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3、巡檢覆蓋率低：傳統高速公路巡檢方式存在巡檢覆蓋率低的問題，容易出現遺漏和盲區，這給高速公路的正常運營帶來了較大的影響。4、信息化程度低：傳統高速公路巡檢方式的信息化程度較低，無法實現高效、快捷的信息化管理，這給高速公路的正常運營帶來了較大的影響。隨著科技的不斷進步和發展，新技術、新設備和新方法不斷涌現，如物聯網、云計算、大數據等。

需要采用體外預應力的方法進行加固。 該橋經過加固處治，通過了交工驗收。 5.3 連續剛構橋梁 某高速公路特大橋，上部結構為98＋180＋98m三跨預應力混凝土連續剛構，橋梁分左右幅，單幅橋寬12.5m。

規劃階段 融合實景建模 在高速公路的改擴建項目中，以BIM為基礎的新技術發揮了不可或缺的作用。 例如，在成渝高速公路改擴建及渝遂高速公路改擴建中，先通過傾斜攝影方法建立全線三維實景模型，然后建立路線、路基路面、橋梁、隧道三維參數化BIM模型，實現方案的快速迭代優化。

在高速公路等石質邊坡上的成功應用范例說明這項技術已成為石質邊坡生態治理的最佳選擇。 噴混植生技術市場前景廣闊，單就貴州而言，因高速公路開挖，每年有100萬㎡以上的石質邊坡急待生態治理。僅貴陽周邊的水土保持工程，就有300多個采石場急待治理。目前很多業主和建設單位急需尋找巖石邊坡直接噴播、快速綠化的“短平快”有效新技術。

;邊坡綠化恢復、高速公路邊坡修剪養護技術設備、保護規劃、景觀設計與技術;邊坡生態植被恢復、保護植物品種選配;道路邊坡柔性被動防護產品落石沖擊試驗系統;邊坡巖體結構與綠化過程中優化固坡方案;預應力錨索技術在邊坡中的應用;公路滑坡防治設計系統;邊坡(滑坡)監測與預警技術;BIM在邊坡工程中的應用;邊坡自動化監測太陽能供電系統、邊坡防護、滑坡治理新方法、新技術、新材料等;2.邊坡監測展區：地面沉降監測設備

青海明確推動智慧高速聯合實驗室建設，加強國家級野外科學觀測站建設運行相關工作。遼寧繼續支持公路橋梁診治、智慧交通等省部級科研平臺建設，力爭在交通運輸相關前沿、新興、交叉學科方面有所突破。在標準研制方面，福建計劃立項20項科技計劃項目，批準發布5個地方標準。青海發布實施《城市公共汽車服務質量規范》《生態環境脆弱區公路改擴建工程景觀規劃與設計指南》等標準。