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氙弧燈與太陽光放射照度有較好的一致性，更接近太陽光，其中紫外線占11%，可視光占89%，并且可以模擬黑夜及淋雨現象。

低溫 脆化、結冰、收縮凝固，機械強度降低 絕緣不良、龜裂機械故障、密封故障 高相對濕度 腐蝕、電解、絕緣物之絕緣效果變差 絕緣不良 低相對濕度 脫水、脆化、縮小機械強度降低 龜裂、機械故障

重點案例說明 如圖3與圖4均為模具產品試模短射圖，圖5與圖6的流動分布模擬與現場實驗短射，在在反映出這種多孔性的產品因為孔洞非常多Pin腳數多，因產品空間有限之下，尺寸越來越小型化，所以在塑件厚度設計趨薄（10條以下）， 圖5：模流分析產品試模短射圖 圖6：模流分析產品試模短射圖

屈撓疲勞：通過凹凸路面模擬，測試胎側在反復彎曲下的龜裂壽命（如 ETRTO 標準要求循環至花紋深度磨損 20%）。3.電子部件可靠性測試 連接器插拔疲勞測試：測試條件：在常溫、高溫（85℃）、低溫（-40℃）環境下進行 1000~5000 次插拔循環，監測接觸電阻（要求≤50mΩ）與端子變形量。技術要點：需模擬車輛振動導致的微插拔效應（如線束晃動引起的連接器微動磨損）。

一、 核心原理：模擬加速，量化衰減評估的核心思想在于“模擬工況，加速實驗，量化對比”。彎折試驗機通過在實驗室內模擬密封條在實際使用中經歷的彎折動作與溫度環境，并以更高的頻率進行成千上萬次的循環，從而在短時間內加速其老化過程。通過精密測量實驗前后樣品關鍵性能參數的變化，即可科學地預判其長期使用的耐久性與彈性保持能力。

其 流動分布模擬與現場實驗短射，鏈接器產品設計因要 求高傳輸速度，故孔洞越來越多，且產品尺寸越來越 小，厚度設計趨薄（5條、10條不等），因此觀察流 動區域的領先與落后現像非常重要，因為領先與落后 只要相差數格便決定了端子插入是否會龜裂。

圖8 減速機皮帶輪側軸斷裂開圖9 輸入軸詳圖 減速機輸入軸斷裂原因分析，輸入軸在加工時調質處理，出現輕微彎曲變形和微小的龜裂現象，經過長時間的稼動使用，發生疲勞斷裂。輸入軸R 角過小是造成斷裂的主要原因。從模擬輸入軸的最大應力分布來看，根部R0.5mm圓角更改為R2.0mm圓角可以減少應力29%( 圖10)。

方案二：模擬常規補焊熱處理環境下的氬弧焊第二種解決方案的思路是化整為零，控制熱影響的區域。選用設備：TSP-300氬弧焊機、乙炔炬；焊絲：MH-115T（1.6mm）；焊接電流：70～90 A。原理：把補焊區域化整為零，局部模擬常規補焊工藝的熱處理環境，實施補焊。

如果該部件的線性膨脹系數與相鄰的金屬部件差異過大，就會在裝配界面產生巨大的熱應力，導致連接件松動、密封失效或部件自身龜裂。因此，在材料選擇階段，通過TMA數據評估不同候選材料的熱膨脹行為，是避免此類失效的首道防線。更為復雜的情況是，注塑制品的收縮并非完全由熱脹冷縮主導。對于半結晶材料，結晶過程本身伴隨著體積的收縮（晶區密度高于非晶區）。