hypermesh建立了不同厚度（4mm 6mm）殼單元和實體單元（已劃分6面體），通過共節點鏈接在一起，導出為inp文件后通過ansys workbench中external model導入。但是殼單元厚度被統一了，即兩種不同厚度的殼單元導入后被合并為一個面，求助怎么分別設置？
如果是整車，很多零件的話，怎么從hypermesh導入abaqus
hypermesh與ansys的聯合仿真，為什么從hypermesh畫好的螺紋網格導入到workbench中，螺紋和端面就成為了一個面了？有大佬知道如何解決嗎？
模型比較復雜怎么才能導入hypermesh畫網格不需要再做一遍前處理
ABAQUS中部件如何導入Hypermesh中劃分網格，劃分結束后再重新導入ABAQUS中？
各位技術大牛，我用adams剛柔耦合分析后導出了載荷文件lod，用ansys apdl的adams接口導入進了apdl 。但是導入的結果不對，只有一步的數據，請問應該怎么做啊
ABAQUS子程序計算使用ABAQUS本身的網格劃分計算速率沒問題但是很難達到收斂，因此采用hypermesh進行劃分網格，但是計算效率極其緩慢，CPU占用率一直在10%以內，用ABAQUS本身劃分網格的方法保持其他條件不變的情況下，計算速率沒問題，該怎么解決？有償
各位，請問hypermesh的網格該怎么導入到deform中的？我之前用hypermesh導出nas格式的文件，導入到deform里面不是閃退就是網格變形，有大佬能解決嗎？
這個退火的初始應力怎么從軋制結果導過來，已經嘗試了連接靜態結構分析的solution到瞬態結構的set up，但是應力沒有導入。
hypermesh板單元網格模型導入workbench后，原模型中的很多面被合并到一個part里面，怎么能讓導入的模型所有面都是單獨的part，可以方便調整板單元的厚度？
用solidworks建模，這個模型里有的是實體（凸臺拉伸）有的是殼體（曲面拉伸），為什么導入ansys里面都變成殼體（單元）了，都需要賦予厚度。而且solidworks里怎么建模才能實現：將模型導入ansys designer modeler后，部件數量盡量的少?
請教一個問題，我在hypermesh中進行裂紋設置，奇異單元，導入Abaqus中進行求應力強度因子，發現導入后奇異單元的節點是hypermesh中默認的2分之一。所以怎么在hypermesh中奇異單元怎么改四分之一節點。 有沒有大神知道
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