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p0、接觸斑形狀a和b、蠕滑率ξ、摩擦系數(shù)f密切相關(guān)。

先后主持、主研和參加了國家自然科學基金重點、面上項目、科技部項目、省部級項目、橫向課題四十多項，發(fā)表和合作發(fā)表論文200多篇，合作出版著作3部：《固體接觸力學》（鐵道出版社出版，1999）、《輪軌摩擦學》（鐵道出版社出版，2004）和《輪軌蠕滑理論及其試驗研究》（西南交通大學出版社出版，2006）。

Simpack Belt FE 240帶傳動新功能 在力元FE 240中新增可以考慮帶剪切層彈性的選項，該選項將現(xiàn)有的蠕滑理論拓展至剪切理論，適用于平帶傳動及V型帶傳動。能夠通過帶剪切層的高度和寬度及有效剪切模量G自動導(dǎo)出滑動模型系數(shù)。每個皮帶輪增加了新的輸出參數(shù): 彈性剪切滑移(Elastic shear slip)和利用系數(shù)(Utilization factor)。

已有勘查資料表明,緩傾地層滑坡的滑帶土內(nèi)摩擦角一般遠大于滑動面傾角,按傳統(tǒng)極限平衡理論,應(yīng)較難發(fā)生滑動,但在西南地區(qū),較大規(guī)模的緩傾地層滑坡卻時有發(fā)生。