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解決思路：用空氣聲TPA分離胎噪（輪胎接地輻射）與風(fēng)噪（車(chē)身表面氣流輻射）的貢獻(xiàn)，若胎噪貢獻(xiàn)占比60%，可針對(duì)性?xún)?yōu)化輪胎花紋或輪拱隔音。? 底盤(pán)振動(dòng)優(yōu)化 問(wèn)題舉例：不平路面導(dǎo)致懸架振動(dòng)傳遞到方向盤(pán)，產(chǎn)生“打手”現(xiàn)象； 解決思路：通過(guò)TPA識(shí)別懸架擺臂、穩(wěn)定桿等路徑的傳遞特性，優(yōu)化襯套剛度或懸架幾何，降低方向盤(pán)振動(dòng)加速度。

</p><p class="ql-align-justify">3)優(yōu)化設(shè)計(jì)：根據(jù)分析結(jié)果提出改進(jìn)設(shè)計(jì)的建議，如改變?nèi)~片形狀、增加隔音材料、優(yōu)化機(jī)殼結(jié)構(gòu)等。

</li><li class="ql-align-justify"><strong>降噪材料的應(yīng)用:</strong>在DEP系統(tǒng)中，還可以使用特殊的降噪材料，如吸音材料和隔音材料，來(lái)減少電動(dòng)機(jī)和推進(jìn)器產(chǎn)生的噪音傳播。