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艾坦姆始終堅持把科技創(chuàng)新作為企業(yè)前進的內在驅動力，不斷加大研發(fā)投入，積極引導員工勇于創(chuàng)新，釋放人才創(chuàng)新偉力，截至目前公司共取得9項發(fā)明專利，34項實用新型專利，13項外觀設計專利，2項計算機軟件著作權，另有兩項發(fā)明專利正在申請中，公司利用諸多專利持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品和服務結構，不斷提升綜合服務能力，為業(yè)主創(chuàng)造價值，同時發(fā)揮起園區(qū)龍頭企業(yè)引領作用，推動百億園區(qū)高質量發(fā)展。

盡管Innomotics支持AI的MV驅動器仍在開發(fā)中，但Ionescu博士表示，該公司已為此概念申請了專利。應用仿真、ROM和數(shù)字孿生Ionescu博士和其他工程師使用Ansys Twin Builder基于仿真的數(shù)字孿生平臺，創(chuàng)建ROM和數(shù)字孿生。

世界專利申請數(shù)排名前五的是微軟、高通、三星、 Magic Leap和索尼。除Magic Leap外都是上市的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，都在已有的智能硬件生產(chǎn)過程中把握關鍵環(huán)節(jié)。

母線室在柜體后上部，電纜室在柜體的后下部，電纜室內支持絕緣子設有監(jiān)視裝置，繼電器室在柜體上部前方，頂部可裝二次小母線。

碟形彈簧是法國人貝利維爾（J.Belleville）于是1866年發(fā)明的，當時主要是作為墊圈使用，并在美國及法國申請了專利，因此又被稱為貝氏彈簧（Belleville Spring）。我國的碟形彈簧的研究主要是在上世紀七十年代，八十年代后開始有企業(yè)生產(chǎn)碟簧，隨著我國改革開放，進口設備的引進，碟簧的使用越來越廣泛。

早在94年，豐田公司就已對該架構申請了產(chǎn)權專利，當前該混合動力架構搭載于國內的一豐、廣豐部分混合動力車型，諸如：卡羅拉、雷凌、亞洲龍、凱美瑞、RAV4，以及Lexus的全系混合動力車型，諸如：CT200h、UX260h、ES300h、RX450h、LS500h等。

系統(tǒng)的通用插座提供3600瓦的連續(xù)電力，沒有任何直接排放，以及2.1千瓦時的能源，足夠一個工作天使用。