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視頻 箱梁精細化分析(折面梁格)
慧加解決方案詳解之寬箱梁精細化分析適用人群:橋梁設計、施工行業相關技術人員及領導課程內容:1.慧加折面梁格原理介紹2.寬箱梁實際案例操作
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敦樸DUNPU ??? 7年前
寬箱梁橋精細化分析(折面梁格)
視頻 【14】基于ANSYS的預應力箱梁開裂模擬
預應力箱梁模擬是實際工程中很重要的部分,本課程主要采用命令流的方式,從建模到最后加載,包括后處理的開裂,跨中位移與荷載曲線等等。附件中包括命令流,鋼筋混凝土耦合插件以及配筋圖。下面計算的后處理的云圖。圖1 箱梁的豎向位移圖2 預應力筋的內力圖3 跨中的位移荷載曲線
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Hs小畢 ??? 2年前
【14】基于ANSYS的預應力箱梁開裂模擬
帖子 混凝土箱梁溫梯曲線的Abaqus實現以及熱耦合應力
【模型信息】箱梁截面尺寸信息如下圖所示,混凝土節段取1m,混凝土強度等級為C60。熱膨脹系數取1×"1" "0" ^"-5" ℃^"-1",比熱容取"960" J/(kg?℃),導熱系數取2.2" W/(m?℃)。后輸入不同分段的溫梯表達式,以美國和中國公路規、英國BS5400規范、中國鐵路規和新西蘭歸為例。具體溫度表達式可自行查閱相關規范,此處不再贅述。
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320科技工作室 ??? 8月前
混凝土箱梁溫梯曲線的Abaqus實現以及熱耦合應力
視頻 0#塊箱梁托架法施工結構模擬
0#箱梁采用托架法施工,托架由三角托架、縱橫梁、型鋼鋼桁片組成。
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于大川 ??? 4年前
0#塊箱梁托架法施工結構模擬
問答 ANSYS剛構箱梁變截面過度單元為什么突變,并且網格劃分也亂了?

ANSYS建立模型時,在兩個變截面的過渡區域形成的單元突變,網格劃分不是相互對應的,明明都是8截面為啥會突變?sectype,41,tapersecdate,7,0,0,27secdate,8,0,0,31.5sectype,42,tapersecdate,8,0,0,31.5secdate,9,0,0,36

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857_3036 ??? 1年前
視頻 abaqus斜拉三維有限元模擬
使用abaqus對斜拉結構進行了三維有限元 模擬。視頻中對模擬的難點進行了講解。主要解決的問題:斜拉的鋼索如何模擬?鋼索和橋體的接觸固定如何設置?如何使用降溫法使模型的復雜接觸更好的收斂
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icaer ??? 6年前
abaqus斜拉橋三維有限元模擬
帖子 橋梁科普|裝配式橋梁的應用前景,你知多少?
圖 6 裝配式組合鋼箱梁在曲線中的應用 (3)波形鋼腹板組合梁 波形鋼腹板組合梁,把預應力混凝土箱梁中的混凝土腹板采用波形鋼板替代。工廠預制波形鋼腹板工字組合梁如圖7所示。 圖 7 波形鋼腹板工字組合梁 常莊水庫也采用波形鋼腹板PC組合箱梁,如圖8所示。
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泡沫oO ??? 3年前
橋梁科普|裝配式橋梁的應用前景,你知多少?
帖子 【6/3更新】卡車輪胎能承受多大的載重,為什么卡車能把壓翻,卻壓不爆胎?
除非箱梁結構被壓壞,超載車輛會在路面壓出一個凹坑,駛出凹坑繼續制造下一個凹坑,就這一顛一顛的行駛,沖擊是非常大的,超載車輛在橋梁慢車道行駛,這對獨柱箱梁底座有一個杠桿作用,加上對地的一個沖擊,很容易損壞箱梁造成側翻。超載是一件非常危險的事情,但還是會有很多人為了一己私利抱著僥幸心理載著超重的貨物上路。這不僅是對個人生命安全不負責任,更是極大的威脅了他人的生命安全。
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技術鄰CAD學習 ??? 3年前
【6/3更新】卡車輪胎能承受多大的載重,為什么卡車能把橋壓翻,卻壓不爆胎?
帖子 ABAQUS板式橡膠支座高架抗震計算研究
模型選取的模擬單元類型如下:橋臺和主梁采用一般梁模擬,支座采用板單元模擬,自由度根據地勘資料確定,混凝土壓重采用集中質量單元模擬[7]。針對地震易破壞區域的節點位置,細化網格單元,采用ABAQUS軟件截面庫Arbitrary功能,劃分高架厚度方向,模擬結構截面內的彎、抗拉、壓、剪剛度[8]。至此完成板式橡膠支座高架有限元模型的建立。
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想飛更高 ??? 2年前
ABAQUS板式橡膠支座高架橋抗震計算研究
帖子 鋼箱梁系桿拱橋靜動力分析
,梁端為固定端錨具,拱端為張拉端錨具?橋梁的主要結構參數及立面布置見表1和圖2?2 有限元模型建立采用MIDAS/Civil建立系桿拱橋模型(見圖3),主梁和拱肋采用梁單元模擬,吊桿采用桁架單元模擬?在拱腳處設固定支座,視為固結,主梁和拱肋臨時支架用彈性連接模擬,對模型進行無墩模擬分析?3 靜力特性分析3.1 成狀態受力分析選取以下3種荷載組合研究該的靜力特性
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魯班施工 ??? 2年前
鋼箱梁系桿拱橋靜動力分析
視頻 精品課程A35-灌漿套筒節段式無粘結預應力筋墩柱滯回模擬分析
本課程為精品課程A35-灌漿套筒節段式無粘結預應力墩柱滯回模擬分析。適用對象: 全國各高校結構工程方向的研究生,尤其是課題與灌漿套筒、預制裝配、無粘結預應力、橋墩柱滯回模擬有關的。課程亮點:非以往視頻的簡單介紹,核心步驟實操講解,各個環節,詳細介紹。干貨中的干貨,精品中的精品。近1個小時的講解,節約您半年的時間,直擊要害,尤其是課題遇到瓶頸,需要新idea的同學,適合購買。
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大平-結構工程 ??? 4年前
精品課程A35-灌漿套筒節段式無粘結預應力筋橋墩柱滯回模擬分析
視頻 精品課程A42-底部鋼管加固無粘結預應力筋墩柱滯回模擬
本課程為精品課程A42-底部鋼管加固無粘結預應力筋墩柱滯回模擬。適用對象: 全國各高校結構工程方向的研究生,尤其是課題與無粘結預應力、鋼管加固、橋墩柱滯回模擬有關的。課程亮點:非以往視頻的簡單介紹,核心步驟實操講解,各個環節,詳細介紹。干貨中的干貨,精品中的精品。近1個小時的講解,節約您半年的時間,直擊要害,尤其是課題遇到瓶頸,需要新idea的同學,適合購買。
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大平-結構工程 ??? 4年前
精品課程A42-底部鋼管加固無粘結預應力筋橋墩柱滯回模擬
視頻 獨塔單索面預應力斜拉爆破拆除倒塌數值模擬
借助動力學有限元程序LS-DYNA模擬斜拉整體模型的失穩倒塌運動過程,重點分析了主塔、主梁、斜拉索三種基本構件的動力響應特征。附件包含:有限元建模APDL文件和計算K文件。
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hoho_blaster ??? 1年前
獨塔單索面預應力斜拉橋爆破拆除倒塌數值模擬
帖子 鋼板梁橋面板現澆施工移動托架設計與分析
文章以城區鋼板組合梁橋面板現澆施工為背景,創新設計了針對鋼板組合梁的鋼結構托架和相關面板托架現澆施工工藝。通過對施工階段的托架有限元仿真模擬,從整體和局部兩個方面驗證了托架結構設計的合理性和可靠性,為后續類似工程項目提供借鑒和參考。
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魯班施工 ??? 2年前
鋼板梁橋面板現澆施工移動托架設計與分析
帖子 超大跨懸索 ANSYS 建模案例
案例概述 本案例展示了一個基于 ANSYS APDL 的超大跨懸索有限元建模案例,背景工程為一假想工程,主跨長度超過1000米。模型采用“魚骨梁法”(Fish-bone Model)對懸索的結構受力與剛度進行合理簡化與模擬,并在整體上考慮了幾何非線性效應。通過對主纜、吊索、加勁梁等關鍵結構體系的建模,模型能夠較準確地反映懸索在彈性階段的受力特征和整體變形規律。
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YHT_CAE ??? 6月前
超大跨懸索橋 ANSYS 建模案例
帖子 ANSYS APDL斜拉精細化建模與仿真分析案例
模型簡介 圖1-1 Ansys斜拉模型 圖1-2 恒載位移情況(mm) 圖1-3 索力提?。∟)本案例提供了一套基于ANSYS APDL的斜拉全參數化建模與仿真分析解決方案,涵蓋主梁、索塔及斜拉索的模擬,適用于橋梁工程領域的結構分析、
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YHT_CAE ??? 9月前
ANSYS APDL斜拉橋精細化建模與仿真分析案例
帖子 兩個磁性顆粒相互靠近時的連接形成分布模擬
黑色區域為四氧化三鐵磁性顆粒,紅色區域為油酸和聚乙二醇混合溶液,在磁場作用下,兩個磁性顆粒相互靠近,并且兩個磁場顆粒外部的混合溶液受到磁場顆粒的作用,從而產生交織混合,形成連接。仿真結果如圖所示: 感興趣的朋友,歡迎合作交流!
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C乘風破浪 ??? 2年前
兩個磁性顆粒相互靠近時的連接橋形成分布模擬
帖子 基于 ABAQUS 的多尺度有限元模型橋梁檢測與評估
該大橋左幅起點樁號 K0+091.014, 終點樁號 K0+697.514, 橋梁長 606.5 m, 跨布置為 5×(4× 30)m 預應力現澆箱梁。右幅起點樁號 K0+211.014, 終點樁號 K0+697.514,橋梁長 486.5 m,跨布置為 4×(4×30)m 預應力現澆箱梁。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
基于 ABAQUS 的多尺度有限元模型橋梁檢測與評估
帖子 Abaqus中建立高速列車-無砟軌道-橋梁模型(車-軌-模型)及后處理
圖中為高速列車-無砟軌道-組合梁橋(單向行駛及兩車交會)及高速列車-無砟軌道-箱梁(京滬高鐵)的有限元模型以及后處理云圖,列車模型建模視頻已錄制,內容十分詳細,適合研究車-軌-耦合系統有限元模型的同學學習使用,有興趣可以私聊,詳情見私信,價格可談!
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冰檸檬Lemon ??? 3年前
Abaqus中建立高速列車-無砟軌道-橋梁模型(車-軌-橋模型)及后處理
帖子 橋梁技術|22個設計缺陷,美國新海港大橋該怎么辦?
▲拉索錨固區主梁橫截面 ▲主梁典型截面 ▲北引橋典型截面 項目團隊采用預制箱梁‘from the top’施工方法,能夠保證施工期間航道的完全開放。在建造過程中不需要在陸地或海洋中設置臨時錨固措施(在斜拉邊跨施工中通常要設置這種錨固措施)。主跨的每個構件都是在陸地上完成制造。
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泡沫oO ??? 3年前
橋梁技術|22個設計缺陷,美國新海港大橋該怎么辦?
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