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液化天然氣易揮發(fā)、易燃易爆，少量泄漏時(shí)會(huì)很快擴(kuò)散到大氣中，不會(huì)有爆炸危險(xiǎn)。但大量泄露時(shí)會(huì)與空氣混合形成可燃性氣云，濃度達(dá)到5-15%，遇點(diǎn)火源（最小點(diǎn)火能量為0.28mJ）就會(huì)發(fā)生閃火和蒸汽云爆炸等可怕事故。

儲(chǔ)能電站電池在單預(yù)制艙內(nèi)高度密集，使得滅火劑無(wú)法進(jìn)入到電池殼體內(nèi)部直接作用于電極材料，熱失控仍然在孕育、發(fā)生、擴(kuò)展，極易發(fā)生復(fù)燃。因此，在熱失控早期就準(zhǔn)確識(shí)別熱失控特征信號(hào)，及時(shí)采取熱失控抑制措施，是較為安全的技術(shù)手段，可以成功抑制儲(chǔ)能電站鋰電池由單體熱失控演化為大規(guī)模火災(zāi)的事故。

由于水性涂料具有不宜燃燒、爆炸等特點(diǎn)，減少不安全隱患，同時(shí)還可以與其他涂料同時(shí)應(yīng)用，提升了船舶制造效率，在未來(lái)發(fā)展中將得到更廣的應(yīng)用。文章來(lái)自：無(wú)窮花水性漆

但連接兩艙的分離插頭分離后，返回艙的壓力閥門被震開(kāi)，密封性能被破壞，艙內(nèi)壓強(qiáng)迅速減小，致使3名宇航員慘死在密封艙中；再如1986年1月28號(hào)，美國(guó)“挑戰(zhàn)者”號(hào)在執(zhí)行代號(hào)STS-51-L的第十次太空任務(wù)時(shí)，因?yàn)橛覀?cè)固態(tài)火箭助推器上面的一個(gè)僅僅價(jià)值數(shù)美元的O形密封圈失效，導(dǎo)致一連串的連鎖反應(yīng)，并且在升空后73秒時(shí)，爆炸解體墜毀，機(jī)上7名宇航員都在該次意外中罹難，直接經(jīng)濟(jì)損失多達(dá)12億美元；又如我國(guó)火箭也曾因密封泄漏故障造成衛(wèi)星不能準(zhǔn)確入軌

如果以氣壓模擬艙壓，一旦艙壁產(chǎn)生小裂紋，艙體內(nèi)外壓差導(dǎo)致的艙壓急速向外泄放，就如同一枚500磅炸彈在艙體內(nèi)爆炸，艙壁會(huì)四散爆裂飛濺。水是不可壓縮流體，可避免發(fā)生這種情況。試驗(yàn)機(jī)體經(jīng)過(guò)1,825次的加減壓，機(jī)身左側(cè)一扇窗戶的角落蒙皮長(zhǎng)出疲勞裂紋0.2厘米后，瞬間延伸達(dá)2米使機(jī)身斷裂，證實(shí)“彗星”1的機(jī)體結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度不足。