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直接寫i2m_im(s1,s2)也OK，但會導致相鄰近的顆粒相互粘連的比較厲害，因為對圖片處理成i2m_im時會有一個插值過程。

2、導入面網格之后，要檢查網格質量選擇啟動面網格修復，import，選擇導入的面網格，檢查面網格質量質量時，要一個區域一個區域的導入，否則會因為兩個區域因為粘連在一起，導致網格報錯。當看到右側顯示為0，表示網格沒問題，若沒有顯示0，一般是有些面漏掉，或者有重合面，需要去前處理軟件中解決。

利用掃描電鏡觀測解剖后的變形電芯樣品，對不同載荷水平下的電芯內部形貌加以分析，揭示了電芯擠壓變形過程中的內部損傷特征，包括電極活性涂層顆粒的壓裂和滑移、活性涂層從金屬集流體上的脫落、隔膜局部壓縮減薄、隔膜陶瓷涂層脫附、以及電極活性涂層與隔膜的局部粘連等，證實了電芯內部發生的材料和界面不可逆損傷累積是形成最終局部斷裂和內短路的主導因素（圖5），組分材料的斷裂位置與損傷累積顯著的區域吻合較好[23-24

圖：每一款輪圈的設計都要經過仿真模擬受力分析，成品被制造出來也都要經受多個測試，才能夠進入量產的階段。圖：這個是等頻率徑向負荷測試儀，模擬輪圈真實行駛的測試，可以看到輪輻在負荷的作用下會有小幅度的震動哦。圖：滾動疲勞測試，日本BBS的要求是要進行50萬公里的測試，也就是說比一輛汽車的報廢里數還要多。