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生產適用范圍：拉拔是金屬管材、棒材、型材及線材的主要加工方法。 （5）沖壓 沖壓：是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的成形加工方法。

相關機械中負載高、工作條件嚴峻的重要零件，除形狀較簡單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。汽車工業中，很多零件都是用生鐵制作的，大約占車輛凈重的10%，如缸套、變速箱殼體、轉向系統殼體、汽車后橋殼體、制動器系統鼓、各種支架等生產鑄造鐵件一般使用砂型。C-焊接電焊是將兩塊金屬材料局部加熱或同時加熱沖壓的生產方法。

制動盤過去長期使用合金鑄鐵，但高速列車要求選用高強度抗熱裂的合金鍛鋼，如Ni-Cr-Mo或Cr-Mo-V合金鋼，也有研制金屬基復合材料和C-C復合材料制動盤。 目前常用的摩阻材料可分為含磷鑄鐵、粉末冶金材料和合成材料。

應用：完全退火主要用于亞共析鋼（wc=0.3~0.6%），一般是中碳鋼及低、中碳合金鋼鑄件、鍛件及熱軋型材，有時也用于它們的焊接件。（2）不完全退火工藝：將鋼加熱到Ac1~Ac3（亞共析鋼）或Ac1~Accm（過共析鋼）經保溫后緩慢冷卻以獲得近于平衡組織的熱處理工藝。應用：主要用于過共析鋼獲得球狀珠光體組織，以消除內應力，降低硬度，改善切削加工性。

通過熱處理300-400 度變成非晶態與晶態的混合物時硬度可達HV=1150 ，化學鍍熱處理后硬度接近硬鉻的硬度，是替代硬鉻層的理想鍍層，又是可在鋁上施鍍的好鍍種（可適合所有鋁及鋁合金產品，包括鍛造，壓鑄，鋁型材等）。缺點：該鍍種脆性大，但經熱處理后的產品可塑性大大提高。