沃爾沃XC90空氣動力學CFD網格劃分 
范圍廣泛，從空氣動力學和空氣聲學到引擎蓋下氣流，用于冷卻性能和氣候控制。在九十年代初，分析非常簡單的模型需要長達四個月的時間。計算能力的提高和更高效的網格劃分技術將去尾空氣動力學仿真的時間縮短到四到五周（2004 年）。除其他事項外，更高的幾何復雜性阻止了進一步的減少。為了減少項目時間和變更周期，我們詳細分析了整個仿真周期，并在過去兩年中盡可能地進行了驗證。
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網格大師 ??? 2年前
HyperMesh六面體8節點網格劃分，導出K文件到LS-PrePost發現變成10節點單元，親測有效 
在HM2022中對模型進行網格劃分，然后準備導入LSPP中進行K文件編輯。但是發現劃分的六面體網格導入LSPP后變成如下圖中的10節點形式。針對這個問題如何解決呢？方法很簡單，且侵徹COCO的方法是錯的
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ANSYS新人 ??? 2年前
FSAE賽車空氣動力學仿真網格劃分案例 
使用 Hypermesh+Star ccm+進行cfd
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lay雷 ??? 4年前
民機沖壓空氣系統流動特性仿真研究 
其中沖壓空氣內部流道除了管道件之外，還包括了換熱器部件和風扇部件。 沖壓空氣內部流道幾何結構 網格劃分與邊界條件設置 仿真計算采用結構網格和非結構網格相結合的方式，并對飛機外流場和沖壓空氣內部流道采用不同的網格尺度進行劃分，網格數量總計約684萬。
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航發設計 ??? 3年前
隧道爆破精細化網格劃分的爆破效果 
2.導出iges格式，將文件導入ANSYS/APDL軟件中進行巖石區域建模及網格劃分。鉆孔區域采用映射網格劃分，鉆孔外巖石區域采用掃掠劃分方式，單元類型為solid164單元，模型厚度方向擴展10cm，采用準三維建模方法進行分析。模型網格劃分好后導出k文件，后續操作通過k文件導入ls-prepost中進行炸藥，堵塞及空氣全模型的建立、分區及材料參數、邊界條件、求解等設置。
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汴京抓魚人 ??? 1年前
lsdyna水下爆炸對船體的沖擊 
利用hypermesh聯合lsdyna建立了水下爆炸對船體沖擊影響的案例，模型中包括船體，貨物，鋼筋，炸藥，空氣，水這些部件，網格劃分用的hypermesh，關鍵字添加用的lspp。本案例為詳細的建模教學，附件中包含幾何模型文件，網格文件以及k文件，供大家學習。
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小海-有限元 ??? 2年前
lsdyna仿真，跑一半突然把拉格朗日部件全刪了？
ale與拉格朗日流固耦合，別的工況都能跑通，有兩個工況跑到一半，突然拉格朗日部件消失了，并且lspp顯示ale材料充滿了整個空氣域。這是為什么？有什么解決辦法嗎？
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二玉 ??? 12月前
什么是計算流體力學 (CFD)的網格劃分技術？ 
網絡研討會 在下方網絡研討會視頻中，Bombardier公司先進空氣動力學高級工程專家 Amine Ben Haj Ali 詳細介紹了他開發的網格劃分和自適應重新網格劃分服務器 (MARS)。
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CFD初學者 ??? 2年前
LS-DYNA如何把三維FEM網格轉為SPH？
我想請教一下各位老師，在hypermesh中已經劃分好的FEM網格可以直接轉成sph網格嗎？因為直接用1D-sph操作得到的sph效果不好，所以想問一下能否把三維FEM網格轉為SPH？在hypermesh或者lspp中應該怎么操作呢謝謝各位老師！！
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brucezhou ??? 4年前
剪應力分布在空氣動力學應用中的重要性 
當我們比較兩個空氣動力系統時，流動相似性很重要。測量身體上的壓力和剪切應力分布至關重要，可以使用多種技術來實現這一目標。Cadence 的 CFD 工具套件可以幫助您使用 Pointwise 中的網格劃分工具研究和模擬空氣動力系統中的流動行為。Cadence 在 Omnis 3D 解算器中為您提供了一整套流體動力學仿真和分析工具。
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Cadence CFD學習 ??? 2年前
CFD學習：低雷達截面如何影響空氣動力性能 
關于作者 憑借業界領先的網格劃分方法以及強大的求解器和后處理功能，Cadence Fidelity 為推進、空氣動力學、流體動力學和燃燒等應用提供了全面的計算流體動力學 (CFD) 工作流程。文章來源：Cadence博客
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Cadence CFD學習 ??? 2年前
汽車行業解決方案 | 解決汽車開發的復雜性，基于STAR-CCM+最小化空氣阻力、增加續航里程 
過程自動化，使用模板、專用的車輛空氣動力學工作流程或宏減少設置時間掃碼下載此白皮書，了解更多STAR-CCM+幾何準備和網格劃分、精度、建模方法、GPGPU計算等內容。
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技術鄰公告 ??? 1年前
高溫40℃18Kw（1.5C）直流充電仿真 
Operation條件下劃分網格在基于幾何的條件下建立自動網格，在這里一般是大面（上蓋下蓋、空氣域合一起），水冷板和流體域在一起劃分網格、電池導熱墊和隔熱板和端板側板在一起劃分。（1）大面劃分基本尺寸給35mm，最小尺寸為基本尺寸的10-20%mm，模型的外空氣域的厚度為600mm左右，600/35=17.1層網格，一般保證在一個方向有十層網格就行了。
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Yesterday_2623 ??? 4年前
汽車CFD仿真分析步驟 
最后對汽車周圍與尾流進行boi加密處理，得到的計算域如下圖3 小車計算域 劃分好之后，進行各個流體域邊界以及小車整體進行一個命名，命名之后才可以進行下一步：圖4小車計算域命名4.3 網格劃分與生成設置 打開網格相應界面，選擇雙精度進入界面(雙精度設置如下圖所示)，進入網格劃分界面（Meshing）。
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楊仿君 ??? 3年前
基于ANSYS Workbench的變壓器振動噪聲仿真分析 
① 模型處理：進行聲場分析，首先需要建立空氣域，在Design Modeler中利用Enslosure功能可以插入空氣域，同時指定空氣域大小即可。Figure.插入空氣域Figure. 空氣域的建立② 網格劃分：由于空氣域形狀復雜，此處以四面體方式進行網格劃分，此類特征的幾何模型適合采用Patch Independent算法進行網格劃分。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
隧道光面爆破局部建模損傷分析 
模型網格劃分好后導出k文件，后續操作通過k文件導入ls-prepost中進行炸藥，堵塞及空氣的分區及材料參數、邊界條件、求解等設置。
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汴京抓魚人 ??? 1年前
Fluent模擬聚氨酯材料對密封煤層的熱傳導性能 
2、 網格劃分 在保證一定的計算精度和適當的計算時間的前提下，對于單純的熔化/凝固傳熱模型，通過mesh對模型進行面網格劃分，面網格選用四邊形網格，最小網格尺度大小設置為 5mm，為保證聚氨酯與煤/封閉墻的接觸面處傳熱計算更準確，需對接觸面處網格進行加密處理，設置網格節點間距增長率為1.05，如下圖所示，由于模型結構規整，為保證體網格質量，體網格選用六面體結構型網格，模型劃分完產生面網格132100
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LCFX ??? 1年前
模擬普利司通世界太陽能挑戰賽的旋轉輪空氣動力學 
，太陽能汽車旋轉輪的空氣動力學模擬。KU Leuven，工程技術學院。碩士論文, 2019. Vandervelpen E., Uten J.，用于太陽能汽車空氣動力學模擬的湍流模型測試，KU Leuven，工程技術學院。碩士論文, 2018.文章來源：cadence博客
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Fidelity CFD ??? 3年前
大空間火災下結構抗火有限元計算 
火災中溫度非定場的簡化模型前提假設：1) 火羽流呈對稱上升；2) 火災發展at2增長型；3) 建筑平面的長寬比≤2；4) 火災為燃料控制型，燃燒物為木材；5) 墻壁及頂面為混凝土；6) 無排煙及噴淋系統；得出溫度關于火源點呈極對稱：T（x,y,z,t）→T（x,z,t） 大空間建筑的屋蓋結構:1) 對桿件結構而言,可按腹桿長度劃分一個網格單元(雙層腹桿可劃分兩個網格單元
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上吧皮卡丘 ??? 1年前
基于Ansys Fluent混合油導流仿真分析 
圖3展示了達到穩定狀態時流體域中心面的volume fraction截圖，藍色代表空氣，紅色代表混合油，由于VOF模型的原理所限，中間色代表每個單元格中空氣和混合油所占比重的程度，從實際角度看可理解為該處的混合油中存在微小的空氣氣泡。
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Infiniteelements ??? 2年前
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