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電池殼成形技術研究
公司計劃的電池成本縮減分布:優化電池設計減少15%,生產環節(干電極技術)減少10%,正
負極
材料減少20%,電池系統集成優化(CTP,CTC)減少5%,合計降低50%(圖8)。該公司計劃到2030 年將80%電池統一為同一型號,達到電池一致性和模塊化組,大眾的目標是通過這種電池的普及,簡化生產,增強規模效益,節約成本,使電池成本下降50%。
2977
1
FMMM
??? 4年前
帖子
路線丨新能源汽車電芯技術前瞻(一)
三種形態電池中,圓柱電池以正極、隔膜、
負極
的一端為軸心進行卷繞,封裝在圓柱金屬外殼之中;方形電池采用卷繞或疊片工藝制造,不同于圓柱電池,方形電池卷繞工藝通常有兩個軸心,將正極、隔膜、
負極
疊層圍繞著兩個軸心進行卷繞,然后以間隙直入方式裝入方形
鋁殼
之中;軟包電池是典型的“三明治”層狀堆壘結構,由正極片、隔膜、
負極
片依次層疊起來,外部用鋁塑膜包裝。
2626
汽車公社
??? 3年前
帖子
干貨|這17種常見電容你都知道嗎?
No.9 鋁電解電容器 有極性鋁電解電容器是將附有氧化膜的鋁箔(正極)和浸有電解液的襯墊紙,與陰極(
負極
)箔疊片一起卷繞而成。外型封裝有管式、立式,并在
鋁殼
外有藍色或黑色塑料套。
2510
電子工程世界EEWorld
??? 4年前
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