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本期海克斯康直播講堂繼續(xù)為您推出Adams Car系列講座二：車(chē)輛動(dòng)力學(xué)高級(jí)建模，針對(duì)車(chē)輛動(dòng)力學(xué)建模中的進(jìn)階模塊（柔性體、板簧插件）以及子系統(tǒng)的生成、裝配等進(jìn)行講解，配合操作視頻，使初學(xué)者能夠快速、準(zhǔn)確的進(jìn)行基礎(chǔ)分析。

新版提供的c_get_linear_mat_states（）函數(shù)可方便地獲得狀態(tài)空間矩陣及狀態(tài)矢量，方便Consub程序的綜合應(yīng)用，極大拓展了多體線性化仿真以及同其它應(yīng)用的結(jié)合，方便完成更高級(jí)、更復(fù)雜的工程分析。

在Adams/Car三層建模架構(gòu)下，有subsystem功能，創(chuàng)建子系統(tǒng)模型。相比較而言，在Adams/View環(huán)境下，有submodel功能實(shí)現(xiàn)類(lèi)似的子系統(tǒng)建模應(yīng)用。

針對(duì)轉(zhuǎn)鼓的模擬，Adams有多種手段進(jìn)行建模仿真，本文僅對(duì)專(zhuān)門(mén)提供的2D_drum路面模型進(jìn)行說(shuō)明。 2D_drum路面模型是Adams提供的二維路面模型中的一種，用起來(lái)比較方便，這里基于Adams View進(jìn)行說(shuō)明，使用輪胎力完成此應(yīng)用。

在Adams/Car三層建模架構(gòu)下，有subsystem功能，創(chuàng)建子系統(tǒng)模型。相比較而言，在Adams/View環(huán)境下，有submodel功能實(shí)現(xiàn)類(lèi)似的子系統(tǒng)建模應(yīng)用。

新版提供的c_get_linear_mat_states（）函數(shù)可方便地獲得狀態(tài)空間矩陣及狀態(tài)矢量，方便Consub程序的綜合應(yīng)用，極大拓展了多體線性化仿真以及同其它應(yīng)用的結(jié)合，方便完成更高級(jí)、更復(fù)雜的工程分析。

子模型功能闡述 子模型功能，對(duì)于經(jīng)常使用Adams/View環(huán)境的工程師可能了解較少，而對(duì)于Adams/Car比較熟悉的，肯定會(huì)用到。在Adams/Car三層建模架構(gòu)下，有subsystem功能，創(chuàng)建子系統(tǒng)模型。相比較而言，在Adams/View環(huán)境下，有submodel功能實(shí)現(xiàn)類(lèi)似的子系統(tǒng)建模應(yīng)用。

概 述Adams/Car提供輪式車(chē)輛性能分析的解決方案，是集專(zhuān)業(yè)化模板建模和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析于一體的應(yīng)用環(huán)境，建立的功能化數(shù)字樣車(chē)可包括以下子系統(tǒng)：底盤(pán)（傳動(dòng)系、制動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、懸架）、輪胎和路面、動(dòng)力總成、車(chē)身、控制系統(tǒng)等。用戶(hù)可在虛擬的試驗(yàn)臺(tái)架或試驗(yàn)場(chǎng)地中進(jìn)行子系統(tǒng)或整車(chē)的功能仿真并對(duì)其設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。

培訓(xùn)大綱：培訓(xùn)時(shí)間：4月24日-26日培訓(xùn)地點(diǎn)：北京市朝陽(yáng)區(qū)天澤路16號(hào)院潤(rùn)世中心2號(hào)樓B座12層培訓(xùn)費(fèi)用：培訓(xùn)免費(fèi) 席位有限 盡快報(bào)名培訓(xùn)報(bào)名：掃碼立即報(bào)名Adams Car是Adams的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)模塊，提供輪式車(chē)輛性能分析的解決方案，是集專(zhuān)業(yè)化模板建模和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析于一體的應(yīng)用環(huán)境，為用戶(hù)快速完成輪式車(chē)輛的建模

Ansys結(jié)構(gòu)分析解決方案幫助工程師能夠更快更高效地解決復(fù)雜的結(jié)構(gòu)工程問(wèn)題，目前Ansys結(jié)構(gòu)團(tuán)隊(duì)正在招聘結(jié)構(gòu)高級(jí)應(yīng)用工程師（1名）。加入 Ansys ，作為行業(yè)領(lǐng)域踐行者將專(zhuān)業(yè)的工程知識(shí)為客戶(hù)提供售前技術(shù)支持、執(zhí)行專(zhuān)業(yè)服務(wù)，幫助客戶(hù)將需求轉(zhuǎn)化為突破性的產(chǎn)品，攜手客戶(hù)共同驅(qū)動(dòng)工程未來(lái)，查看下方內(nèi)容了解更多崗位詳情。

本期直播講堂請(qǐng)到了海克斯康多體動(dòng)力學(xué)仿真專(zhuān)家郭聰蕊，在直播間中講師將重點(diǎn)介紹Adams剛?cè)狁詈戏治龅亩喾N解決方案，以及柔性體分布載荷的施加過(guò)程與應(yīng)用場(chǎng)景。敬請(qǐng)關(guān)注！

03工程應(yīng)用比如飛行器飛行過(guò)程中，其姿態(tài)角度的獲取，雖然有很多方法，這里我們采用AO函數(shù)的隔離效果進(jìn)行檢測(cè)。圖1 Adams2023.1建模設(shè)置界面這里采用Adams最新版本2023.1完成實(shí)例說(shuō)明，但是AO函數(shù)已經(jīng)存在較長(zhǎng)時(shí)間，前面的版本也適用。

2 基于Adams剛?cè)狁詈戏抡娣治黾?em>應(yīng)用 2.1 仿真模型運(yùn)動(dòng)函數(shù)定義 剪式框架初始位置為全伸展姿態(tài)。

本期?？怂箍抵辈ブv堂請(qǐng)到了非線性CAE仿真專(zhuān)家宋老師和復(fù)合材料仿真專(zhuān)家龔老師強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手合作，帶來(lái)復(fù)合材料高級(jí)非線性分析仿真應(yīng)用案例主題直播，從Marc和Digimat的功能模塊出發(fā)，到兩者如何聯(lián)合仿真以進(jìn)行復(fù)合材料結(jié)構(gòu)高級(jí)分析的實(shí)際工程應(yīng)用案例，為您帶來(lái)一種全新的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)分析方法。敬請(qǐng)關(guān)注！

Training Information 課程名稱(chēng) Fluent Meshing 高級(jí)應(yīng)用進(jìn)階培訓(xùn)

而MSC Nastran則可以直接生成帶有分布載荷的柔性體，然后導(dǎo)入Adams中通過(guò)建立模態(tài)力實(shí)現(xiàn)分布載荷的施加，這就為此類(lèi)問(wèn)題提供了關(guān)鍵、高效的解題思路。 本期直播講堂請(qǐng)到了海克斯康多體動(dòng)力學(xué)仿真專(zhuān)家郭聰蕊，在直播間中講師將重點(diǎn)介紹Adams剛?cè)狁詈戏治龅亩喾N解決方案，以及柔性體分布載荷的施加過(guò)程與應(yīng)用場(chǎng)景。敬請(qǐng)關(guān)注！

西門(mén)子S7-1500PLC運(yùn)用于中大型項(xiàng)目，是S7-300/400PLC的升級(jí)版，相比于200/200 SMART PLC 來(lái)說(shuō)，1500稍微難一點(diǎn)，其中通信是比較重要的一環(huán)，已經(jīng)涉及到高級(jí)應(yīng)用，今天咱們就來(lái)說(shuō)說(shuō)1500PLC的通信知識(shí)。

- 新能源車(chē)專(zhuān)用模塊新能源車(chē)專(zhuān)用模塊 Adams/Car EV 支持 FWD、RWD、AWD 多種動(dòng)力總成布置，提供驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)控制等相關(guān)模塊，支持 FMU 聯(lián)合仿真，能夠?qū)崿F(xiàn)高保真度的機(jī)電控聯(lián)合仿真，對(duì)控制策略進(jìn)行仿真驗(yàn)證。- 實(shí)時(shí)仿真模塊Adams 實(shí)時(shí)仿真模塊，支持同一高保真度的離線仿真模型應(yīng)用于硬件在環(huán)、駕駛模擬器、高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)測(cè)試等環(huán)節(jié)。