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A.兼容HyperMesh格式FlightStream自帶前后處理工具，對于復雜的分析項目也可采用HyperMesh生成高質(zhì)量面網(wǎng)格。A.邊界層模擬 FlightStream具有完全粘性耦合的非線性流動求解器，可以基于物理現(xiàn)象準確捕獲邊界層流動及其對空氣動力學性能的影響。

摘要： 應用 HyperMesh 前處理軟件建立了前排座椅有限元仿真模型，應用 LS-DANY 求解器對Hybrid III 50%假人進行正面碰撞仿真試驗，所得結(jié)果與臺車試驗結(jié)果對比，驗證了模型的有效性。同時對碰撞中假人胸部的傷害情況進行分析，結(jié)合試驗結(jié)果發(fā)現(xiàn)假人模型胸部壓縮量及粘性傷害指數(shù)均高于 2018 版 C-NCAP 評價標準，需要對座椅骨架進行優(yōu)化。