lsdyna 溫度超過的搜索結果

日本建筑協會標準（JASS5）規定：“結構斷面厚度在80cm以上，同時水化熱引起混凝土內部的最高溫度與外界氣溫之差超過25攝氏度的混凝土，稱為大體積混凝土。”美國混凝土協會（ACI）規定：“任意體量的混凝土，其尺寸大到足以必須采取措施減小由體積變形引起的裂縫時即可稱作大體積混凝土。”業界一般認為，當混凝土內外溫差預計將超過25攝氏度時，必須采取一定的措施來防止溫度裂縫的產生。

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筆筆 ??? 4年前

帖子應用在溫度報警器領域的數字溫度傳感芯片

溫度報警器是利用溫度傳感器對外界的溫度進行實時檢測的儀器。當溫度超過或者低于用戶所設定的一個臨界值時，向外界發出警報。溫度報警器原理是通過測量溫度變化來發現危險的溫度趨勢并及時警報的技術；溫度報警器通常是由溫度傳感器、控制電路和警報裝置組成；溫度報警器的工作原理是當測量的溫度達到或超過設定的告警閾值時,就會通過發出聲音、顯示或者其他的方式給出警報。

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如果我年少有為 ??? 3年前

帖子 6 鈦絲驅動技術（NiTiDrivetech）的可靠性設計-溫度控制

當環境溫度偏差大于20°的區間，或超過了相變溫度范圍，往往會出現驅動溫度偏低或驅動溫度偏高的現象。這時候，我們需要介入電路設計和軟件控制，對環境溫度施加閉環控制來消除環境溫度的偏差帶來的驅動溫度的影響。（這個問題我們后面會在電路設計和軟件控制中講解）作者財哥說鈦絲

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財哥說鈦絲 ??? 5月前

帖子減速機軸承溫度異常升高的預警閾值與處置流程

一般來說，對于常見的工業減速機，軸承正常工作溫度在40℃-60℃之間。當軸承溫度達到70℃時，可以設置為一級預警閾值，此時需要密切關注溫度變化情況。當溫度升至80℃，則為二級預警閾值，表明軸承可能已經出現較為嚴重的問題，需要立即采取措施。而當溫度超過90℃，則達到危險閾值，必須馬上停止減速機運行，進行全面檢查。

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博揚智能 ??? 4月前

帖子應用在溫度檢測儀中的溫度傳感芯片

為避免檢測元件的損壞，接觸式丈量儀表的保護套管應該具有足夠的機械強度，在使用時可以根據現場的工作壓力、溫度、腐蝕性等特性，公道地選擇保護套管的材質、壁厚。當介質壓力超過10MPa時，必須安裝保護外套，確保安全；為減小丈量值后，可在保護管內部加裝傳熱良好的填充物，如硅油、石英砂等；接線盒出線孔應該朝下，以免因密封不良使水汽、灰塵進入而降低丈量精度。

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如果我年少有為 ??? 3年前

帖子光纖溫度傳感器用于微波場液滴溫度測量

此外，由于自動化水平已在生產組裝制程中得以實現，如今FISO每年的設備售出超過300000套，已達到世界領先OEM供應商的級別。FISO 為醫療設備提供最完整的光纖溫度探針產線。

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工采網 ??? 4年前

帖子軸承潤滑脂的溫度怎么選（校核計算）？

從上面分析可以看到，潤滑脂的使用溫度超過滴點，是不行的。但是溫度低于滴點，也不一定可以。因此不能用滴點來直接選擇潤滑脂。有時候，油脂供應商會給出最佳使用溫度范圍。從滴點的概念以及給定值不難看出，滴點僅僅給出了一個溫度，是固態到液態的溫度臨界，是一個溫度上限。而一般油脂供應商給出的溫度范圍考慮了溫度上限，同時也給出了溫度下限值。

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軸承問題終結者 ??? 3年前

問答 starccm散熱器出口溫度超設定值的問題？

散熱器芯體用多孔介質模擬（后面依次是風罩與風扇），設置了能量源項heat exchanger模型，出口溫度直接給定的66攝氏度，但是在計算穩定后發現在風扇模型外緣位置（風罩域和風扇域之間）溫度會超過設定的66的溫度值，從而導致后面風扇出口溫度偏高（理論整個模型最高溫才66攝氏度）。不清楚問題出現在哪，請大佬答疑解惑，謝謝！

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天齊 ??? 1年前

帖子在智能廚房領域中檢測溫度的高精度溫度傳感芯片

M401是包含一路內部本地測溫及四路外部遠端測溫三極管（NPN 、PNP）或者二極管的數字溫度傳感芯片；遠端測溫點超過5路；其測量溫度范圍-55～220oС。

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如果我年少有為 ??? 2年前