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10Mb/s這樣的速率肯定不足以支撐該方案，眼下流行的毫米波雷達和激光雷達等，每秒可以產生的原始數據基本都是幾十Mb起步。所幸車載以太網和傳統車載通信的帶寬不是一個數量級，從100Mb/s起步，向上發展可到5Gb/s甚至更高。 2. 已有成熟豐富的通信協議 以太網技術發展悠久，例如IP地址尋址和IP防火墻等網絡技術都是現成可供使用的協議。

10Mb/s這樣的速率肯定不足以支撐該方案，眼下流行的毫米波雷達和激光雷達等，每秒可以產生的原始數據基本都是幾十Mb起步。所幸車載以太網和傳統車載通信的帶寬不是一個數量級，從100Mb/s起步，向上發展可到5Gb/s甚至更高。 2. 已有成熟豐富的通信協議 以太網技術發展悠久，例如IP地址尋址和IP防火墻等網絡技術都是現成可供使用的協議。

（1）高帶寬需求驅動智能駕駛與傳感器融合：L3及以上自動駕駛需要處理大量傳感器數據（攝像頭、激光雷達、雷達等），傳統總線（如CAN、LIN）帶寬不足（CAN最高僅1 Mbps），而車載以太網可提供1 Gbps甚至10 Gbps的帶寬，滿足實時數據傳輸需求；高分辨率信息娛樂系統：4K/8K屏幕、AR-HUD、多屏互動等依賴高速網絡，以太網支持多媒體數據的低延遲傳輸。

單Qubit的幺正變換可以通過尋址激光束與單個離子的共振相互作用來完成，2個Qubit的受控幺正變換需要利用失諧的激光束先后照射兩個需要相互作用的離子，借助與整體離子串的聲子相互作用來完成。