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以福特CAE仿真應用項目為例： CAE仿真技術不僅可以幫助車企模擬和分析車輛的各項性能指標，同時還能在研發階段預測和識別產品性能的潛在問題，從而優化產品設計，降低試驗成本。[1]01 CAE仿真技術在汽車中的應用1. 空氣動力學優化 小米SU7擁有全球量產車中最佳的風阻系數0.195，這一成就的背后，CAE仿真技術功不可沒。

圖片來源于網絡 以上僅從宏觀的角度來描述汽車開發中涉及的CAE分析內容，也僅描述目前做得比較成熟的領域，除了這五大領域，也有一些前沿的CAE領域探索，比如多學科聯合仿真、多場耦合、仿真流管理、仿真自動化等。

為了幫助大家更好地學習汽車領域的知識，技術鄰舉辦了本次的汽車相關抽獎活動，這次為大家準備了汽車CAE/CAD仿真、底盤結構、電池熱管理、系統動力學等61本實體書籍熱門書籍，任大家挑選。這次抽獎反響好的話我們之后還會推進安排第二場抽獎活動，希望大家能多多參與~話不多說，來看看這次的獎品有哪些吧！

以福特CAE仿真應用項目為例： CAE仿真技術不僅可以幫助車企模擬和分析車輛的各項性能指標，同時還能在研發階段預測和識別產品性能的潛在問題，從而優化產品設計，降低試驗成本。[1]CAE仿真技術在小米汽車中的應用1 空氣動力學優化 小米SU7擁有全球量產車中最佳的風阻系數0.195，這一成就的背后，CAE仿真技術功不可沒。

在汽車行業，從最初的線彈性部件分析到汽車結構中大量的非線性問題分析，到現在汽車疲勞壽命分析、NVH分析、碰撞模擬等，有限元科技CAE應用項目幾乎可以涵蓋所有環節。今天和大家分享的是：汽車設計中的結構/材料優化分析。結構/材料優化優化設計包括尺寸優化、形狀優化、形貌優化和拓撲優化，而表現在汽車設計中則有輕量化、材料節能環保、提高動力性能等。

盛主任從汽車底盤結構件制造及工藝過程、底盤結構工藝過程的CAE仿真技術及應用場景分析、典型案例分享、未來展望四個方面展開宣講。報告結束后大家紛紛就一些汽車底盤工藝及CAE技術問題提問。

例如，CAE 仿真可用于評估新型推進系統（如電力和混合電力系統）的性能，并預測老化和環境暴露對航空航天結構的影響。 汽車行業：汽車行業是 CAE 的早期采用者之一，它在改進車輛的設計、安全性和性能方面發揮了至關重要的作用。CAE 仿真可用于分析和優化車輛的結構完整性、空氣動力學和耐撞性，從而減少對物理測試的需求并節省時間和資源。

而Prescan是一款開發ADAS和智能汽車系統的CAE仿真平臺，其具有強大的場景構建能力，可與simulink聯合仿真控制車輛動力學模型進行實時仿真。

不管多前沿、結構多復雜的產品設計，都能通過CAE仿真驗證并優化，因此，在射出成型領域，CAE射出仿真技術多被用于預測及改善產品成型不良。 CAE射出仿真技術從產品設計、模具結構、射出工藝等各方面來評估驗證，但因介入仿真分析的時間節點不同、客戶要求不同等原因，最終采用的「最優解」也各有差異。

不管多前沿、結構多復雜的產品設計，都能通過CAE仿真驗證并優化，因此，在射出成型領域，CAE射出仿真技術多被用于預測及改善產品成型不良。 CAE射出仿真技術從產品設計、模具結構、射出工藝等各方面來評估驗證，但因介入仿真分析的時間節點不同、客戶要求不同等原因，最終采用的「最優解」也各有差異。

GPU的高并行計算能力不僅推動了AI領域的繁榮，更在CAE（計算機輔助工程）行業引發了深遠變革。CAE在現代制造業中扮演著關鍵角色，廣泛應用于汽車、電子、航空航天等行業。CAE軟件通過模擬結構力學、流體動力學、電磁學等領域的物理現象，對產品設計進行優化，從而減少物理實驗的需求，有效加速研發進程并降低成本。

同時，中望CAE研發中心與高速連接器、可穿戴設備、電子電器、汽車零配件、精密機電等行業客戶進行深度互動，深入了解用戶實際應用場景和產品使用反饋的基礎上，持續革新中望仿真系列產品專業版塊和行業應用版塊功能，在信號串擾預估、電磁輻射分析、天線布局設計、參數提取、應力形變分析、電熱耦合分析、熱力耦合分析等技術領域都取得了了重大改進。

鴻睿達科技2021招聘信息： 1.崗位類別：CAE結構分析工程師，CAE碰撞安全工程師，NVH分析工程師。 2.崗位要求：2年以上相關工作經驗，同時公司聘請自由人，歡迎有興趣的朋友加入我們的團隊。 3.項目地點:武漢，廣州，深圳。 4.崗位待遇：加微信15172638795詳聊。 另招CAE培訓實習生，機械，汽車相關專業應屆畢業生均可。

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這一行業痛點，催生了對高效、精準、靈活的仿真前處理工具的極致需求，而Altair HyperMesh，正是憑借數十年的技術沉淀，成為全球工程師公認的“網格王者”，重新定義了CAE仿真的效率與精度邊界，成為汽車、航空航天、重型設備等多行業創新研發的核心支撐。

CAE仿真規范主要包括兩部分，即基礎通用CAE仿真規范與主要CAE仿真業務涉及的分析規范兩大部分： ●基礎通用CAE仿真規范：指的是對于企業通常進行CAE仿真總體的工作規范，指導如何進行CAE仿真分析及管理，具體可以根據客戶的具體業務來分類，梳理； ●具體業務分析規范：指的是企業對于其研發的具體產品類型進行某一類型仿真分析的業務規范，比如某類型機匣強度分析規范，包括從模型的導入

PKPM-CAE通用仿真云計算系統 一、研發背景 通用仿真軟件廣泛應用于土木建筑、機械制造、材料加工、汽車、航空航天等領域，是國家的工業基石之一。其系統復雜度高，物理和數學層面理論難度大，同時牽涉多學科的交叉協同，因此開發難度大、成本高、周期長。

關于作者 譚海 | 重慶長安汽車有限公司電磁領域CAE仿真團隊牽頭人 長安汽車動力研究院電磁領域CAE仿真團隊牽頭人，負責混合動力總成電磁高頻低頻仿真和混合動力多物理場仿真分析能力建設、流程體系建設工作；完成混合動力電子電器、電機及其電機控制器體系搭建并納入產品開發流程進行管控，實現混合動力總成電子電器領域

以長安汽車為例，長安汽車對標福特汽車、通用公司建立CAE仿真置信度5級評價體系，第一級為由試驗驗證設計，不做仿真，第二級為運用仿真預測變化趨勢，第三級為仿真篩選優化方案、減少試驗次數，第四級為仿真篩選試驗，試驗只做一次，第五級則是由仿真直接驗證設計，無需試驗。對照這五級標準，如前所述鋰電池行業目前普遍仍以實驗試錯法為主導[31]。