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噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度（NVH）是電機(jī)設(shè)計(jì)與性能的關(guān)鍵因素。過高的NVH會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品壽命縮短、維護(hù)成本增加和客戶滿意度下降。因此，在設(shè)計(jì)階段早期解決NVH挑戰(zhàn)至關(guān)重要，以避免設(shè)計(jì)階段后期出現(xiàn)重大NVH問題。電機(jī)NVH分析本質(zhì)上是一個(gè)結(jié)合了電磁和機(jī)械分析的、復(fù)雜的多物理場問題——因?yàn)殡姍C(jī)NVH問題通常源于電磁力與結(jié)構(gòu)組件（如定子）之間的相互作用。

本文原刊登于Ansys.com：《Analyzing Noise, Vibration, and Harshness With Ansys Motor-CAD NVH Tuning》作者： Shi-Uk Chung | Ansys 高級應(yīng)用工程師編輯整理：王楊 | Ansys 主任應(yīng)用工程師噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度（NVH）是電機(jī)設(shè)計(jì)與性能的關(guān)鍵因素。

Abaqus隨機(jī)高度表面粗糙度 ANSYS隨機(jī)表面高度模型 COMSOL隨機(jī)表面生成表面粗糙度模型 插件生成的隨機(jī)粗糙度表面模型對有限元計(jì)算提供完美支持，以下為COMSOL中生成隨機(jī)表面進(jìn)行達(dá)西滲流流速模型。

在本文中，我們將展示如何利用虛擬表面來對具有全內(nèi)反射 (TIR) 的物體進(jìn)行建模，同時(shí)保持其他獨(dú)特的表面特性，例如粗糙的表面結(jié)構(gòu)。 下載 聯(lián)系工作人員獲取附件 簡介 在OpticStudio中，全內(nèi)反射 (TIR) 在其他表面屬性（例如散射）之前應(yīng)用于表面。在嘗試對包含光學(xué)粗糙表面的光管或光纖進(jìn)行建模時(shí)，這可能會(huì)導(dǎo)致問題。

Ansys 2023 R1為Ansys Mechanical帶來了許多新功能，使用戶能夠執(zhí)行更準(zhǔn)確、更高效的結(jié)構(gòu)仿真。結(jié)構(gòu)產(chǎn)品組合推出新的特性和功能，支持用戶執(zhí)行更準(zhǔn)確可靠、更高效和可定制的仿真分析。其中，基于幾何的網(wǎng)格自適應(yīng)功能，可以讓用戶在進(jìn)行計(jì)算之前，不關(guān)注初始網(wǎng)格的質(zhì)量，同時(shí)能保證一定的計(jì)算精度。本文將詳細(xì)介紹基于幾何的網(wǎng)格自適應(yīng)功能。

Tribo-X可以通過定義固體表面粗糙度來進(jìn)行混合摩擦分析。 不同摩擦狀態(tài) 7、微觀流體動(dòng)力學(xué) 對于較小的潤滑間隙，宏觀流體動(dòng)力學(xué)還受到粗糙度的微觀流體動(dòng)力學(xué)影響，油膜壓力受到粗糙度、液體流動(dòng)方向和流量的影響。Tribo-X通過定義表面粗糙度或者流動(dòng)剪切應(yīng)力系數(shù)，完成微觀摩擦分析。

網(wǎng)格的細(xì)化并非基于此前求解的粗糙網(wǎng)格，而是通過將網(wǎng)格與底層計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）相匹配來實(shí)現(xiàn)，以更接近模型的真實(shí)形狀。由于網(wǎng)格重劃分發(fā)生在求解階段，所以它可以提高準(zhǔn)確性，同時(shí)無需耗費(fèi)大量的計(jì)算資源。

表面粗糙度表面粗糙度是工程師在設(shè)計(jì)時(shí)可以控制的參數(shù)，以保持或破壞層流。表面越粗糙，邊界層的摩擦阻力就越大，如果剪切應(yīng)力增長到足以克服粘性力，流動(dòng)就將從層流過渡到湍流。渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮機(jī)葉片的設(shè)計(jì)就是一個(gè)良好例證，其中金屬表面的粗糙度會(huì)極大地影響湍流邊界層的形成，從而影響葉片的性能。

MatlabGUI界面調(diào)用Ansys計(jì)算并輸出計(jì)算結(jié)果，參考彭軍大神的《一個(gè)實(shí)例搞定MATLAB界面編程》——matlab-gui界面編程入門教程最后的界面做的比較粗糙，主要是測試功能首先，在打開GUI界面時(shí)，需要載入一張示例圖片因此，在opening_Fcn中需要設(shè)置imshow函數(shù)，而imshow中圖片的路徑需要事先定義function RStest_OpeningFcn

<div contenteditable="false" width="100%"> 在ANSYS Workbench內(nèi)建立三維地層裂隙模型，通過Fluent等工具進(jìn)行裂隙流模擬是理解復(fù)雜地質(zhì)結(jié)構(gòu)中的流體行為及進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用的重要手段。這里介紹一種在Workbench內(nèi)建立地層或巖石的隨機(jī)裂隙模型方法。

噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）(在~20Hz-20kHz之間)的常見術(shù)語。引起這些振動(dòng)的力可以來自許多來源。對于電機(jī)來說，這些力可能是驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子軸的磁力，也可能是更大的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的一部分，比如軸承和/或齒輪。

粗糙的網(wǎng)格會(huì)導(dǎo)致較差的結(jié)果，特別是對于精密的光學(xué)元件。網(wǎng)格設(shè)置成與機(jī)身尺寸成比例，并在所有光學(xué)元件上應(yīng)用了精細(xì)的局部網(wǎng)格。關(guān)于網(wǎng)格設(shè)置的更多細(xì)節(jié)可以Speos user guide在meshing中找到。

焊接疲勞分析實(shí)例 粘接接頭疲勞分析 連接管理：點(diǎn)焊/粘接 NVH 電機(jī)NVH仿真：重要性和挑戰(zhàn) · NVH（噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度

仿真電機(jī)的噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度(NVH)對于合理的電動(dòng)汽車電磁、振動(dòng)聲學(xué)設(shè)計(jì)至關(guān)重要。本白皮書介紹了如何利用Ansys解決方案在設(shè)計(jì)階段盡早地、準(zhǔn)確地對電機(jī)NVH進(jìn)行分析，以提升車輛NVH表現(xiàn)與安全。這些解決方案可降低企業(yè)研發(fā)成本，支持電動(dòng)化交通戰(zhàn)略的實(shí)施。Ansys解決方案助力汽車制造商降低電動(dòng)汽車NVH，提高客戶滿意度，從而贏得行業(yè)競爭優(yōu)勢。

當(dāng)粒子與壁面碰撞時(shí)，虛擬壁面取代真實(shí)壁面 虛擬壁面的傾斜角 從高斯分布中采樣，其均值和標(biāo)準(zhǔn)差根據(jù)以下參數(shù)計(jì)算得出： 統(tǒng)計(jì)表面粗糙度參數(shù)。

新能源汽車電機(jī)的NVH（Noise, Vibration, and Harshness，即噪聲、振動(dòng)、粗糙度）問題是多物理場耦合的復(fù)雜問題。電機(jī)運(yùn)行過程中，變化的電磁力不僅會(huì)影響電機(jī)NVH性能，還會(huì)對電磁性能產(chǎn)生影響。在新能源汽車電機(jī)的優(yōu)化設(shè)計(jì)過程中，將電磁性能和NVH性能作為優(yōu)化變量同時(shí)進(jìn)行優(yōu)化是非常必要的。

Ansys Mechanical NVH 是 Ansys 公司開發(fā)的一款用于噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）分析的軟件工具。 本次研討會(huì)從電磁激勵(lì)分析、振動(dòng)沖擊分析、聲學(xué)分析、聲品質(zhì)優(yōu)化四個(gè)方面出發(fā)，介紹其完善的聲學(xué)求解器能力以及Mechanical NVH工具集等關(guān)鍵技術(shù)。

1 前言 NVH是噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的縮寫。是衡量汽車電機(jī)制造質(zhì)量的一個(gè)綜合性問題，它給汽車用戶的感受是最直接的。