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變頻器廠家在變頻器日常維護過程中,經常遇到各種各樣的問題,如外圍線路問題,參數設定不良或機械故障。如果是變頻器出現故障，如何去判斷是哪一部分問題，在這里略作介紹。 一、靜態測試 1、測試整流電路 找到變頻器內部直流電源的P端和N端，將萬用表調到電阻X10檔，紅表棒接到P，黑表棒分別依到R、S、T，應該有大約幾十歐的阻值，且基本平衡。

1、采用電磁式電流互感器制作的鉗形表，只能測量交流電流，不能測量直流電流2、采用霍爾電流傳感器制作的鉗形表，可以測量交直流電流。三、絕緣電阻測試儀（搖表/兆歐表）。絕緣電阻是設備安全要求測試中的一項重要指標，它可以判斷絕緣體足否完整以及絕緣體表面是否被污染，通過測量設備的絕緣電阻可以及時發現設備普遍受潮、絕緣劣化和絕緣擊穿等缺陷。

，開關多次不報故障 0 6 一臺30KW變頻器故障 因為環境惡劣，潮濕損壞，測試主回路整流部分上半周沒阻值，下半周阻值正常，拆機檢查充電電阻損壞，換充電電阻，測試整流模塊正常，測試逆變模塊，阻值異常偏大，檢測發現160A

B.紅表筆接P端時，電阻無窮大，可以斷定整流橋故障或起動電阻出現故障。二 測試逆變電路將紅表筆接到P端,黑表筆分別接變頻器出線端U、V、W上，應該回有幾十歐的阻值，且各相阻值基本相同，反相應該為無窮大。將黑表筆接到N端，重復以上步驟應得到相同結果，否則可確定逆變模塊故障。三 動態測試在靜態測試結果正常以后，才可進行動態測試，即上電試機。

也就是說，可以驅動電機在四象限運行的變頻器就叫四象限變頻器，包括：1.過壓控制器的變頻器；2.使用制動電阻的變頻器；3.使用反并聯晶閘管的變頻器；4.使用IGBT整流的變頻器。

一、絕緣電阻測試儀絕緣電阻表俗稱兆歐表，或稱搖表、高阻計、絕緣電阻測試儀等。絕緣電阻表是大量使用于電力網站和用電設備絕緣電阻的檢測儀表，電器產品的絕緣性通過絕緣電阻反映出來。1、為什么要絕緣電阻測試？一個電氣系統就像是管道系統，電壓好比是液體壓力，電流就是液體的流速，而電氣絕緣就好比是管壁。絕緣防止電子從導體發生漏泄――其作用的大小是用絕緣電阻表示的。

電氣方面的主要有：1、絕緣電阻是否合格2、三相直流電阻是否合格？

USCAR 37 對SAE/USCAR-2的補充高壓連接器的性能1. 連接器和/或端子，循環配合實驗2.端子至端子的嚙合力和分離力實驗2.端子彎曲阻力實驗3.連接器/端子插入拔出力實驗4.屏蔽端子環保持實驗5.屏蔽端子絕緣電阻測試6.干電路電阻測試7.電壓降測試8. 最大測試電流容量的測試9. 1008小時的電流循環實驗10.

下圖為Ⅰ型絕緣還是Ⅱ型絕緣繞組的區別，上面為Ⅱ型絕緣繞組，為了防止電暈產生的放電，在漆包線外面綁扎上防電暈層，而下面的Ⅰ型絕緣則不需要（雖然Ⅰ型絕緣漆包線漆膜有防電暈涂層，但是這種耐電暈一般不超過200h，是為了考慮變頻器過電壓情況下導致的PD）。因此提高電機的PDIV，使其在800V平臺下通過Ⅰ型絕緣測試才是新能源電機需要考慮的方向。

充電完結后，操控電路經過繼電器的觸點或晶閘管將電阻短路，起動電路毛病一般表現為起動電阻燒壞，變頻器報警顯現為直流母線電壓毛病，一般規劃者在規劃變頻器的起動電路時，為了削減變頻器的體積挑選起動電阻，都挑選小一些，電阻值在10～50Ω，功率為10～50W。

；電源配套產品類：各類電源用元器件（二三極管/整流器、可控硅、IGBT/MOS管、電阻、電容等）、功率半導體、電容器、濾波器、示波器、保護器、PDU插座、電抗器、電源線、溫控器、繼電器、散熱器及風扇、鋰電池、蓄電池、電源模塊盒體/機殼/機箱/機柜、連接線端子等；電源制造設備及輔助材料類：電源/電池制造設備、電源/電池測試系統、電源測試治具、安規測試儀表、電磁兼容設備、灌膠設備電源、點膠設備

變頻器的輸出電壓波形，在半導體開關的高速切換影響下，沖擊會使電壓疊加在電動機運行電壓上，會在電動機端子上產生脈沖過電壓，峰值約為直流部電壓的2倍，對電動機對地絕緣構成威脅，對地絕緣在高壓的反復沖擊下會加速老化。

6、檢查濾波電容器是否泄漏液體，是否膨漲，用容量測定器測量靜電容應在定額容量的85%以上；檢查繼電器動作時是否有“Be，Be”聲音，觸點是否粗糙、斷裂；檢查電阻器電阻器絕緣物是否有裂痕，確認是否有斷線。 7、檢查變頻器運行時，各相間輸出電壓是否平衡；進行順序保護動作試驗、顯示、保護回路是否異常。

絨毛和纖維的問題更需我們關注：在部分變頻器的應用環境中，絨毛和纖維的問題相較于塵埃的問題更令人頭疼。絨毛和纖維并不止在紡織品的生產中出現，還存在于絕緣的玻璃纖維制造等設備中。在這些生產環境中一旦空氣未經過濾，其中微小的絨毛就會經由變頻器的氣流通道進入到設備的內部。而且由于絨毛相較于塵埃的更大的雜物，會更容易夾在散熱器或空氣過濾器(放置在機柜中的變頻器)上，或是纏在風扇上。

變頻器載波頻率從幾千赫到十幾千赫，使得電動機定子繞組要承受很高的電壓上升率，相當于對電動機施加陡度很大的沖擊電壓，使電動機的匝間絕緣承受較為嚴重的考驗。普通電動機采用變頻器供電時，會使由電磁、機械、通風等因素所引起的震動和噪聲變的更加復雜。而變頻電源中含有的各次諧波與電動機電磁部分固有空間諧波相互干涉，形成各種電磁激振力，從而加大噪聲。

如制動轉矩設定為0% ，可使加到主電容器的再生總量接近于0，從而使電動機在減速時，不使用制動電阻也能減速至停轉而不會跳閘。但在有的負載上，如制動轉矩設定為0%時，減速時會出現短暫空轉現象，造成變頻器反復起動，電流大幅度波動，嚴重時會使變頻器跳閘，應引起注意。 14、加減速模式選擇 又叫加減速曲線選擇。

通過集成傳感器、微處理器等智能元件，測試儀將實現更加智能的自動測量、數據處理和故障診斷功能，提高檢測效率和準確性。 此外，多功能化也是回路電阻測試儀發展的一個重要方向。通過集成更多的測試功能，如絕緣電阻測試、介電強度測試等，測試儀將能夠實現一機多用，降低用戶的設備成本和維護成本。

檢查濾波電容器是否泄漏液體，是否膨漲，用容量測定器測量靜電容應在定額容量的85%以上；檢查繼電器動作時是否有“Be，Be”聲音，觸點是否粗糙、斷裂；檢查電阻器電阻器絕緣物是否有裂痕，確認是否有斷線。 檢查變頻器運行時，各相間輸出電壓是否平衡；進行順序保護動作試驗、顯示、保護回路是否異常。

如下圖2、找到變頻器內部直流電源的P（+）端和N（-）端，將萬用表調到二極管檔紅表筆搭在變頻器N（-）上，黑表筆分別依次測量U、V、W三相數字相同且基本平衡，說明變頻是良好的，如測量出來的數值不相同說明變頻器模塊損壞。如下圖1. 在檢測變頻器模塊好壞時拆掉變頻器R、S、T端子U、V、W端子自動電阻電阻。2.

對于新能源汽車而言，高壓大電流與高頻信號并存，電氣測試必須做到精準量化： ? 絕緣電阻（防漏電）： 采用DC 500V進行測試，常態下線間及線地電阻需≥100MΩ；濕熱環境老化后必須≥5MΩ。絕緣不達標，在高壓系統中極易引發嚴重的短路及熱失控。