lsdyna回彈分析的搜索結果

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小弟正在使用Lsdyna模擬金屬試樣的U形彎曲和回彈。先后嘗試了分段多線性各向同性材料（Mat024，voce-law擬合的塑性階段）和各向異性材料（Mat125，YU本構模型）。試樣壓邊采用的是固定間隙，無潤滑油，摩擦系數定為0.15。但在顯式分析成形后，檢查沖頭反力，和實驗數據差距比較大，嘗試移除質量縮放、更改成形總時間的方法沒有明顯改善（2圖）。

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用戶_98986 ??? 12月前

帖子汽車沖壓模具的回彈分析及案例

沖壓件回彈控制方法減少或消除回彈最佳的時機是在產品設計和模具開發階段。借助分析，準確預測回彈量，對產品設計和工藝進行優化，利用產品形狀、工藝和補償來減少回彈。而在模具調試階段，必須嚴格按照工藝分析的指導來試模。與普通SE分析比較，回彈的分析和矯正的工作量增加了30％～50％，但卻可以大大縮短模具調試周期。回彈是與拉延成形過程緊密相關的。

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金屬加工前沿 ??? 3年前

問答 LS-DYNA滯后回彈分析

請問可以用lsdyna做考慮時間因素的滯后回彈分析嗎

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小程序用戶_cXmrXWsU ??? 1年前

問答 abaqus的回彈分析？

壓接端子在壓接后進行回彈分析時，去除掉模具，對變形端子進行數據傳遞分析回彈。把與模具之間的接觸作用和載荷都刪掉，采用靜力，通用分析，出現下面的錯誤。要怎么解決？Too many attempts made for this increment。（這個是報錯程序）下面的是出現的警告Displacement increment for contact is too big.

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IanU_7979 ??? 1年前

問答 abaqus的沖壓回彈分析？

想要進行壓接端子的回彈量分析與殘余應力計算，他是不是需要設置重啟動然后導入沖壓最后一個分析部的結果，在進行計算。有個問題想不明白，他還要設置模具上移的過程么，因為實際的壓接時模具先下壓在上移。到底是怎么回事？

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IanU_7979 ??? 1年前

帖子基LS-DYNA的超薄件拉延及回彈分析

</p><p>o </p><p>2.積分點的設置：厚度方向積分點快速計算3個，精確計算5個，如果算回彈，建議是7個；采用不同單元，積分點及計算方式，厚度結果對比<img src="https://img.jishulink.com/msimage/202510/a3f992baef2f0f074aa966ec28d9fdf2.png">   從厚度分析結果可以看出，采用了

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王毅 ??? 10月前

問答 abaqus做板材成形回彈，回彈分析的位移根據模型不同數值差距太大因為什么原因？

我用abaqus做板材成形回彈，然后復制成形模型，刪除模具部件，刪除相互作用和載荷等其他因素，因為成形雙曲板的大小相同，曲率不同，我只復制其中一個成形模型做的回彈模型來計算回彈量，但是用這個模型預測別的工況時就會數據失真，我想問一下，這種會對回彈有什么影響嘛，回彈模型必須復制對應

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bi8bo_3693 ??? 1年前

帖子基于AutoForm的汽車頂蓋沖壓回彈補償研究附AutoForm鈑金沖壓成形分析從入門到精通下載

來源：模具工業摘要為解決沖壓成形的零件與原產品數據偏差較大的難題，提供了2種回彈補償方式，即AutoForm迭代補償與幾何補償，以某車型頂蓋為研究對象，分別對2種補償方式重構的型面進行全工序CAE分析，對比其回彈結果。

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keyong2025 ??? 3年前

基于AutoForm的汽車頂蓋沖壓回彈補償研究附AutoForm鈑金沖壓成形分析從入門到精通下載

視頻 Abaqus金屬成型與回彈分析

彈性變形恢復的過程即為回彈。對于成型與回彈，在Abaqus通常使用兩種不同的求解策略，成型過程使用Explicit模擬，回彈過程使用Standard模型。本課程講述，如何聯合Abaqus/Explicit和Standard來完成金屬的成型與回彈分析。

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MXCAE ??? 5月前

帖子基于workbench的PTFE矩形密封圈壓縮回彈仿真分析

等效應力（Von-Mises 應力）可以用來評價材料是否發生屈服，此外，等效應力越大的區域，密封圈產生裂紋或永久變形的風險就越大，圖1.密封圈壓縮-回彈過程中的密封特性數值模擬：考慮到密封結構和受力的對稱性，可以將其簡化為圖中的二維軸對稱模型進行仿真分析。

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320科技工作室 ??? 2年前

視頻基于abaqus的三維實體模型沖壓回彈仿真分析

1 講述了ABAQUS開展三維實體模型的沖壓仿真分析建模過程；2 介紹了ABAQUS開展三維實體模型的有膜回彈仿真分析過程；3 描述了沖壓仿真和回彈仿真結果后處理的方法；4 配有源文件。

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xj2330 ??? 2年前

帖子基于ABAQUS的混凝土損傷本構模型與LSDYNA的JHC本構模型分析與研究

為方便分析進行，本文借助LSDYAN平臺對該本構模型各參數含義進行分析以了解此種本構模型的優勢之處，LSDYNA中對該JHC本構參數的定義界面如圖2所示。JHC本構模型是LSDYNA軟件材料庫中常用于模擬脆性材料的方程之一，尤其是方程中對材料的逐漸累積損傷的計算使得其能夠準確模擬脆性材料的大變形、高應變率效應問題。

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小草_5506 ??? 3年前

視頻 Workbench 板簧裝配及回彈分析

本例主要面向workbench初級用戶，以板簧連接結構為依托，主要對板簧電氣連接件進行裝配分析，獲取裝配力、連接接觸力及板簧變形回彈，從模型導入、材料設置、網格、邊界條件求解及后處理進行詳細講解。

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行無轍跡 ??? 6年前

視頻基于ANSYS回彈效應和非線性塑性變形分析

基于ANSYS回彈效應和非線性塑性變形分析

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寧博士CAE團隊 ??? 4年前

視頻 LSDYNA與MADYMO耦合分析（車撞行人）

車，LSDYNA有限元模型。行人，MADYMO多剛體模型。耦合分析設置。提交LSDYNA、MADYMO求解器同時計算，求解器之間數據互換，實現兩個軟件的耦合計算。###已上傳資料下載鏈接，大家購買后自行下載附件即可，手機端看不到附件的請使用電腦網頁版嘗試，謝謝大家！

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CAEer ??? 5年前

帖子 Ansys 案例研究 | 鈑金成型的回彈

概述：回彈是指材料在彎曲后，能夠在一定程度上恢復角度變形的行為。這是鈑金成型的固有行為，金屬板是通過機械行為成型的。本案例展示了使用 ANSYS 顯式動力學分析和靜態結構分析模擬金屬成形和回彈過程的工作流程。金屬成形過程通過顯式動力學分析進行模擬，回彈則在靜態結構分析中完成，因為在回彈過程中動態效應可以忽略不計。

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JXKJ ??? 2月前

帖子汽車B柱內板熱沖壓成形工藝優化的模擬分析

表3 正交實驗結果統計表4 各評價目標的極差分析統計3.4 最優工藝參數的仿真分析將上述多目標優化后的最優工藝參數導入Dynaform軟件進行熱沖壓成形仿真和回彈分析，獲得零件的成形極限見圖3,厚度分布見圖4,回彈分布見圖5。

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汽車-小江 ??? 2年前

帖子 hypermesh聯合lsdyna預制破片靜爆分析

利用lsdyna和hypermesh軟件建立了預制破片靜爆分析模型，內部炸藥爆炸后推動預制破片，進行人員及裝備目標的殺傷。衡量破片式戰斗部殺傷能力的重要指標就是破片的速度以及分布情況。目前，采用靶場靜爆試驗是研究破片速度與飛散角的重要手段，但是試驗成本和周期較長。隨著數值計算技術分發展，利用有限元手段輔助分析破片爆炸后破片場的分布情況，可大幅度降低試驗費用。

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小海-有限元 ??? 1年前