自燃真的是電動(dòng)汽車躲不過的夢魘？ 
接著，回顧了三元和磷酸鐵鋰的路線之爭：“幾年前，在乘用車動(dòng)力電池領(lǐng)域，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的路線之爭，曾以磷酸鐵鋰電池暫時(shí)偃旗息鼓而告一段落。比亞迪一直堅(jiān)持的磷酸鐵鋰電池雖然天生安全性高，但能量密度相對較低，從而被能量密度更高，但天生熱穩(wěn)定性差的三元鋰電池甩在了身后。”
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電子產(chǎn)品世界 ??? 3年前
瑞銀拆解比亞迪海豹，成本比特斯拉還低15%，拆解報(bào)告(CTB 、八合一) 
比亞迪采用了磷酸鐵鋰（LFP）類鋰電池。與作為正極活性物質(zhì)的主要成分使用鎳（Ni）、錳（Mn）、鈷（Co）的三元（NMC）電池相比，磷酸鐵鋰類的能量密度一般更低。預(yù)計(jì)是為了彌補(bǔ)這一缺點(diǎn)而采用了CTB。
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EV汽車邦 ??? 2年前
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