一對應的關系。

鋼支座應力最大應力為326.7N/mm2，出現的位置位于荷載偏心側鋼底座與鋼墊片接觸的角部邊緣位置，此部分應力產生是在外部荷載作用下，上部角鋼有向外傾覆的趨勢，墊片與底座在角部邊緣接觸位置出現的承壓應力，局部承壓強度為400N/mm2，均滿足設計強度要求。鋼墊片在中間孔壁局部承壓，應力大小為214.8N/mm2，局部承壓強度為400N/mm2，計算結果滿足設計要求。

因此，設備的優化設計的數學模型為： 2、有限元模型 有限元模型用來計算設備在自重、內壓等載荷作用下的應力。因筒體、接管外徑內徑比均小于1.2，可按薄壁處理，采用板殼單元（SHELL181）模擬筒體、封頭及接管，采用梁單元（BEAM188）模擬支腿。模型采用圓柱坐標系，對稱軸及重力均為Y方向。

模型采用毫米單位制，材料屬性設置如下： 方梁假設受載形式為兩端固支、中心承壓，則約束條件為模型左右兩側約束六個自由度，載荷條件為模型頂部施加40MPa的壓強載荷。 4.

建模模型如下：模型網格劃分C3D8R單元：材料屬性如下：邊界條件：底部固定，頂部受荷載4.

根據《混凝土物理力學性能試驗方法標準》GB/T50081-2019，第5.0.4節第3條，取試件成型時的側面作為承壓面，將模型下表面固定，上表面設置位移載荷。注意在嚴謹的有限元模擬中應設置兩個承壓板，并設置承壓板與試件表面的接觸。 將模型劃分網格，在進行模型網格劃分時，需注意單元尺寸不應大于建模過程中所設定的最小間距與最小邊長二者中的較小值。

模型背景該模型為3維模型，模擬人工脊柱的受壓情況。脊柱材料為醫用的不銹鋼，密度為7.85g/cm3,彈性模量為215GPa,泊松比為0.28。人工脊柱非均勻表面所受荷載為10kPa。3. 建模模型如下：模型網格劃分C3D8單元：材料屬性如下：邊界條件：4.

模型背景該模型為3維模型，為海洋巖土工程中海上樁的抗水平荷載測驗。開口鋼管樁在海洋巖土工程中的應用廣泛，例如海上風機等。該模型模擬開口鋼管樁承臺受水平荷載情況下（例如風荷載），鋼管樁的抗彎性能。鋼管樁材料為鋼材，彈性模量為215GPa,泊松比為0.28。其尺寸為海洋巖土工程中的常用尺寸3.

模型背景 本模型為地基承載結構，由固土圓撐和加強筋構成，全模型采用mm-MPa單位建模。 模型如下： 對全模型離散化處理，網格規模在58.9萬左右，單元類型為C3D8R，網格如下： 材料參數為：楊氏模量70000，泊松比0.3，并設置塑性屬性，材料屬性如下： 固定底部邊界Z向位移，采用耦合作用方式為頂部施加1000000N載荷。

案例背景 本案例為某型軸承零件的靜力學分析，模型為回轉體類軸對稱三維實體結構，考慮到模型幾何形狀較為簡單，采用全尺寸模型建模。該軸承模型選用的單位制為mm-MPa-s制，結構材料為鋼，其彈性模量為200000MPa，泊松比為0.32。 圖1 幾何模型 2. 有限元處理 約束條件為軸承底面固支，載荷條件為內側壁面施加20MPa的壓強推力載荷。