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CATIA V5自由曲面設計（FSS：CATIA Freestyle Shape）提供了大量基于曲面的實用工具，允許設計師快速生成具有特定風格的外形及曲面。交互式外形修形功能甚至可使設計師更為方便地修改、光順和修剪曲線和曲面。借助于多種面向汽車行業的曲線曲面診斷工具、可以實時檢查曲線曲面的質量。

1確定起點②選擇點2確定終點③選擇點3、4、5完成繪制注：圓錐曲線的三種類型與模式可以相互組合運用，在此不再展開。

首先刪除圖中的標注、氣眼等，僅保留輪廓曲線以及繪制必要的輔助線，將其輪胎中心移到原點，花紋展開圖僅保留半個節距的曲線，對稱中心也置于原點。其次，確保處理好的輪廓曲線和花紋展開圖曲線分別是連續的封閉的。最后選擇導入處理完的平面圖，添加曲線，完成草圖。處理好的平面圖如圖1所示。圖1 輪廓圖和花紋展開圖2 花紋造型花紋造型是輪胎三維模型設計的關鍵。

??混凝土面板壩示意圖 作為水利水電工程、抽水蓄能工程常見的主要壩型之一，其應用范圍較廣泛，建設方法也愈加現代化，本文以中國電建西北院面板壩的成功案例展開敘述混凝土面板堆石壩三維數字化技術設計，同時為您推薦一場優質研討會，下滑了解并預約本場研討會。

輸入后懸架的各硬點坐標、建立各子部件、導入各柔性體、定義連接關系、輸入彈簧剛度曲線和各襯套的剛度曲線等。為提高該動力學模型的精確性，副車架采用實際模型并進行柔性體處理，襯套參數采用實測剛度曲線。 根據后懸架動力學模型及理論受力載荷進行靜載求解，由整車參數和標準靜態載荷工況計算得到輪心六分力，最后將輪心力輸入動力學模型，計算得到控制臂各硬點處的載荷。

行業適配性強，工程價值顯著· 全行業覆蓋：汽車（懸架、電池包、整車動力學）、航空航天（起落架、衛星展開機構）、重型機械（挖掘機、起重機）、新能源（風電、光伏、儲能）、醫療器械等領域均有成熟解決方案。

計算機輔助設從單純模仿圖紙的視圖展開模式中解放出來，首次實現以計算機完整描述產品零件的主要信息，同時也使繪圖、線框建立、三維結構分析和數據加工CAM技術的開發有了基礎。CATIA為人類帶來了第一次CAD技術革命，改變了以往用石膏來近似反映曲面的落后方式。（中國首先引進CATIA，并提出900多項改進建議。

例如將Catia工具替換NX工具，再將Ansys產品替換Nastran工具。可見，在ModelCenter中很容易將更合適的軟件替換原有軟件。值得一提的時，如果所有ModelCenter內置的可識別商用貨架軟件都不滿足用戶的需求，ModelCenter也支持導入用戶自己用腳本編寫的工程模型和工程工具來進行自動化工具鏈組合。