采用ansys對(duì)簡(jiǎn)支受壓加勁肋板Q345進(jìn)行非線性屈曲分析時(shí)，可以得到一階彈性屈曲系數(shù)為12倍設(shè)計(jì)荷載；單純進(jìn)行幾何非線性分析時(shí)可以收斂，位移-荷載曲線的轉(zhuǎn)折處荷大概在7倍設(shè)計(jì)荷載，一旦定義了材料非線性，如：TB,BISO,2TBDATA,1,345*1E3,0計(jì)算便只能在3倍左右設(shè)計(jì)荷載以內(nèi)收斂，且荷載-位移曲線沒(méi)有明顯的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，是否可以認(rèn)為一旦超過(guò)3倍荷載，結(jié)構(gòu)便發(fā)生了較大的變形
請(qǐng)問(wèn)各位大佬，目前做了一個(gè)關(guān)于密封的問(wèn)題第一張圖為模型樣式，第二張圖為分析設(shè)置第三四張圖分別為模型位移以及受到的力的設(shè)置，但是每次在第一個(gè)載荷不中向下位移到1mm時(shí)就會(huì)發(fā)生不收斂的情況調(diào)試了好幾次也沒(méi)有效果，請(qǐng)問(wèn)這種情況時(shí)為什么呢？該怎樣解決呢
abaqus的靜力學(xué)仿真，右邊的物體固定，左邊綠色的圓盤向右擠壓內(nèi)部紅色和藍(lán)色的部件，由于約束不足，運(yùn)算不收斂，只釋放橫向自由度，也不收斂，將紅色部件和藍(lán)色部件完全固定后可以運(yùn)行仿真，但脫離實(shí)際，怎么釋放約束還能仿真收斂，求救。
各位大佬，我想用ansys 命令流建立車輪在橋面板上滾動(dòng)的模型，其中橋面板及車輪在局部坐標(biāo)系11下建立，通過(guò)控制局部坐標(biāo)系旋轉(zhuǎn)的角度（繞Z軸）來(lái)控制橋面坡度，車輪就用指定厚度的橡膠圈來(lái)簡(jiǎn)化建模，為啥只有在水平橋面（即旋轉(zhuǎn)角度為0）上車輪能正常滾動(dòng)求解收斂，而在有坡度的情況下求解不收斂，哪怕坡度只有0.1度，警告說(shuō)車輪單元的畸變過(guò)大？
不施加載荷時(shí)可以收斂但施加4000kg載荷后結(jié)果就不收斂了，這怎么解決?
abaqus螺栓加預(yù)緊力不收斂，關(guān)閉預(yù)緊力后就收斂是什么原因呢？
想請(qǐng)教大家一個(gè)問(wèn)題，為什么給螺栓施加5000N的預(yù)緊力就可以收斂，施加10000N的力就收斂不了呢?
想問(wèn)問(wèn)各位大神，該如何調(diào)試呀，我也輸出或查看了一些值，但是不知道哪個(gè)值有異常，會(huì)造成不收斂的發(fā)生。
如圖的管道層流求解不收斂，但如果把模型上面那一部分突起去掉改成直管道，其他條件設(shè)置都一模一樣，那么就能算出來(lái)，試過(guò)了加密網(wǎng)格，加邊界層求解，改絕對(duì)容差相對(duì)容差都不成功，大佬們知道是怎么回事
采用同樣的操作步驟分析鋼管混凝土長(zhǎng)柱和短柱熱力耦合，短柱就會(huì)收斂，長(zhǎng)柱就不會(huì)收斂，不知道長(zhǎng)柱哪里出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致不收斂的
我建了一個(gè)模型，加了體力之后不收斂，不加體力卻能收斂，請(qǐng)問(wèn)是什么原因呢
abaqus網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)施加集中載荷，不收斂，這種位置載荷該怎樣施加，或者是有其他錯(cuò)誤造成不收斂
輪胎精細(xì)子模型建模之后，計(jì)算結(jié)果不收斂，三維和二維都不收斂。
案例是對(duì)一個(gè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行準(zhǔn)靜態(tài)壓縮仿真過(guò)程中基本每次都會(huì)算到某個(gè)時(shí)間就會(huì)不收斂報(bào)錯(cuò)，觀察變形圖會(huì)發(fā)現(xiàn)可能是接觸情況發(fā)生了變化圖1是仿真還未開(kāi)始的，圖2是不收斂報(bào)錯(cuò)后最終時(shí)間步的結(jié)果（為方便觀察擴(kuò)大了10倍），圖2的結(jié)果和實(shí)際相符，實(shí)際壓縮過(guò)程中確實(shí)會(huì)出現(xiàn)這種因?yàn)閴嚎s彎曲而導(dǎo)致不接觸的情況
模型中間是有空間的，想讓這個(gè)空間里充氣，發(fā)生形變，一直不收斂
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