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公司：上海某公司崗位名稱：CAE仿真資深工程師薪資范圍：50-60W/年薪崗位介紹：1.結構仿真項目管理工作，負責與客戶和供應商的協(xié)調和對接；2.按照項目的要求，負責底盤、熱管理系統(tǒng)、驅動電機系統(tǒng)、控制器及功率模塊的動力學仿真分析及結構仿真分析，并輸出分析報告并提出優(yōu)化方案；3.根據(jù)CAE分析結果給出修改建議，反饋結構工程師進行結構優(yōu)化；4.負責試驗結果與仿真結果的對標工作

方面工作，期望年薪8萬，工作在河北。

事實上,有關統(tǒng)計顯示,CAE技術在過去數(shù)十年的應用已經使工業(yè)領域的試驗測試成本降低了90%。 然而,值得注意的是,在汽車研發(fā)成本中,還有一部分非常顯著的成本,那就是研發(fā)人力成本。以比亞迪為例,2022年全年的研發(fā)投入達到了202億人民幣,研發(fā)人員規(guī)模約為7萬人。如果按照研發(fā)工程師平均月薪15,000元計算,人力成本占總研發(fā)費用的比例高達60%。

其中，公有云SaaS化CAE平臺simright.com注冊用戶已過萬，其中40%來自海外。

前言全文約2萬字，詳細閱讀時間約30分鐘。內容為工業(yè)軟件中設計仿真軟件的多物理場仿真求解器研發(fā)，文章并不針對某種具體物理場(結構，聲，熱，光，電磁，流體)，也不針對某個行業(yè)(CAE/EDA/CFD/TCAD/CAO/CAPP)的數(shù)值求解器，而是介紹求解器開發(fā)的一些通用方法，工具，理論和設計思想。