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在軸箱的另一側(cè)，導(dǎo)框座內(nèi)裝一橡膠塊，成功地實(shí)現(xiàn)了輪對(duì)的縱向彈性定位，使得轉(zhuǎn)向架在保持較高的直線穩(wěn)定性的前提下，仍然具有較好的曲線通過(guò)性能在曲線通過(guò)時(shí)，降低了輪軌間的橫向動(dòng)作用力，減少了輪軌磨耗。 圖 轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架一系減振結(jié)構(gòu)以下是基于Simpack建的有關(guān)斜楔減振的動(dòng)力學(xué)模型。1. 斜楔的鉸接。

在軸箱的另一側(cè)，導(dǎo)框座內(nèi)裝一橡膠塊，成功地實(shí)現(xiàn)了輪對(duì)的縱向彈性定位，使得轉(zhuǎn)向架在保持較高的直線穩(wěn)定性的前提下，仍然具有較好的曲線通過(guò)性能在曲線通過(guò)時(shí)，降低了輪軌間的橫向動(dòng)作用力，減少了輪軌磨耗。 圖 轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架一系減振結(jié)構(gòu)以下是基于Simpack建的有關(guān)斜楔減振的動(dòng)力學(xué)模型。1. 斜楔的鉸接。