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講師：胡日新 | Ansys高級應用工程師主要負責Fluent在氣動噪聲方向的技術支持，擁有多年氣動噪聲仿真項目經驗和技術積累。擅長外氣動噪聲、旋轉機械等多類型氣動噪聲的數值模擬與分析及氣動-振動噪聲耦合分析與優化。

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使用混合方法計算的結果與實驗結果非常匹配，這一結果使韓松系統（Hanon systems）工程師確信該方法很適合預測氣動噪聲。“scFLOW2Actran ”氣動聲學包概覽 CFD 分析軟件的界面和聲學分析軟件的界面有些許差異，為了解決流體工程師在氣動聲學部分的使用習慣問題，我們推出“scFLOW2Actran”氣動聲學包，能夠實現聲流耦合分析流程和操作上的無縫銜接。

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2) 葉輪旋轉區域，在遠離軸心中即葉根到葉尖的過程中，噪聲計算點的最大聲壓級先增大后減小。對一級葉輪而言，葉片前緣噪聲略大于后緣；二級葉輪葉片的后緣噪聲略大于前緣文章來源：正麥科工CAE

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數巧科技核心團隊均來自于國際知名CAD/CAE軟件公司，公司先后被評為專精特新企業、國家級高新技術企業、雙軟企業認定和ISO9001質量體系認證，并獲得28項國家軟著。自成立以來，數巧科技長期致力于開發國產自主可控的云端CAE仿真軟件和協同研發平臺。通過數值仿真技術、最優化算法和基于云的協同系統，為企業的產品設計研發賦能，提升產品性能、縮短研發周期。

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第二天上午：· Gutin噪聲模型分析方法介紹介紹Gutin噪聲模型，以軸流風扇的案例為參照，講解Gutin模型的實際應用· 旋轉槳空氣動力與氣動噪聲案例演示（Gutin噪聲模型）以空氣旋轉槳為案例，詳細演示Gutin模型的操作方法，包括如何使用Gutin噪聲模型對噪聲進行預測第二天下午：· 冷卻軸流風扇聲學模擬的最佳實踐介紹與案例演示以冷卻風扇作為實例，演示并講解軸流風扇內部噪聲的分析方法

6月19日，以『Ansys CFD在eVTOL領域的解決方案』為主題的Ansys官方研討會于線上開展，下滑預約??時間：6月19日（星期四），16：00-17：00內容簡介：主要介紹Ansys CFD產品在電動垂直起降飛行器(eVTOL)產品研發過程中的解決方案；解決方案涵蓋飛行車外氣動、旋翼、氣動噪聲和電池熱管理等方面的仿真解決方法和相關案例。

所以為了幫助學生黨們、工程師們有效提高職場競爭力，技術鄰聯合知名機構為大家帶來了由工業和信息化部教育與考試中心頒發證書的仿真（CAE）應用工程師（初級/中級）認證考試。一、仿真（CAE）應用工程師中級認證仿真（CAE）應用工程師中級認證，是CAE仿真領域內專業和系統化的職業技術認證。

汽車零部件行業男主任工程師工作18年，10年以上產品開發，8年以上CAE分析（結構力學），現在重慶從事汽車燃油泵，集中潤滑系統，汽車拉索等產品設計，汽車門模板，玻璃升降器等CAE分析，為一汽，長安等設計多款產品，CAE分析案例超1500件，期望年薪25-30W，工作在重慶/成都。

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馬驤越海克斯康聲學仿真專家具備多年振動噪聲CAE仿真經驗，對旋轉機械氣動噪聲NVH開發設計有著深刻獨到的理解和感悟，負責聲學軟件的售前售后及項目咨詢服務。

換句話說，為了快速、準確、經濟的來表征組件噪聲，工程師可以采用噪聲、振動和聲振粗糙度（NVH）模擬的計算機輔助工程（CAE）軟件。

公司：上海某公司崗位名稱：CAE仿真資深工程師薪資范圍：50-60W/年薪崗位介紹：1.結構仿真項目管理工作，負責與客戶和供應商的協調和對接；2.按照項目的要求，負責底盤、熱管理系統、驅動電機系統、控制器及功率模塊的動力學仿真分析及結構仿真分析，并輸出分析報告并提出優化方案；3.根據CAE分析結果給出修改建議，反饋結構工程師進行結構優化；4.負責試驗結果與仿真結果的對標工作

Altair ultraFluidX可以幫助工程師檢測現有樣機中的風扇噪音，并在新產品研發初期就可采用仿真的方法減少噪音源。 雖然CFD數值仿真更適合早期設計評估，但大多數傳統網格法CFD求解器模擬氣動噪聲周期長，代價高。

通過振型分析，認為較低頻率的前六階振動對氣動噪聲影響較大，為設計低噪聲風機提供了借鑒。下一步將計算葉輪流場，得到葉片流場受力并對葉輪作諧波分析，通過氣動聲 學公式預測噪聲的大小，以期望獲得葉輪振動對氣動噪聲的具體量值。文章來源：正脈科工CAE

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