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這是因為，除了磷酸錳鐵鋰，還有錳酸鋰、富鋰錳基、鈉電池中的錳基高錳普魯士白、固態電池中的鎳錳二元等新電池技術路線，錳都是其中必不可少的電池金屬。相對于磷酸錳鐵鋰，用于兩輪車的錳酸鋰已經在去年大規模應用，2020年錳酸鋰材料在二輪車電芯市場出貨規模中排名第一，市場份額達45%。而目前鈉電池最有前景的應用市場為儲能，這意味著，錳在未來的動力電池和儲能電池的發展中都不會缺席。

目前來看，僅有特斯拉電池工廠和松下可以在 2022 年逐步量產大圓柱電池，億緯鋰能和 LG 化學計劃于 2023 年實現量產。 46800 大圓柱電池的放量有望成為圓柱份額提升的重要支撐。