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帖子 電池殼成形技術(shù)研究
該工藝先使用閉式雙動(dòng)高速精密壓力機(jī)沖杯,再進(jìn)行一臺(tái)或多臺(tái)拉伸機(jī)多道次拉深,先沖杯的目的是能夠節(jié)省加工材料,總體計(jì)算下來(lái),該工藝材料利用率達(dá)到87.0%~87.5%。而傳統(tǒng)的加工工藝材料利用率只有60%~65%。在加工速度方面,該工藝速度非常快,可以一個(gè)沖杯機(jī)配6 臺(tái)、甚至10 臺(tái)左右的拉伸機(jī),這樣計(jì)算下來(lái),該生產(chǎn)線每分鐘約生產(chǎn)出1200 ~3000 個(gè)的圓柱電池殼。
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FMMM ??? 4年前
電池殼成形技術(shù)研究
帖子 路線丨新能源汽車(chē)電芯技術(shù)前瞻(一)
三種形態(tài)電池中,圓柱電池以正極、隔膜、負(fù)極的一端為軸心進(jìn)行卷繞,封裝在圓柱金屬外殼之中;方形電池采用卷繞或疊片工藝制造,不同于圓柱電池,方形電池卷繞工藝通常有兩個(gè)軸心,將正極、隔膜、負(fù)極疊層圍繞著兩個(gè)軸心進(jìn)行卷繞,然后以間隙直入方式裝入方形鋁殼之中;軟包電池是典型的“三明治”層狀堆壘結(jié)構(gòu),由正極片、隔膜、負(fù)極片依次層疊起來(lái),外部用鋁塑膜包裝。
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汽車(chē)公社 ??? 3年前
路線丨新能源汽車(chē)電芯技術(shù)前瞻(一)
帖子 金屬材料基礎(chǔ)知識(shí)
在實(shí)際試驗(yàn)時(shí),同一材料但是不同規(guī)格(直徑、截面形狀-例如方形、圓形、矩形以及標(biāo)距長(zhǎng)度)的拉伸試樣測(cè)得的延伸率會(huì)有不同,因此一般需要特別加注,例如最常用的圓截面試樣,其初始標(biāo)距長(zhǎng)度為試樣直徑5倍時(shí)測(cè)得的延伸率表示為δ5,而初始標(biāo)距長(zhǎng)度為試樣直徑10倍時(shí)測(cè)得的延伸率則表示為δ10。
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金屬材料的世界 ??? 3年前
金屬材料基礎(chǔ)知識(shí)
帖子 基于自動(dòng)迭代法的鑄件變形補(bǔ)償技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用
變形缺陷對(duì)鑄件質(zhì)量的影響主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:1)影響鑄件的尺寸精度;2)影響后續(xù)的機(jī)加工,變形量過(guò)大可能導(dǎo)致鑄件有些面加工過(guò),有些面加工不到。3)對(duì)于加工過(guò)的部位,由于壓鑄件表面致密層被去掉而使鑄件內(nèi)部的孔洞缺陷(如氣孔、縮松等)外露,影響到鑄件外觀及密封性能(針對(duì)有密封要求的零件)。
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C3PChina ??? 3年前
基于自動(dòng)迭代法的鑄件變形補(bǔ)償技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用
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