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本文通過ANSYS的ACT平臺，建立了基于ANSYS Workbench的飛機機翼仿真分析模板庫，可以實現機翼參數化建模、強度分析和模態分析。通過調用該模板庫，可以提升仿真分析的效率，同時可以確保分析結果的一致性。關鍵詞：飛機機翼模板庫;ANSYS Workbench;ACT平臺;仿真分析;一、引言飛機機翼作為關鍵結構，對飛機的飛行性能影響至關重要。

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可以利用全局規則來創建XMP模板，這些模板可以幫助驗證模擬是否滿足內部或法規要求。前提條件第一次創建模板，需要XMP的模擬結果。創建測量模板步驟1：認識XMP結果中的測量工具打開仿真創建的XMP結果文件。點擊Measure按鈕。它將打開一個新窗口，可以在其中創建測量內容并將其導出為模板。

2內容形式 論文：以Microsoft Word電子文檔格式提交（須采用Ansys提供的統一論文模板）案例：以PPT形式提交（采用16:9的PPT模板，推薦使用Ansys提供的統一模板）* 溫馨提示：請確保您所提交的作品內容不涉及任何泄密和侵權行為；凡涉及保密內容，須由作者自行進行脫密處理后再提交。

作品規格說明： 文本類 ? 論文作品，以Microsoft Word文檔形式提交，須使用Ansys論文模板 ? 應用案例作品，請采用16:9版式，并以PDF格式提交 * 您可以選擇使用 Ansys PPT模板， 或采用16:9的企業/機構PPT模板 視頻類（包括：應用案例演示；客戶證言Customer

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搭建二次開發環境比較繁瑣，本文不再詳述，有興趣的可以參考下面的教程： http s://ma x.book118.com/html/2022/0527/5240310013004233.shtm 應用 ANSYS安裝目錄下的 customize\user文件夾下的 userOut.F模板開發用戶自定義輸出子程序，子程序主體結構如下：

傳動鏈條動力學分析 履帶車輛動力學分析 皮帶系統動力學分析3、車輛系統的動力學分析車輛系統動力學分析，專用模板和子系統建模工具，可用于為預定義分析場景構建底盤、懸掛、方向盤和車輪。對稱建模功能和基于模板的工作流程，讓用戶可以輕松地分析運動學與合規（K&C）場景及行駛與操縱（R&H）場景。

Ansys高級應用工程師，西北工業大學流體力學碩士學位，長期從事 CFD工具應用和飛行器外氣動方面的技術支持及工程咨詢項目，具有10年以上流體仿真經驗，2016年加入Ansys，目前主要負責Ansys旗下Fluent、Fensap等產品的技術推廣、行業解決方案推廣等工作。

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