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將碎冰模型劃分網(wǎng)格并根據(jù)工況完成后續(xù)的有限元模擬分析。

而極地船舶在層冰、碎冰、冰脊、冰山等極其惡劣和復(fù)雜的海洋環(huán)境中航行，船體結(jié)構(gòu)受冰載荷作用具有較大的隨機(jī)性，在海冰的作用下，結(jié)構(gòu)可能達(dá)到塑性變形。如與冰山等大型海冰漂浮物發(fā)生碰撞造成結(jié)構(gòu)破損，則容易導(dǎo)致油氣泄漏，對(duì)極地海洋環(huán)境產(chǎn)生巨大影響。

摘 要：針對(duì)嵌瓷這類傳統(tǒng)工藝創(chuàng)新程度極低，難以迎合現(xiàn)代的主流需求，已面臨著被社會(huì)邊緣化的問題，以冰墩墩“大白”嵌瓷創(chuàng)新作品為例，探討基于SolidWorks的嵌瓷智能創(chuàng)新設(shè)計(jì)，將傳統(tǒng)的嵌瓷元素與現(xiàn)代的潮流元素有機(jī)結(jié)合，使嵌瓷重放光彩。

氣象局會(huì)把某一區(qū)域的大氣分割成一個(gè)個(gè)立方網(wǎng)格，基于之前導(dǎo)入的參數(shù)和物理規(guī)律，模擬它們之間的相互運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)。要做到更高精度的模擬，就要把立方網(wǎng)格切得更細(xì)，時(shí)間片段也要截得更碎，但這樣一來，運(yùn)算量就會(huì)發(fā)生指數(shù)級(jí)飆升。此次北京氣象局搭建了由800臺(tái)服務(wù)器組成的高性能計(jì)算系統(tǒng)，滿足了7×24小時(shí)無休的天氣、氣候及環(huán)境的氣象業(yè)務(wù)應(yīng)用需求。實(shí)現(xiàn)了氣象預(yù)報(bào)的大升級(jí)。

因此，冰載荷對(duì)浮式結(jié)構(gòu)定位控制能力的影響有待于進(jìn)一步研究。此外，由于極區(qū)船舶工作時(shí)大都需要配備破冰船為其營造碎冰環(huán)境，增大了工作成本。

[2]蟻曼冰,王延寧,劉東,等.基于微生物誘導(dǎo)碳酸鈣沉淀技術(shù)加固濱海軟土的試驗(yàn)研究[J].汕頭大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2020,35(3):47-54.